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Ciao ragazzi.
PREMETTO che questo mio post non vuole essere un incitamento a tutti noi a correre ecc ecc.
Tornando a noi vi faccio questa domanda solo ed esclusivamente per sapere se la mia moto è stata mappata bene.
Io ho una smr 990 del 2013 con terminali akra e relativa mappa caricata dal concessionario.
Ora dopo circa 6500 km ho deciso di provare a vedere quanto fa di velocità finale la mia moto ....
Ieri in poche parole sono arrivato a vedere sul tachimetro 234 km orari ed ero a circa 8800 giri piu o meno.
QUELLO CHE MI LASCIA UN PO PERPLESSO è che la moto sembrava non prendere piu giri.
Ora il mio dubbio è questo ....è possibile che avendo montato gli akra e avendo rimappato la moto sia diventata piu grassa di carburazione quindi nefli ultimi giri fatica a salire? Dico questo perché ho letto da qualche parte che le mappe akra che manda la ktm insieme agli scarichi sono un po piu grasse.
A voi in sesta marcia riesce a superare i 9000 giri e che velocità segna ?

smt:circa 214 di quinta e 237(visti due volte)di sesta nn a limitatore quindi quasi 9000 giri

-236 a quasi 9000 giri e son 185 cm per 105 kg con mappa akra
-241 a 9100 giri circa con mappa dedicata su base akra ma con filtro bmc sensa SAS e farfalle secondarie al 100% epc disabilitato
-adesso mi sto dedicando alla configurazione ITG........vi farò sapere! grazie al mitico CIRUZZO



ah dimenticavo la mappa akra originale fa cagare per quanto è secca!

Variazioni di anche 10 km su una moto del genere sono possibili, basta un alito di vento, un po' di umidità atmosferica, la tuta in pelle e la corporatura, qualche decimo nella pressione gomme, la catena che scorre meglio di un altra... ecc..

Questo specialmente se la 6 marcia è lunga.
Se invece è corta e arriva sistematicamente a limitatore, allora la velocità è sempre uguale in tutte le condizioni.

Per esempio, quando avevo il superduke con rapporto originale 17-38 ho visto 246, ma a volte non superava 235.
Poi ho accorciato 16-40 e a 230 tagliava il limitatore, però li raggiungeva sempre in qualsiasi situazione.

P.s. Quando avevo quella moto vivevo in Germania e potevo fare tutte le prove che volevo.

Mappe dedicate per scarichi sportivi servono appunto per ingrassare. Nelle marce basse i giri li prendi tutti?
Se sì, è come dice Miscelatore ... solo giornata sfortunata, se no, mappa da ricontrollare o obbligo di filtro
più aperto. Se ci riprovi, testala si sera quando fa frescolino

E piccolo appunto: mettete in tasca un navigatore o se non lo avete caricate sul telefonino qualche applicazione
tipo speedometer ... potrete parlare così con velocità effettive

Ok ragazzi ho capito percettamente.
Cmq la moto nelle prime 5 marce è una favola arrivo al limitatore in un attimo ....diciamo anche in 5 .
Per me la moto va bene era solo un po di curiosità ....di sicuro capiterà qualche bel rettilineo sgombero da auto......
Cmq per tornare in argomento sulle benedette mappature akra, io che sono in garanzia penso che non posso minimamente prendere da ebay il tun eco e rimappare da solo altrimenti mi ciulano la garanzia...... o sbaglio ?

Dipende dalla concessionaria..... sulla mia non notarono nulla di anomali perchéla mappa akra che carichi col Te é la medesima di quella che hai tu adesso

Bene.bene bene. Ci farò un pensiero ....nel frattempo prendo un bel Bmc e lo piazzo.

Allora tanto per tenervi informati.....
Oggi dopo aver messo lo sprintfilter , con questa bella temperatura frescolina ho provato ha spingere la moto al massimo.
Un bel rettilineo sgombro da macchine sono arrivato a 238 km orari e la moto sembrava voler salire ancora un po ....sembrava un reattore.
Ho chiuso il gas perché ero soddisfatto.
Ora posso anche pensare ad accorciare i rapporti penso di salire di un punto di corona in più.
Ciao ragazzi.

hai sentito differenze dopo aver messo lo Sprint F?

Io ho pignone -1 scarichi mivv suono solo terminale senza Y e db killer modificati, filtro bmc e mappa ciruzzo per bmc con relative modifiche, e sopra i 6000 vola in circa un km sono a 235 ma ne ha ancora, i giri non li ho guardati.....

La differenza con filtro e senza e ' minima ....io penso che rimappando con tuneecu con mappa ciruzzo ci siano dei bei vantaggi ....io cosi al momento sono soddisfatto anche se nel passaggio da 220 a 238 km orari ci vuole un po di strada.

242 km/h di tachimetro con pignone 16 filtro itg e mappatura dedicata a circa 9300 rpm
in realtà la velocità del gps era 235.
il cb1000r del mio amico con un dente in meno di pignone non mi stava dietro
ovviamente su autostrade tedesche

Ora....con un dente in più sulla corona e fiiltro sprintfilter sono arrivato a 235 km / orari ma ho dovuto chiudere subito per traffico ....penso che mi avrebbe segnato ancora qualche km perché era in tiro ......posso ritenermi soddisfatto anche se come dice Ciruzzo si può ottenere di più.

Dimenticavo. ....tutto questo sempre su autostrade tedesche.

.....

la mia smr con corona piu2,scarichi roads e filtro bmc arrivava a 239.

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ovviamente sempre su autostrade tedesche

ahahahah anche io ogni tanto faccio un giro a Nardò...

Ciruzzo hai mp