Sost. olio steli forcelle SM950: quale marca & quantitativo?

[Riddler]

Facce sapè!

Più o meno il succo è questo:





qst sono con l'azoto:

[Bat21]

Nuovamente grazie 1.000

@8nuvola6

Non avendo reperito il WP 5, credo opterò per il Silkolene PRO RSF 5 (due litri, a questo punto)

[Teo_80]

Bat, il silkolene pro rsf 5 é ottimo!! A suo tempo mi era stato consigliato da un sospensionista perché molto stabile al variare delle temperature e duraturo ... L'ho messo sulla mia vecchia FZ8 con cartucce andreani ed è andato benissimo finché l'ho tenuta!! Sono sicuro che ti ci troverai bene ...

[Bat21]

Grazie Teo ...mi manca solo conferma dei 600 c.c. di quantitativo & distanza del filo olio dal bordo forcella (100 mm. a pacco chiuso )

[Teo_80]

se può essere utile il manuale che ho io, specifico per le forche WP 4860 MXMA ... però non so se sono come le tue ... riporta questo:
"Mantenendo il tubo esterno in basso e lo stelo dello stantuffo in lieve estensione (come nell’illustrazione), rabboccare con olio la forcella fino al bordo del tubo esterno, e attendere qualche istante fino a rilevare la presenza di bolle d’aria.
La quantità d’olio deve superare i 4 fori del tubo interno, perciò se necessario rabboccare con altro olio la forcella. Portare lo stelo dello stantuffo (mantenendo in sede il tubo di registrazione) più volte in alto e in basso fino a rilevare che la artuccia sia piena d’olio (l’ammortizzazione è uniforme per l’intera corsa); a volte è necessario rabboccare con altro olio (non in eccesso) la forcella. Comprimere ora lo stelo dello stantuffo e il tubo esterno completamente verso il basso, e abboccare con olio la forcella fino a una distanza di 25 mm circa inferiormente ai 4 fori del tubo interno. Portare lo stelo dello stantuffo e il tubo esterno contemporaneamente più volte in alto e in basso per l’intera corsa. Premere lo stelo dello stantuffo e il tubo esterno completamente verso il basso, e correggere il livello dell’olio (campana d’aria) con T137S."
il tutto senza molla, che va inserita successivamente.

[Bat21]

Ho parlato poco fa con il sopra citato "sospensionista di zona" ...il quantitativo specifico, anche per dover acquistare 1 o 2 kg. d'olio, non me l'ha saputo dire ...ma mi ha consigliato di verificare, una volta tolta la molla, il livello preesistente d'olio PRIMA di svuotarlo > indi vuotare lo stelo > pompare e svuotare in più riprese la cartuccia interna > mandar a pacco fodero e stelo > metter 300/400 c.c. di olio > ricaricare la cartuccia pompando finchè non s'avvertono vuoti d'aria e il "freno" sia regolare (indice di cartuccia piena) > ripristinare il livello come trovato prima dal bordo del FODERO.

Conviene anche lui che 100 mm. da bordo fodero, per un utilizzo stradale siano una misura ideale ...sugli enduro ed MX lui tiene i livelli su 130/140 mm.

[belloccio]

sono ormai il risumatore ufficiale di vecchi post.. ma visto che sto rimettendo in strada la SM, dove avere rifatto il motore e mono, devo cambiare anch'io olio alla forcella e non ricordavo i quantitativi, allego link del manuale officina di revisione forcella WP, dove dice 110mm dal bordo

[Bat21]

@belloccio

Se vuoi ho ancora via l'olio forcelle che comprai ...e per cause varie mai sostituii.

Due litri di Silkolene RSF 5, nelle sue bocce ancora intatte

[belloccio]

come per i fianchetti.. hai scritto dopo che l'ho comprato.. però ho speso meno per l'olio

[Bat21]

Boh ...se si cerca e non si ha fretta, si può trovar a meno ...io lo acquistai sulla Baya a 18 yuris/litro (+ spedizione a parte) ...qui dalle mie parti, non sapevano nemmeno cosa fosse il Silkolene RSF 5

[belloccio]

ho trovato il manuale di Riparazione Forcella se può servire..