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Salve a tutti, ho acquistato una KTM 990 sm del 2008, sostanzialmente il cilindretto della pompa frizione perde olio, cosí ho fatto montare il kit di revisione ma continua a perdere sempre dallo stesso punto.
Adesso, mi dice il Mecc, che dovrei sostituire l'intera pompa... attualmente monta una MAGURA, ma sinceramente vorrei capire se vi é possibilitá di montare una pompa maggiorata, cioé che sia piú morbida e prestante, o dovrei montare quella sua di base? inoltre secondo voi, con tutto il kit di revisione, come mai continua a perdere? usura delle componenti interne alla pompa

Anche la mia, sostituito il kit di revisione l'anno scorso e perde (molto poco) ma perde. Mi rode cambiarla...

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Mi sa che l’unica strada sia la sostituzione della pompa.

Provate a cercare le discussioni di qualche anno fa altrimenti vi recupero qualche info.

Ho provato a cercare ma non trovo granché.
Ho letto da qualche parte che potrebbe esserci la possibilità di installare dei gommini maggiorati.. Ma magari ho capito male io.
Inoltre vorrei capire se è normale che all'ingresso della marcia si sente proprio il rumore deciso della marcia che entra

Salvatore93 ha scritto:Ho provato a cercare ma non trovo granché.
Ho letto da qualche parte che potrebbe esserci la possibilità di installare dei gommini maggiorati.. Ma magari ho capito male io.
Inoltre vorrei capire se è normale che all'ingresso della marcia si sente proprio il rumore deciso della marcia che entra

Ho letto anche io degli oring maggiorati, qualcuno addirittura ha usato il nastro di teflon...sulla mia quando metto in prima se mi muovo leggermente entra fluida, da ferma immobile fa un "clac" molto evidente.

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eccola:

viewtopic.php?f=49&t=45309&hilit=pompa+frizione&start=20

@0RS0
Non funziona

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riprovo:

https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=49&t=45309&hilit=corposa&start=20

la discussione si intitola "ancora sul pompante frizione del 990 adv"

Salvatore93 ha scritto:il cilindretto della pompa frizione perde olio, cosí ho fatto montare il kit di revisione ma continua a perdere sempre dallo stesso punto.

Anche la mia del 2008 con circa 90.000km
Ma più che perdere olio, non staccava più bene e aperto la vaschetta continuava a fare bollicine.
Risolto cambiando gli o-ring, ma non ho idea di quali abbia messo il mio meccanico.

ho revisionato da poco anche la mia con un kit Allballs, vi dirò ai prossimi giri se tiene.. di certo non sarebbe male evolverla con una pompa brembo come sulle ducati con un serbatoio anche leggermente più grande

La Magura 163 e' un disastro, ci sono rimasto a piedi due volte con la SMR all'estero (e fortuna che giro sempre con un po' di olio minerale con me), cambiato pistone, o-ring piu' volte ma niente da fare, anche il ragazzo a cui l'ho venduta, dopo l'ennesima revisione, e' rimasto a piedi per lo stesso problema. Purtroppo il materiale della pompa e' troppo delicato, il pistone consuma la sede (basta vedere il colore del fluido dopo qualche settimana) e ogni volta sei punto e a capo... va semplicemente cambiata.

Ciao orange, anche io stesso problema, ho preso il kit recisione pompa ma dopo 1000 km oggi sono arrivato a casa senza frizione.
Che pompa consigliate quindi?

Alcuni sono passati alla 167 sempre Magura che pare andare meglio (cambio piu' semplice, la monta il 1290 per esempio, prima di essere sicuro della 167 aspetto di farci un po' di km), altri hanno adattato la magura HC1 radiale o direttamente una Brembo, cambio un po' meno semplice ma definitivo. In rete le trovi senza passare da KTM fra i 220 della 167 ai 300 e rotti delle altre e tutte le informazioni necessarie al cambio.

la cerco usata magaridi qualche moto incidentata...

Considera che devi guardare il modello a olio minerale e non quello a DOT, i modelli recenti montano quelli a DOT quindi la via della pompa usata non so se e' praticabile

Ho un smr950 del 2007, anche montando la 167 o la Brembo, con il filo dell'aria come si fa?!

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