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djroby ha scritto:una è un motard un po' più pesante rispetto alle racing e con un motore leggermente addolcito per non dover metter mano al portafogli ogni due per tre...l'altra A PARER MIO di supermoto ha solo il nome...non riesco a concepire come bestioni del genere si siano presi il nome di "maxi-motard"...SMR e così via son naked senza troppi fronzoli a parer mio, non le vedo paragonabili le due cose,sarebbe come dire "com'è passar dalla moto di cairoli a quella di rossi?"...

non dico che non sia divertente,ANZI,dico solo che son due segmenti di mercato diversi e che son moto nate per fare due cose differenti ....per il resto,non vedo l'ora di poter provare a mia volta LC8 al più presto,anche se non mi stanco della mia smc ...

pellenik ha scritto:ciao a tutti!!! il prossimo anno passerò dal 690 smc che ho adesso al 990 sm-r.
vorrei avere delle informazioni sulle differenze tra le 2 moto, intendo nel guidarle e nelle sensazioni di guida, come si comportano sullo stesso percorso, se si sentono i kg in più o i cv in più ecc. insomma un confronto tra i 2 modelli.

p.s. spero di aver postato nella sezione giusta, mi pareva quella più sensata

JollyRoger4973 ha scritto:

pellenik ha scritto:ciao a tutti!!! il prossimo anno passerò dal 690 smc che ho adesso al 990 sm-r.
vorrei avere delle informazioni sulle differenze tra le 2 moto, intendo nel guidarle e nelle sensazioni di guida, come si comportano sullo stesso percorso, se si sentono i kg in più o i cv in più ecc. insomma un confronto tra i 2 modelli.

p.s. spero di aver postato nella sezione giusta, mi pareva quella più sensata

Guarda, io l'anno scorso provai entrambe proprio perché mi era entrata la fissa delle motard e venivo da una naked (però non stavo guidando da ormai due anni, perché non mi piaceva più).
Non sto lì a dirti i kg si sentono, non si sentono... di sicuro in movimento non si sentono, ma è ovvio (o meglio, così penso io) che la 990 sarà meno agile della SMC, che si avvicina moltissimo alle vere motard da competizione.
Purtroppo per quel poco che le ho potute provare, non è che mi sia tenuto a mente tutto... in sequenza avevo provato proprio prima la SMC e poi la SMR; posso dirti che mentre guidavo la SMC mi dicevo "minchia, anche in città questa mi fa un culo così, però è divertente come risponde l'acceleratore".
Poi son salito sul 990 "beh, beh, sella più comoda, anche se è grossa una volta che ci sei sopra non sembra".... una volta in movimento mi son detto "però, non pensavo fosse così facile"... anzi, tu conta che mi ero rifiutato di provarla perché ne avevo "paura", perché solo a vederla si capiva quale mostro fosse e pensavo di non essere in grado di portarla senza far qualche cazzata e sdraiarla.
Alla prima apertura di gas un po' "sostanziosa" (senza far cazzate che, appunto, non era la mia) la sola cosa che posso dirti è che mi è venuto un sorriso enorme, che quasi spaccavo il casco, che non mi ha mai lasciato per il resto della prova.
Vuoi sapere se i cv e la coppia in più si sentono? contaci.
infatti la mia prossima moto in base alle mie esigenze dovrebbe essere prorpio l'smr! quando la proverò vi farò sapere! per la sella credo andrà bene anke quella originale confrontata al 690 anke se l'smr paga un pò di agilità non creedo possa essere un problema per me alla fine è ovvio ke è una simil naked però ha un impo di guida più motard e quindi meglio gestibile in montagna ecc! almeno credo

Vuoi sapere come è andata a finire? guarda nel mio profilo quale fra le due ho scelto.

Una sola cosa: personalmente per farci 300 km filati, ti consiglierei di cambiare la sella con quella della SMT, più comoda.
Ciao!

pellenik ha scritto:ma si problemi non c'è ne sono!!! al max ti fermi un attimo ti riposi e ti sgranchisci!!! per la comodità ci son sempre oltre alle moto (harley ecc) le macchine!! ma sai ke tristezza