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Salve a Tutti Voi
Da Strafelice possessore di smt da qualche giorno sono molto preoccupato per i collettori:
ho usato per la prima volta la moto di notte e dopo essere sceso per aprire il garage sono rabbrividito
vedendo che entrambi i tubi di scarico nei primi 15-20 cm vicino ai collettori erano INCANDESC ENTI
la ventola era appena partita e ho spento subito la moto.....
attimi di panico, dubbi tremendi...
va bene che scaldi eccessivamente ma... erano rosso rovente
secondo voi può essere NORMALE?
la temperatura esterna era di 6 gradi, cosa succederà conn 25?

attendendo fiducioso consigli e rassicurazioni vi auguro buona k a tutti

nell,sd e' normalissimo e fa' pure figo

E' normalissimo, tutti gli LC8 lo fanno.

tranqui è normale sia x lc8 che per tutti i grossi motori....vorrei ricordarti che da fermo non c'è aria che raffredda collettori e che ogni collettore deve sopportar gli scarichi di un cilindro da quasi 500cc che produce gas a 400°circa....stai tranquillo....e dagli gas per strada e non nel box

quisquiglia ha scritto:Salve a Tutti Voi
Da Strafelice possessore di smt da qualche giorno sono molto preoccupato per i collettori:
ho usato per la prima volta la moto di notte e dopo essere sceso per aprire il garage sono rabbrividito
vedendo che entrambi i tubi di scarico nei primi 15-20 cm vicino ai collettori erano INCANDESC ENTI
la ventola era appena partita e ho spento subito la moto.....
attimi di panico, dubbi tremendi...
va bene che scaldi eccessivamente ma... erano rosso rovente
secondo voi può essere NORMALE?
la temperatura esterna era di 6 gradi, cosa succederà conn 25?

Anche io all'inizio mi sono un po' "spaventata"..avevo letto,ma verificarlo è stato un po' traumatico
Sarà per questo che li cambiano tutti ..io inclusa

anche se col gelo invernale han fatto comodo a volte per scaldare le manine

Normale... a me piace un sacco!!!! Fa troppo teppista!!!!!

grazie a Tutti voi per le rassicurazioni
li guardo ancora con un minimo di perplessità ma ora son più tranquillo,
anche se è quantomeno atipica come situazione,
ho avuto altre moto e mai visto una cosa simile...
comunque presto spero di risolvere con akra
qualcuno di voi monta filtro bmc
ne vale la pena

i collettori roventi sono un'ottimo accendisigarette se fumi!!!

quisquiglia ha scritto::D
grazie a Tutti voi per le rassicurazioni
li guardo ancora con un minimo di perplessità ma ora son più tranquillo,
anche se è quantomeno atipica come situazione,
ho avuto altre moto e mai visto una cosa simile...
comunque presto spero di risolvere con akra
qualcuno di voi monta filtro bmc
ne vale la pena

considera che è dovuto anche alla carburazione che di serie è molto magra per passare le omologazioni, poi se monti gli akra la carburazione viene leggermente ingrassata e le temperature di esercizio scendono notevolmente.

ottimo a sapersi
fra 36 ore circa vado a ritirarla dopo primo tagliando e "lifthing"...
e poi impareremo a conoscerci meglio

ho ricarburato ingrassandola ed a parte le presta salite, le temperature dei collettori sono scese.
Comunque la riduzione drastica delle temperature la ho avuta montando gli Akra in titanio, da cui il colore bluastro per rispondere a Bat21

Avrai ancor più giovamento, in ordine al riscaldamento e qualora non lo avessi già fatto, eliminando fisicamente il sistema S.A.S. ...ed ovviamente l'E.P.C.

tutta quella "robaccia" subitissimo smontata

O.T. manutentivo

Perfetto ..altro consiglio spassionato, semprechè tu non abbia già ottemperato o ricarburato in toto

lascia in loco air-box e filtro aria originale in carta, limitandoti ad alzar gli spilli conici di una tacca ed aprir le viti aria di 2 giri e 3/4 (in luogo dei 2 giri ed 1/4 di default)

In tale configurazione avevo trovato il giusto compromesso, senza che l'SM divenisse un'esagerata "idrivora" di benzina (mediamente facevo i 13/14 km./L. ...scannando scendeva però a 10 km./L. )



Fine O.T.