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Ciao a tutti.. posseggo una sm-r 990 del 2009 e sarei intenzionato a sostituire gli scarichi originali con gli Akra. Premesso che qualsiasi scarico più libero di quello originale in genere toglie un pò di coppia ai bassi per regalare qualche cavallo (spesso inutile) agli alti e ovviamente un sound diverso... Cosa accadrebbe alla mia moto?
Mi dispiacerebbe immensamente avvertire anche un pizzico meno di tiro ai bassi e medi solo per avere più voce e 3-4 cv in più a regimi che non utilizzo, cosa che uno dei meccanici del conce mi ha velatamente prospettato ma che,caso mai, ovvierei con un dente in meno del pignone.
E' chiaro che il mio timore è quello di rovinare le senzazioni che regala questa fantastica moto ad ogni apertura di gas.
BUON ANNO e a voi i consigli....!!!!

ciao
io sulla 990 SMR ho sostituito i terminali... ma per una questione di peso e calore
e secondo me
(a parte il fatto che AKRA sono troppo cari)
ti conviene

io ho messo GPR in titanio con fondello in carbonio

e mi vanno bene... tutto sommato il calo ai bassi non è così tremendo
si avverte... SI
si avverte soprattutto se sei abituato a SPREMERLA FINO ALL'OSSO
....
ma se poi lavori sul pignone (meno uno)
direi che ti conviene

doctor in 990SMR

Agli alti la moto non la utilizzo quasi mai... è la castagna ai medi che mi diverte e l'impennata di potenza..
Quindi col dente in meno risolverei il problema...
Grazie del consiglio.

io 990 sm..... tolto stufe originali per disperazione del calore.....
con akra evo e pignone -1 risolvi anche problema on/off e non ho trovato nessun calo ai bassi con dbkiller montati e mappatura dedicata....anziii...adesso spinge come un trattore.....

io 990 smr con scarico leovince e mappatura x ackra, il calo ai bassi non l'ho quasi avvertito, l'erogazione e molto piu lineare e senza buchi attorno ai 5000, non scalda piu' il culo e le mani alla mia zavorrina e ti toglie un bel po di peso dalla coda, un dente al pignone non saprei per me rimane un po corta di marce ma io sono abbituato alla guida di un cbr 600.

fortu ha scritto:............ ma io sono abbituato alla guida di un cbr 600.

gran bell'aspirapolvere...

E' quel "quasi"calo ai bassi che temo , però la mia di serie è già abbastanza lineare senza vuoti a nessun regime.... mi sa che se mi decido a cambiare i due tubi attuali -che sono proprio brutti- opterò anche per il -1 di pignone!!!!

gattocel ha scritto:E' quel "quasi"calo ai bassi che temo , però la mia di serie è già abbastanza lineare senza vuoti a nessun regime.... mi sa che se mi decido a cambiare i due tubi attuali -che sono proprio brutti- opterò anche per il -1 di pignone!!!!

Calma, vai per gradi. E stai sereno

Innanzitutto con gli scarichi Akrapovic hai le mappature dedicate: fai montare gli scarichi senza catalizzatori e fai mettere l'apposita mappatura:
gran erogazione, meno on/off (che comunque se hai avuto modo di provare il 950 a carburatori si nota lo stesso), motore fresco, chiappe anche

alla disperata puoi sempre montare oltre al dente in meno davanti una bella corona da 43 dietro .....


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