www.MyKTM.it

Come da titolo mi rimane accelerata a4000 giri all'accensione. Spengo e riavvio.
Spesso in marcia sale di giri da sola.
Quale la soluzione??????
Grazie e lamps

Reset centralina?

Motorino passo-passo, preposto alla regolazione minimo e che agisce (credo) sulle farfalle primarie ...oppure sensore TPS da regolare

(prendi cmq con beneficio d'inventario quanto sopra scritto ...riporto ciò che ho letto sia capitato ad altri amici/soci ...con l'elettronica ci faccio a pugni )

bhuuuuu
oggi fatto l'autoapprendimento 15min.
spengo riavvio faccio 40km circa tutto ok.
Che sarà????? lo rifarà???????

...lo scopriremo solo vivendo (L. Battisti docet)

è la maledizione dell'lc8 efi
io non ne sono ancora uscito del tutto dopo 2 anni

E te che credo Diamon finchè vai per i torrenti..

bhe ho letto che va fatto il reset centralina. io non lho fatto. Ho fatto solo autoapprendimento. bhuuuuuuu
ora farò anche il reset.

Non facevo autoapprendimento da un po circa due anni, ho solo cambiato scarichi da Mivv ad akra. sarà questo?

Ma L'autoapprendimento si può fare anche senza staccare la batteria?

Beh se vuoi far stare accesa la moto...


Inviato da Pisogne...

Apprezzo il sarcasmo... Nel senso che va staccata per 10 minuti e poi riattaccata o si può fare in qualsiasi momento?

Meno male che c'é qualcuno che ancora lo apprezza......io non ho mai staccato la batteria quando ho fatto l'autoapprendimento...la stacco solo quando la metto a riposo per l'inverno.


Inviato da Pisogne...

Okkk e nessuno mi aiuta?

La cosa e' complessa e puo' avere diverse cause.
Come dice Bat...Tps1 e stepper Isc sono i maggiori indiziati. La cosa certa e' che viene al 99% dall'assembly dei CF.
Alcuni risolvono con l'autoapprendimento.
Alcuni risolvono con la sostituzione o la regolazione del Tps1.
Alcuni risolvono con la sostituzione o regolazione dello stepper Isc.
Alcuni stanno ancora cercando di risolvere il problema.
Ovviamente piu' pastrocchi hai, sia a livello hardware che mappatura, e piu' complicata e' la ricerca della causa.
Anche le tue conoscenze in elettronica e engine management sono importanti.
Fortunatamente per me non ho ancora avuto nessun problema quindi lascio la parola a chi ha smanettato in tutti i modi possibili i CF dell'Lc8.

Saluti

Azz ...se lo dici tu Grey, che hai dimostrato in PIU' di un'occasione di capirtene in tema d'elettronica & Co ...

c'è da farsi il segno della croce allora

Scherzo ...parlando da incompetente per tutto ciò che non è "manualmente regolabile" ...pensate sempre BENE prima di metter mano a componenti elettroniche (aggravar il difetto è cosa purtroppo comune per chi non ne mastichi )

Inizio a pensare ;
-Ho cambiato scarichi da corti a lunghi, da mivv ad akra .
-sui miv avevo i dbkiller sui mivv no
-con i mivv ho fatto l'autoapprendimento, da quando ho montato gli akra no (e lo ha fatto).
-la temperatura atmosferica è cambiata.
-erano forse 2anni che non facevo autoapprendimento.
Spero di risolvere, prendere tutte le Vostre esperienze realmente funzionanti, le mie e scrivere un manualetto x tutti appena possibile.

non è detto che sia il tuo caso, ma mi è successa una cosa simile dopo avere rimontato i CF perchè non avevo montato bene e entrava aria dai collettori di gomma. Se le altre cose non funzionano magari si può controllare che la gomma non sia crepata.

TPS bastard
sostituito e tutto come primaaaaaaaaaaaa

Ehhh si ...il sensore Throttle Position System spesse volte il belino lo sa menare per bene

e giààààààààààà

sostituito e tutto tornato come prima
tps bastard