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salve,qualcudo a avuto problemi alla spia neutro di marca in folle, che a volte si accende altre volte si spegne con conseguenza che quando e spenta e ho il cavaletto aperto ovviamente risulta la marcia come se fosse inserita e la moto non accende,tirando la frizione e chiudendo il cavalletto la moto accende.
o controllato pure gli spinotti vicinoal carterino sinistro e o messo dello spray x contatti elettrici a tutti gli spinotti,scollegandoli e ricollegandoli ma niente,l'unica cosa che non ho potuto controllare (almento per le mie conoscenze)e il sensore marce che si deve smontare ed e collegato allinterno del motore,vicino al cavalletto,ma non ho potuto perchè questo senzore entra nel cambio e presumo che allo smontare vi e uscita di olio.
Qualcuno a qualche altra dritta da darmi?
Sono gia in contatto con il conce che mi a pure confermato che deve controllare il sensore marce.

Inclina la moto sul lato destro, appoggiata al muro, olio non esce, solo qualche goccia.
Comunque il problema è tutto localizzato in quelle due cose, sensore oppure cablaggio.

non sembra una cosa difficile vero,ma dato che fra un paio di giorni la porto dal conce per altri lavori puntero direttamente li a fargli fare il controllo, grazie della risposta.

A volte è connettore del sensore marce che è collegato con un cavo e un connettore posizionato proprio sotto il motore sul lato sinistro della moto. Anche se è un connettore stagno la posizione non è delle più riparate e a volte un po di acqua o umidità entra comunque e si ossida. Se hai già controllato il cavo potresti controllare il sensore misurandone la resitività.

Sensore cambiato tutto ok,il vecchio era legermente intaccato sui punti cruciali del contatti del sensore sulla parte elettrica , mentre sul nuovo si vedeva che era liscio. Risolto grazie a tutti

riprendo questo vecchio post..

ho appena fatto rifare il motore completamente, dopo qualche giro mi è capitata la stessa cosa, giro il quadro, spia folle spenta e anche tirando frizione non partiva.. ho cercato di controllare sia il connettore quello vicino al serbatoio dell'olio (dove ci sono anche i famosi fili della 2a e 3a da disattivare per EPC) e che fosse collegato bene quel sensore dietro al cavalletto ma tutto sembrava ok..

dopo qualche tentativo, la spia si è accesa e sono riuscito a metterla in moto

ieri ho fatto altro giro, spenta e riaccesa diverse volte tutto ok, poi all'ultima sosta.. stesso problema.. mi sono però accorto che la spia folle sembra che comandi un relais sotto la sella (uno di quei 3 neri in fila vicino alla batteria) ho provato a scollegarli e ricollegarli tutti e si è accesa..

il dubbio quindi a questo punto è che sia meglio mettere quei relais nuovi.. del resto hanno 110.000km di avviamenti ne hanno fatti..

ieri sera di nuovo, ma stavolta anche pistolando i relais nulla, la spia folle non si accedeva, fortuna avevo una discesa e l'accesa in quarta ma se mi capita in piano auguri..

stamattina però ho fatto caso a venire al lavoro che ai semafori quando mi fermavo e mettevo in folle, non sempre si accendeva la spia, ma finchè è in moto non è un problema, ho fatto una prova abbassando il cavalletto e si è spenta.. il dubbio è che ci sia quindi qualcosa nel triangolo switch frizione / sensore cavalletto / spia folle

stasera provo a smontare tutti i connettori per capire..

all'epoca sulla mia era morto e non ne sono mai venuto a capo ma tirando la frizione partiva regolarmente

allora, alla fine ho stabilito che il sensore folle ogni tanto va ma ogni tanto no, e quando è no anche tirando la frizione non partiva.. allora ho provato a fare un ponte nei contatti dello switch della frizione ed è partita, quindi problema anche in quello..
l'ho smontato e lavato completamente con wd40 e ora almeno switch funziona.. quindi riesco a metterla in moto