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Ciao ragazzi.
Volevo un consiglio.....ho montato sul mio k 990 smr terminali akra con relativa mappa
Ora vorrei sapere se conviene anche mettere filtro aria dato che la mappa akra è a detta di alcune persone un po grassa.
Mettendo il filtro devo rimappare il tutto?
Posso riscontrare più vantaggi?
E se si quale filtro mi consigliate?

dunque...
la mappa akra è più grassa....ma daltronde scarico aperto=maggiore richiesta di benzina....
onde per cui perciò...se entra più benzina servirebbe maggiore quantità d'aria...quindi anche se il filtro non è obligatorio male non gli fa e poi il filtro bmc essendo rigenerabile lo cambi una volta e dura all'infinito a differenza di quello originale di carta che va buttato ogni volta.....
non necessita la rimappatura perchè è una modifica di poco conto.....
certo se vuoi ottimizzare per bene il motore ed i condumi devi rimappare....ma io in 19000 km con filtro , scarico , pignone da 16 e scarico akra finora non ho avuto alcuna necessita di mappare.....finora.....ma adesso che ho nel box(quasi è stata spedita ) la power commander 3 a breve rimapperò....
cmq se vuoi sapere le differenze di potenza delle modifiche sono le seguenti.....(non chiacchiere ma ho portato la moto al banco prova per curiosità.......
originale 111 cav
con scarico , db killer e mappatura 114,2 cavalli
come sopra piu filtro bmc 114,3
come sopra ma senza db killer 116 cavalli

Grazie Alfus.

rimappando l originale con filtro e scarico sono arrivato a 119.E come mi diceva il meccanico con una power commander si sarebbe potuto fare meglio!

io parlo alla ruota non all'albero

si anche io... alla ruota
https://plus.google.com/photos/10088847 ... qMmZmbK0Kw

E' già difficile arrivare a 119 senza airbox , con Itg e mappa apposita, non credo si possa arrivare a quei cv con un Bmc......

il grafico che ho postato e stato fatto dopo mappatura apposita non abbiamo semplicemente caricato una mappa gia fatta

Io intendo dire che è difficile arrivare a guadagnare quei cavalli con un filtro più aperto scarichi e mappa , seguo da mesi su altro forum chi ha cambiato airbox e fatto tutti i lavori possibili ( compreso mappatura a banco per singolo cilindro ) ed è arrivato a quei cv ruota !!
Non intendo di certo dire che la tua non ci è arrivata, in questo caso il preparatore ha fatto miracoli.......

P.S.
Di certo sono dubbioso che quei cv siano a ruota !

posso garantire che i dati sono alla ruota e la serieta della persona che mi ha preparato la moto e conosciuta in tutta italia.Poi sapete benissimo che provare al banco due moto identiche originali non daranno mai gli stessi cv...ogni moto ha bisogno della propria mappa dedicata per rendere al meglio.Poi ognuo ha la sua idea per carità!!

Il banco era frenato?

Non è facile scrivere mentre mi allaccio il casco.....

si banco frenato...quasi tutti i preparatori usano banchi frenati

Appunto, quasi

Non è facile scrivere mentre mi allaccio il casco.....

snakeluca ha scritto:il grafico che ho postato e stato fatto dopo mappatura apposita non abbiamo semplicemente caricato una mappa gia fatta

l'importante è che la moto vada bene e tu sia soddisfatto.
ho visto con i miei occhi provare 2 superduke originali a banco e tra una e l altra c erano quasi 2 cavalli di differenza quindi...

Raga ok....
Ho letto tutti i vostri post e sono d accordo con quello che avete scritto.
Ma adesso vorrei sapere da voi che avete gia messo il filtro se devo rimappare la centralina.
Tenete presente che ho su montato akra con mappa dedicata.
Che voi sappiate esiste una seconda mappa akra per filtro più aperto o va bene quella che ho sotto.
E poi cosa piu importante .... che differenze avete notato montando il filtro aria?
Esempio.. prende giri piu rapidamente, consuma in piu , .....ecc ecc.

La mappa akra dovrebbe gia prevedere il filtro aria quindi va bene.
che io sappia non esiste una "seconda mappa "ma per fare andare tutto al meglio occorre una mappa dedicata per la tua moto fatta su banco...
per le differenze non saprei perche non ho mai usato la moto originale!!

Io ho montato il Bmc ed ho messo una mappa di un tipo ( non faccio propaganda se ti interessa contattami in MP ) che l' ha fatta al banco appositamente per il suddetto filtro , azzo se te ne accorgi della differenza , sopra i 6000 vola e i consumi sono rimasti gli stessi della mappa Akra 2011
Sono totalmente d' accordo che per ottenere i miglior risultati bisognerebbe mappare il proprio motore per ottenere il meglio, ma la mia smR già così va moolto bene , poi se uno ha a seconda del preparatore dai 250 ai 400 euri da spendere per una mappatura da gustibus !!
Io ripeto ancora che 118/120 cv alla ruota si ottengono sostituendo l' airbox con uno totalmente aperto ( quello originale è molto strozzato ) , ma si sa la i consumi aumentano arrivando a fare anche sotto i 10 al
l , ma vengono anche incrementate le prestazioni in tutto l' arco dell' erogazione .....

Anouk quando metterò su il filtro bmc ti contattero per la mappa in Mp ....
Logicamente la mappa va caricata con tuneco o sbaglio?
E poi ci sono due tipi di filtri aria bmc uno racing e uno standard ...penso che dovrò acquistare quello standard. Ciao a tutti.

Si la mappa va caricata con Tune-ecu , non sapevo esistessero due filtri bmc, sei sicuro ??

Allora.
Vedendo il catalogo generale della bmc ho letto che producono filtro piu liberi e filyro sili all oroginale..... ora per inerzia ho pensato che sia cosi anche per la nostra moto.
POSSO ANCHE SBAGLIARE.