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Visto che la SM950R scalda parecchio e visto che ho una lieve perdita dal radiatore, ho comprato un radiatore aftermarket tutto alluminio e poi mi sono procurato i tubi acqua necessari per eliminare la termostatica.
Voglio vedere se specialmente in estate la ventola riesce a lavorare un po' meno visto che elimino del tutto i trafilamenti dalla termostatica e riduc le perdite sul ramo da uscita pompa ad ingresso radiatore diventando un semplice tubo a 90 bello lineare.
Fase di riscaldamento non sono preoccupato dal momento che la belva scalda cmq tanto, se ci mettesse anche 5min in piu' non mi cambierebbe nulla, sicuramente non la tiro in questo frangente.

Qualcuno ha provato? Risultati?

Più che eliminar la valvola termostatica ...avrei sostituito le stufe d'origine con un paio di terminali più aperti, togliendo di mezzo (fisicamente) sia S.A.S. che E.P.C.

Da quando lo feci sull'SM950, mi dimenticai di sentir accese le ventole radiatore ...se non restando in coda dietro alle vetture, in piena estate

Sull’adventure con 2in1 senza dbkiller, non ho notato la ventola eccessivamente accesa nemmeno facendo enduro in Grecia con 35 gradi di temperatura.
Se la tua ventola va continuamente, forse la tua termostatoca o la tua pompa acqua, non funzionano correttamente

Esatto ...per di più SM ed SMR di ventole radiatore ne hanno 2 ...d'origine

Spostato da Officina Meccanika al subforum di riferimento

la mia e' gia' senza SAS/EPC e scarico completo AKRA full titanium (collettori inclusi) piu' svariate altre modifiche motore, il tutto carburato per bene.
Pompa acqua controllata e nessun problema di morchie o girante rovinata o non ben calettata su alberino.
Nonostante tutto scalda, che non stupisce pensando alle prestazioni, dimensioni radiatori e sottigliezza del blocco.
Vorrei aiutarla a stare piu' fresca anche di poco se possibile, eliminarla sulle cross 4T aiuta non poco, il materiale (che poi e' un tubo a 90gradi ed un bullone da usare come tappo) ce l'ho gia'.
Sarei curioso di sapere se qualcuno ha provato.

Bat21 ha scritto:Esatto ...per di più SM ed SMR di ventole radiatore ne hanno 2 ...d'origine

Rispolvero questa vecchia discussione.

Quale modello di SM ha la doppia ventola ? Io ho un 990 del 2008, ovviamente SM, ma ho una sola ventola.

Sulla mia, dopo aver sostituito il liquido radiatore in seguito alla riparazione del radiatore, ho notato che nel traffico la temperatura sale "come sempre", la ventola parte, ma questo non riesce a mantenere costante la temperatura (8a tacca) o a raffreddare, con conseguente innalzamento delle tacche (ad 8 parte la ventola, ma dopo alcuni minuti accende la 9 - 10...).

Come mi rimetto in movimento e comunque in marcia, la temperatura rimane alle classiche 7 tacche.

Ho fatto una prova con un termometro, la temperatura nella parte bassa del radiatore è effettivamente più bassa rispetto a quella alta (ed è normale dato che nella parte alta entra l'acqua che viene dai cilindri), ma questo non abbatte le tacche. Mi viene il dubbio che la termostatica non apra del tutto.

Per spurgare ho seguito la procedura di spurgo mungendo i tubi.
Nel tappo del radiatore ho trovato un pò di vecchia morchia.

Prima che si rompesse il radiatore questo problema non lo faceva.

Consigliate di:

Scaricare nuovamente il liquido e fare una pulizia più profonda dell'impianto ?
Sostituire il termostato ?
Cercare ancora aria nel circuito ?

Grazie

Sostituire liquido di nuovo no, aria nel circuito si spurga dopo vari utilizzi, potrebbe essere la termostatica che non apre piu' completamente magari anche a cause sedimenti e morchie di cui parli sul tappo. PRova a smontarla e pulirla.

Comunque sia da quando ho eliminato la termostatica, messo il radiatore racing (un po' piu' largo e soprattutto piu' spesso) ed eliminato la vaschetta di espansione (quindi ho praticamente il circuito di una moto da cross), la moto resta decisamente con temperature piu' basse. Farlo e' stata una gran mossa!

Lasciata al min in estate e' impossibile che le ventole partano.
Tenete presente che ho un motore abbastanza pesantemente modificato ergo scalda di piu'.

Shanghai75 ha scritto:la moto resta decisamente con temperature piu' basse.

Sei così gentile di misurare la temperatura del radiatore a motore caldo?
Basta un trabbicolo come questo.

https://www.louis-moto.it/artikel/termo ... r=10091515

Shanghai75 ha scritto:... ed eliminato la vaschetta di espansione....

Hai quindi sostituito il tappo con uno a pressione maggiorata? Quanti bar? Occhio che gli oring della pompa acqua potrebbero non apprezzare.

No ho tenuto lo stesso tappo da 1.6bar, il circuito lavora cosi e deve lavorare cosi.
Se dovesse eccedere la pressione max anziche' scaricare nel vaso espansione, scaricherebbe sotto la moto "a perdere" dove ho portato il tubo
Ecco due foto del lavoro: