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Bene ho acquistato questo filtro, non lavabile ma soffiabbile, in tessuto, usato dal team TEN KATE ))))

Sembra superiore a BMC e K&N

mo me lo monto )))))

dove l'hai preso? pagato? ne ho sentito parlare molto bene!

Metti anche due foto.....

Se nn erro gli Sprint Filter a differenza di BMC e K&N è in nylon (tipo collant donna).

Lo avevo provato ai tempi sulla mia amata Golf IV e l'ho venduto, xche nn sentivo differenze, sono passato a BMC e la differenza dal tradizionale in carta e dallo Sprint Filter c'era anche se nn abissale.

Poi sul prodotto moto non so io ho il BMC e mi trovo bene

trivella ha scritto:Se nn erro gli Sprint Filter a differenza di BMC e K&N è in nylon (tipo collant donna).

Lo avevo provato ai tempi sulla mia amata Golf IV e l'ho venduto, xche nn sentivo differenze, sono passato a BMC e la differenza dal tradizionale in carta e dallo Sprint Filter c'era anche se nn abissale.

Poi sul prodotto moto non so io ho il BMC e mi trovo bene

bho non lo so se è meglio o meno , però perchè la tenkate lo usa?

come si fa ad avere la sensibilità per capire se un filtro è migliore? e poi su una macchina???

firebladexrr ha scritto:
bho non lo so se è meglio o meno , però perchè la tenkate lo usa?

come si fa ad avere la sensibilità per capire se un filtro è migliore? e poi su una macchina???

Beh intanto la tenkate non usa moto di serie e il filtro ci vuole viste le prestzioni maggiorate e anche, forse, che la SF ha battuto altre case nella fornitura dei filtri

Fidati che sulla mia golf tdi ex 115 cv passati a 180 si sentiva la differenza con o senza BMC

manuche 72 ha scritto:dove l'hai preso? pagato? ne ho sentito parlare molto bene!

quoto. dove l'hai preso? pagato?

Dal mio rivenditore di fiducia
70 euro ma ancora non l'ho montato aspetto il tagliando e me lo faccio montare dal mecca a me scoccia montarlo

l'ho comprato (70 euri) e montato anche io.
Tutto a posto, ingrassato un po' la carburazione a orecchio con la memjet e reset della centralina. La moto va bene ed è un po' più stappata, niente di drammatico, prende giri un po' più in rapidamente ed è un po' più rabbiosa. Qualche scoppietto in rilascio ogni tanto, prima o poi farò rimappare.

Non saprei quantificare la differenza fra questo e un filtro in cotone (praticamente nessuna, immagino) ma già il fatto che non lo devo oliare è un piccolo vantaggio.

Ciao, se a qualcuno interessano questi filtri della Sprint Filter normali o in poliestere anche per moto non KTM mi contatti in mp

ciao sarei interessato a montare questo filtro, ho già akrapovic e mappa dedicata, una volta messo questo filtro va rimappata la moto? non ho memjet o altro solo mappatura originale dedicata agli akra.

fedro ha scritto:l'ho comprato (70 euri) e montato anche io.
Tutto a posto, ingrassato un po' la carburazione a orecchio con la memjet e reset della centralina. La moto va bene ed è un po' più stappata, niente di drammatico, prende giri un po' più in rapidamente ed è un po' più rabbiosa. Qualche scoppietto in rilascio ogni tanto, prima o poi farò rimappare.

Non saprei quantificare la differenza fra questo e un filtro in cotone (praticamente nessuna, immagino) ma già il fatto che non lo devo oliare è un piccolo vantaggio.

ho un caro amico che lavora in BMC e mi ha spiegato le differenze, e personalmente gli credo
gli spintfilter potranno anche far arrivare anche tanta aria al motore... ma per quello basterebbe girare senza niente...
il problema è la capacità di filtraggio di particelle solide... per il cotone è superiore
insomma rischiate che il vostro lc8 "mangi" polvere, che nn fa bene
ten kate se ne sbatte perchè lo pulisce o cambia ad ogni gara

vfmelo ha scritto:ciao sarei interessato a montare questo filtro, ho già akrapovic e mappa dedicata, una volta messo questo filtro va rimappata la moto? non ho memjet o altro solo mappatura originale dedicata agli akra.

fedro ha scritto:l'ho comprato (70 euri) e montato anche io.
Tutto a posto, ingrassato un po' la carburazione a orecchio con la memjet e reset della centralina. La moto va bene ed è un po' più stappata, niente di drammatico, prende giri un po' più in rapidamente ed è un po' più rabbiosa. Qualche scoppietto in rilascio ogni tanto, prima o poi farò rimappare.

Non saprei quantificare la differenza fra questo e un filtro in cotone (praticamente nessuna, immagino) ma già il fatto che non lo devo oliare è un piccolo vantaggio.

Monti il filtro e lascia tutto così comè. fine

ciao, ma va rimappata la centralina o vabene quella akra?

fedro ha scritto:l'ho comprato (70 euri) e montato anche io.
Tutto a posto, ingrassato un po' la carburazione a orecchio con la memjet e reset della centralina. La moto va bene ed è un po' più stappata, niente di drammatico, prende giri un po' più in rapidamente ed è un po' più rabbiosa. Qualche scoppietto in rilascio ogni tanto, prima o poi farò rimappare.

Non saprei quantificare la differenza fra questo e un filtro in cotone (praticamente nessuna, immagino) ma già il fatto che non lo devo oliare è un piccolo vantaggio.

Al tempo avevo la mappa originale, adesso ho tolto la memjet, fatto caricare la mappa akra e la moto va meglio.

vfmelo ha scritto:ciao, ma va rimappata la centralina o vabene quella akra?

fedro ha scritto:l'ho comprato (70 euri) e montato anche io.
Tutto a posto, ingrassato un po' la carburazione a orecchio con la memjet e reset della centralina. La moto va bene ed è un po' più stappata, niente di drammatico, prende giri un po' più in rapidamente ed è un po' più rabbiosa. Qualche scoppietto in rilascio ogni tanto, prima o poi farò rimappare.

Non saprei quantificare la differenza fra questo e un filtro in cotone (praticamente nessuna, immagino) ma già il fatto che non lo devo oliare è un piccolo vantaggio.