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Primi 100 Km con Power Pure

JollyRoger4973
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Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 26/06/2010, 2:57

Ciao a tutti,

due giorni fa ho fatto sostituire le Dragon Supercorsa con le gomme in oggetto, e ieri ci ho fatto i primi 100 km fra città e giretto "curvoso"... lo metto fra virgolette perchè, essendo io un fermone, non è che ho fatto chissà cosa (non chiedetemi cosa mi son comprato a fare la SMR, please... :lol: ).

Ad ogni modo, le gomme mi sono sembrate molto molto buone, forse la moto è diventata un pelo più agile di prima (e già lo era), anche in mezzo al traffico... ma non lo dico con certezza, perchè dovete tenere conto che io con la moto sono come Tom Cruise in Giorni di Tuono: non capisco un kaiser di assetti, gomme, regolazioni, ecc... so solo farla andare, con la differenza che, non avendo "talento", la faccio pure andare da fermone, come detto sopra.

Quello che mi ha lasciato perplesso è stato che in un tratto di strada lunga e libera, ho provato a tirarla un pochino, ma arrivato sui 160-170 ho avvertito nettamente uno scuotimento/ondeggiamento/vibrazione dell'anteriore... nulla di eccessivo, ma abbastanza da farmi ben pensare di evitare di spingere oltre.

Ora vi chiedo: cosa potrebbe essere? ruota equilibrata male? cerchio storto? freni rimontati male? (contando, appunto, che la gomma è stata cambiata ieri...) o altro?
Ricordo che durante il trasferimento da Olbia a Cagliari, portando la moto a casa, avevo toccato un attimo i 180 senza problemi... a parte l'aria.
Preciso (non so se può servire) che son rimasto abbastanza dritto sulla sella... diciamo posizione da naked, non spalmato sul serbatoio, ma nemmeno drittissimo, e che monto il cupolino.

Il gommista è rimasto perplesso (di ritorno dal giro son passato a parlargliene), per cui ho pensato bene di chiedere consiglio a voi.

Grazie!
Marcello.

Tommasone
 
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 26/06/2010, 10:11

Ho accusato non un ondeggiamento ma una vibrazione avanti/indietro del manubrio dopo che mi hanno sbagliato a fare l'equilibratura all'anteriore. A me avveniva in maniera molto marcata e fastidiosa intorno ai 90 all'ora...a 190 in un curvone (in pista, sig. vigile :mrgreen: ) l'oscillazione era molto meno avvertibile ma pur sempre presente.

Penso che dipenda dalla errata equilibratura. Oppure potrebbe essere il profilo della gomma differente, piu' a V (punta) che sul dritto, unito allo scarso carico all'anteriore, fa oscillare un po' la moto. Puoi provare anche un po a risettare le sospensioni, rendendo piu' "duro" l'anteriore (metti i settaggi sport piuttosto che quelli standard, magari)

JollyRoger4973
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 26/06/2010, 11:49

Ecco, ai settaggi in effetti era un po' che ci pensavo, anche per altri motivi, mi sa che varrà la pena provare; anche a me ha fatto l'ondeggiamento avanti-indietro come dici tu.
Settimana prossima tanto per essere sicuri, farò ricontrollare l'equilibratura... non che io vada sempre a quelle velocità, anzi, è stato giusto per fare, ma la cosa non mi è piaciuta affatto.

Ciao!

zandrearacing
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 27/06/2010, 17:12

beh....io spero che sia un errore di equilibratura delle gomme...altrimenti non vorrei che sia colpa del motivo che mi hanno fatto desistere dall'acquistare le power pure e decidere per le dunlop sport smart.....e cioè che le michelin hanno tolto 1 kg dalla carcassa e questo rende le moto molto più reattive, ma questo è importantissimo per le 4 cilindri supersport mentre per le nostre già agili ktm forse le rendono troppo nervose.....spero per te di sbagliarmi.... facci sapere :wink:

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 27/06/2010, 23:29

zandrearacing ha scritto:beh....io spero che sia un errore di equilibratura delle gomme...altrimenti non vorrei che sia colpa del motivo che mi hanno fatto desistere dall'acquistare le power pure e decidere per le dunlop sport smart.....e cioè che le michelin hanno tolto 1 kg dalla carcassa e questo rende le moto molto più reattive, ma questo è importantissimo per le 4 cilindri supersport mentre per le nostre già agili ktm forse le rendono troppo nervose.....spero per te di sbagliarmi.... facci sapere :wink:

Già, in effetti è proprio la perplessità che avevo esposto al mio gommista, nel senso... posto che non ne capisco nulla, però il fatto di montare gomme più leggere su una moto che, montando i cerchi in alluminio, è già più leggera e reattiva della media di suo... non è che mi lasci molto tranquillo.
Lui aveva replicato che altri clienti erano rimasti contenti, e alla fine ho preso le Pure al posto delle Pilot Power 2CT... spero di non aver fatto una cavolata.

Cmq, ancora, pur girando su internet, non son riuscito a trovare nulla di definitivo circa le pressioni... nel senso, molti dicono che andrebbero messe a 2.5(ant)/2.9(post), ma sono pareri di utenti, mentre io, sarò scemo, ma sui siti Michelin non ho trovato indicato nulla.

Altra cosa che non mi torna: qualcuno dice che son più leggere perchè la carcassa è più fine, non solo per via del Kevlar al posto dell'acciaio, ma perchè il battistrada ha 3 strati al posto dei classici 5, e quindi fonda su tale affermazione il metterle a pressioni più alte per compensare con un maggiore "cuscino" d'aria il minor spessore...
Io ripeto, non ci capisco una mazza di ste cose, ma a naso non mi sembra molto furbo, soprattutto se poi ci si trova a fare strade non sempre in buone condizioni.

Ad ogni modo... oggi ci ho fatto un'altra ottantina di km andando tranquillo (andando al mare), e mi son trovato molto bene, senza problemi... però sta cosa mi assilla un po'.
Vi terrò informati. :wink:

Ciao!

zandrearacing
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 28/06/2010, 8:18

da quel che ricordo io e dalle informazioni che lessi mi sembra che le pure vanno tenute a 2,9 il post e la particolarità di queste gomme è che anche andando in pista non bisogna abbassare la pressione ma lasciarla sempre a 2,9 a differenza di quello che si è soliti fare con altre gomme alle quali si abbassa la press per via del surriscaldamento :wink:

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 28/06/2010, 10:50

zandrearacing ha scritto:da quel che ricordo io e dalle informazioni che lessi mi sembra che le pure vanno tenute a 2,9 il post e la particolarità di queste gomme è che anche andando in pista non bisogna abbassare la pressione ma lasciarla sempre a 2,9 a differenza di quello che si è soliti fare con altre gomme alle quali si abbassa la press per via del surriscaldamento :wink:

L'ho letto anche io in giro, ma sono pressioni consigliate da esterni (anche sulla recensione di Motorbox parlano di 2.5 ant e 2.9 post), non dalla Michelin.

Ho approfittato del gruppo su Facebook per chiedere, e mi è stato risposto "The correct road pressures (cold) for your SMR are 2.2 bar in the front and 2.5 bar in the rear", che sono esattamente le pressioni attuali... quindi mi sa che è proprio un problema di equilibratura.
Domani passerò dal gommista e gliela farò controllare.

CLONE71
 
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 28/06/2010, 20:05

io ho avuto lo stesso problema montando le 2 ct su un 690sm, ho risolto con 2,5 dietro e 2 avanti e un bel po' di click sul freno in estensione sulla forcella.
certo che rode avere sti problemi dopo il cambio gomme!

aspetto la tua di soluzione, perchè ancora non l'ho capito bene il motivo di sto problema, considera che non siamo gli unici, ne ho già sentiti che hanno avuto lo stesso problema.

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 02/07/2010, 15:59

CLONE71 ha scritto:io ho avuto lo stesso problema montando le 2 ct su un 690sm, ho risolto con 2,5 dietro e 2 avanti e un bel po' di click sul freno in estensione sulla forcella.
certo che rode avere sti problemi dopo il cambio gomme!

aspetto la tua di soluzione, perchè ancora non l'ho capito bene il motivo di sto problema, considera che non siamo gli unici, ne ho già sentiti che hanno avuto lo stesso problema.

Eccomi qua; allora, premetto che un paio di giorni fa ho avuto modo di riprovare lo stesso problema, e mi sono accorto di aver sbagliato la "descrizione" in partenza: non si trattava di un movimento avanti-indietro del manubrio (che invece era fermo), ma una "oscillazione", o chiamiamolo "scuotimento", non so, proveniente dalla ruota; lì per lì mi ha fatto pensare allo stesso effetto che si vedeva nelle ruote della bici quando venivano montate fuori centro... non so se mi spiego.

Ad ogni modo, ieri ho portato la moto dal gommista, che l'ha riequilibrata anche se, così com'era, rientrava già nella "tolleranza", cmq l'ha messa proprio a zero e sono andato a farmi un giro nello stesso posto.
Avuto lo stesso problema: ai 170 circa ho cominciato a sentire uno "scuotimento" dell'anteriore; ho notato inoltre che la moto soffriva molto il vento laterale, ma penso che quello sia normale, soprattutto per la posizione di guida.
Visto che il problema mi si è presentato tutte e due le volte con me in posizione di guida normale, quindi dritto o leggermente piegato in avanti stile naked, e con alcune folate di vento laterale, ho voluto fare una seconda prova, quindi ho rifatto lo stesso tratto in senso inverso, approfittando di una galleria, e mi sono buttato con la testa sotto il cupolino (ho montato quello KTM), risultato: sono arrivato poco sopra i 190 senza nessuno scuotimento, a parte quello dovuto alla decelerazione quando ho lasciato il comando del gas (ma anche questo mi pare sia normale). Già che c'ero, ho tirato su un po' la testa dal bordo del cupolino, notando che così facendo di nuovo l'anteriore accennava a scuotersi, quindi finora quello che penso è che si tratti di un problema di resistenza all'aria più che altro.

Non ho ancora toccato le regolazioni dell'anteriore, appena avrò un'oretta di tempo libero al 100% proverò a farlo (mai toccate cose simili, spero non sia oltre le mie capacità :lol: ) ma cmq, devo dire che dalla prima volta che avevo portato la moto sui 180, le differenze sono sia le gomme più leggere che il cupolino... mi viene da pensare che il cambio di "sagoma" opposta al vento, che porta a mio sentire più turbolenza verso spalle/collo/testa in confronto alla moto originale, sommata alle gomme più leggere (su cerchi già leggeri di loro) e alla mia posizione eretta del busto (molto probabilmente non adatta a quelle velocità) siano la vera causa del "problema".

Certo, è un non-problema, alla fine dei conti, sia perchè difficilmente vado oltre i 150, per vari ovvi motivi, sia perchè a mio avviso a velocità normali la moto cmq si comporta benissimo.

Ciao!

zandrearacing
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 02/07/2010, 16:17

a sto punto prova a settare le sospensioni su sport come riportato sul libretto delle istruzioni poi riprova :wink:

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 02/07/2010, 16:25

zandrearacing ha scritto:a sto punto prova a settare le sospensioni su sport come riportato sul libretto delle istruzioni poi riprova :wink:

Infatti, quelle impostazioni le vorrei provare cmq, tanto per capire la differenza. :lol:

Vi terrò informati. :up:

ThreeKings
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 03/07/2010, 1:04

alllora se è così con il cupolino ktm lo fa anche a me....dai 170 in su ciomincia a ondeggiare l'ant e + aumenta la vel + si fa consistente...
non ti consiglio di provare a 210 sembra di avere un timone tra le mani in un giorno di burrasca!!

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 03/07/2010, 13:32

ThreeKings ha scritto:alllora se è così con il cupolino ktm lo fa anche a me....dai 170 in su ciomincia a ondeggiare l'ant e + aumenta la vel + si fa consistente...
non ti consiglio di provare a 210 sembra di avere un timone tra le mani in un giorno di burrasca!!

NO grazie, non ci tengo. :D

Insomma, non c'è "soluzione", perchè senza cupolino è impossibile stare in sella... con si rischia di perdere il controllo... forse varrebbe la pena montare un ammortizzatore di sterzo, ma sinceramente, non so se è il caso, visto che cmq a quelle velocità non penso di andarci mai, normalmente. ;-)

Vaboh... almeno adesso so cos'è e sono tranquillo. :)

Ciao!

CLONE71
 
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 06/07/2010, 7:35

il cupolino fa da vela spostando il peso sul posteriore.
se lo vuoi tenere su, aumenta il freno in estensione del anteriore, oppure aumenti il precarico e freno in compressione dietro.

Canepazzo
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 06/07/2010, 9:25

Posso fare una domanda................ma perchè dovete provare le moto a 170-190 :?: :shock: ............... a mio parere il divertimento con le ns. belle non è il dritto e finisce molto prima :wink:

Mi sono fatto l'idea che queste pure power siano troppo reattive per la SM, come molte altre gomme che servono alle corazzate a quattro cilindri per farle entrare in curva più rapidamente :lol: NOI fortunatamente non ne abbiamo bisogno.............................. 8)
Il cielo è azzurro, il mare è blu....................

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 06/07/2010, 10:39

Canepazzo ha scritto:Posso fare una domanda................ma perchè dovete provare le moto a 170-190 :?: :shock: ............... a mio parere il divertimento con le ns. belle non è il dritto e finisce molto prima :wink:

Mi sono fatto l'idea che queste pure power siano troppo reattive per la SM, come molte altre gomme che servono alle corazzate a quattro cilindri per farle entrare in curva più rapidamente :lol: NOI fortunatamente non ne abbiamo bisogno.............................. 8)

Hai ragione su tutta la linea, infatti alla fine dei conti il problema non me lo pongo. :D

Per le Pure, in effetti lo sto pensando anche io, che sulla SM siano eccessive, soprattutto con i cerchi in alluminio... ad ogni modo, adesso le ho e me le tengo, magari al prossimo cambio penserò a qualcosa di diverso. :wink:
Fermo restando che, escluso quel "problema", mi ci sto trovando benissimo.

Ciao!

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 06/07/2010, 18:54

Non è che sia una velocità impossibile da raggiungere, anzi sarebbe l'ideale per i trasferimenti autostradali (tutor e velox permettendo).
A queste velocità l'SM non è mai stata scevra da ondeggiamenti (vuoi per la sezione frontale, il manubrio largo ecc ecc) ma che addirittura diventi "pericolosa" non mi sembra corretto.
Si è discusso più volte sul fatto che il prblema principale fosse l'assetto del pilota che tendeva a stare troppo avanti e ad appendersi al manubrio. Sulla mia "vecchia" SM950 mi capita l'ondeggiamento quando raggiungendo "improvvisamente" queste velocità sono ancora in seduta avanzata; basta però spostarsi indietro sulla sella (e magari non essere vestiti con abbigliamenti svolazzanti) e la moto torna dritta e rassicurantemente stabile, certo non ai livelli di una maxi sportiva, ma pur sempre dritta da poter arrivare a velocità max senza avere le visioni. (mi è capitato una volta di staccare la mano sx a oltre 210 per verificare che fosse ancora presente il marsupio e non ho avuto patemi d'animo).
Mi fa specie che una gomma possa fare questi scherzi...resto allora felice di aver rimontato le 2CT, che pur essendo "vecchie" non mi hanno mai fatto questo scherzo. Tutto ciò, chiaramente, a mio modesto parere. :)
SM950, il giocattolone per adutli mai cresciuti...
SM950: teppista inside !

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 06/07/2010, 19:36

Aspetta, non ho mai detto che sia colpa della gomma, tuttaltro: la mia convinzione è che sia prima di tutto colpa del cupolino, infatti ThreeKings, che monta lo stesso cupolino e non credo abbia le mie stesse gomme (in effetti non l'ha detto) ha rilevato lo stesso problema; poi è possibile che la combinazione cerchi leggeri+gomme leggere renda l'anteriore più sensibile a questi problemi... ma è una mia supposizione, niente di più.

Per essere sicuro, uno di questi giorni proverò a smontare il cupolino e riprovare, tanto non ci vuole nulla.

POi oh, anche la mia posizione in sella secondo me conta... io poi sono bello "pienotto", quindi io stesso faccio vela, sicuramente. :mrgreen:

Non ho ancora provato ad aumentare il freno in estensione sull'anteriore o aumentare il precarico e freno in compressione dietro, come consigliava Clone71, perchè tutto sommato io a 170/180 non ci vado mai, e per il resto la moto va benissimo, secondo me.

Sinceramente, son riuscito, come dicevo sopra, ad arrivare oltre i 190 senza ondeggiamenti buttandomi "dentro" il cupolino... ma mi son sentito ridicolo. :rotlf:

Canepazzo
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 07/07/2010, 8:42

smforever ha scritto:Non è che sia una velocità impossibile da raggiungere, anzi sarebbe l'ideale per i trasferimenti autostradali (tutor e velox permettendo).


Ma che fretta hai di arrivare e soprattutto dove :shock: :?: Il CDS non è uno scherzo...........un conto è andare a 140-160 ed un altro conto è 190-210..........non scherziamo :| SM

PS CMQ una volta a 230 ho staccato entrambe le mani dal manubrio e mi sono grattato la schiena :lol: quello dietro avrà pensato che stavo abbracciando qualcuno :rotlf:
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 09/07/2010, 13:41

mi hanno proposto le power pure a 230,00 montate le sportsmart a 280,00 e le battlax Bt-016 (anteriore è caratterizzato da una nuova mescola a triplo strato, posteriore utilizza la nuova mescola a 5 strati ) a 215,00......sui 280 anche rosso corsa....... entro domani decido la notte porta consiglio....

certo a 230 con i pneumatici di 1° equip. non ho mai avuto rogne(sul dritto), e neanche con il rosso pirelli :mrgreen:
Non è forte colui che non cade mai, ma chi cade ed ha la forza di rialzarsi e continuare

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 09/07/2010, 14:13

230 montate? minchia... io le ho pagato 300... mi sa che è il caso di cambiare gommarolo... :shock: :?

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 09/07/2010, 14:18

ktmax ha scritto:mi hanno proposto le power pure a 230,00 montate le sportsmart a 280,00 e le battlax Bt-016 (anteriore è caratterizzato da una nuova mescola a triplo strato, posteriore utilizza la nuova mescola a 5 strati ) a 215,00......sui 280 anche rosso corsa....... entro domani decido la notte porta consiglio....

certo a 230 con i pneumatici di 1° equip. non ho mai avuto rogne(sul dritto), e neanche con il rosso pirelli :mrgreen:



:shock: :shock: :shock: MA DOVE ABITI ?????
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 09/07/2010, 14:59

Canepazzo ha scritto: :shock: :shock: :shock: MA DOVE ABITI ?????

C'è scritto a sinistra, sotto l'avatar... :wink:

Mi sa che è l'ultima volta che mi vede... io avevo visto che sui vari siti di vendita online erano date fra i 250 e i 270, quindi ho pensato che 300 fosse un prezzo ok, montate...

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 09/07/2010, 15:19

Ora capisco le battlax BT 16 io 270 montate :?
Il cielo è azzurro, il mare è blu....................

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 09/07/2010, 15:42

ragazzi vivo dove vivono tutti i puppi catanesi qui registrati :mrgreen:

non faccio pupp....licità :mrgreen: dove prendo ste gomme a questi prezzi, ma in mp vi dico dove....
il gommista mi fa il prezzo basso sulle power perchè, almeno lui dice cosi, la minkelin vuole "promozinarli" visto che si vendono solo donlop e pirelli....

ma le bt016 a 215 come vi sembrano
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 09/07/2010, 15:51

ktmax ha scritto:ragazzi vivo dove vivono tutti i puppi catanesi qui registrati :mrgreen:

non faccio pupp....licità :mrgreen: dove prendo ste gomme a questi prezzi, ma in mp vi dico dove....
il gommista mi fa il prezzo basso sulle power perchè, almeno lui dice cosi, la minkelin vuole "promozinarli" visto che si vendono solo donlop e pirelli....

ma le bt016 a 215 come vi sembrano


Gomme STELLARI, qui trovi la mia breve recensione:

viewtopic.php?f=51&t=2566&start=50

Credo che per l'SM siano le gomme ideali.......anche dopo 1000 km sulle Dolomiti......piego il doppio rispetto a prima :wink:
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 09/07/2010, 17:09

...ma veramente sono così buone ste bt-016???????
alla fine sono fornitori della motogp (come marchio logico)
280-215=65€ in meno delle sportsmart/rosso corsa
certo il minkiolin pesa 1kg in meno, è da vedere se sull'smt ha meno problemi visto l'aerodinamicità superiore alle sm.... maaaa
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 10/07/2010, 13:24

montati i power pure... senza parole... ottime... nessun problema fino a 210
Non è forte colui che non cade mai, ma chi cade ed ha la forza di rialzarsi e continuare

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 10/07/2010, 14:51

ktmax ha scritto:montati i power pure... senza parole... ottime... nessun problema fino a 210

Visto? :wink:

Oggi ho levato il cupolino e ho riprovato... nessun problema. :D

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 12/07/2010, 17:01

jolly meno male..... sono contento
Non è forte colui che non cade mai, ma chi cade ed ha la forza di rialzarsi e continuare

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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 12/07/2010, 17:28

ktmax ha scritto:jolly meno male..... sono contento

Avevo parlato troppo presto... il problema è sempre presente, ho provato oggi. Ho notato anzi che si fa sentire già intorno ai 140-150, anche se in maniera più blanda.
Però, come col cupolino, se mi abbasso stile "in carena" portando la faccia verso la strumentazione, il problema sparisce.

A sto punto, non so cosa pensare... forse le gomme sono davvero troppo leggere, e quindi fanno "sentire" di più l'ondeggiamento dovuto alla resistenza data dal mio corpo quando guido dritto...
Proverò cmq a lavorare sulle regolazioni che ancora non ho toccato... dico sempre "lo farò" e non lo faccio mai, perchè cmq mi pare che già così vadano bene, e contando che le strade qui da me sono spesso malmesse, non so quanto mi convenga passare dalle impostazioni standard a quelle sport.

Resta il fatto che per il resto sono molto soddisfatto di queste gomme (ormai ci ho fatto quasi 1000 km, mi pare), da quello che ho visto sul posteriore mi hanno permesso di scendere di più di quanto avessi fatto con le coperture precedenti.
Alla fine, siccome il problema si presenta solo a velocità a cui, personalmente, non vado quasi mai (200-210 chi li ha mai visti...), penso che non sia il caso di sbattermi più di tanto.

Veramente non so che fare, se fregarmene o no; cmq sto pensando al prossimo cambio di mettere altro al posto delle Pure.

Canepazzo
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 12/07/2010, 17:34

Hai cambiato il parafango anteriore / sfilato le forche ??? :idea:
Il cielo è azzurro, il mare è blu....................

JollyRoger4973
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 12/07/2010, 17:42

Canepazzo ha scritto:Hai cambiato il parafango anteriore / sfilato le forche ??? :idea:

No, niente di tutto questo, la moto è così come me l'ha venduta il precedente proprietario.

ktmax
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 12/07/2010, 18:41

ke rebus..... :x
Non è forte colui che non cade mai, ma chi cade ed ha la forza di rialzarsi e continuare

JollyRoger4973
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Re: Primi 100 Km con Power Pure

Messaggio » 12/07/2010, 18:53

Non so se portarla in officina e farla controllare... il gommista mi dice che le gomma sono ok e i cerchi sono dritti... ci sto rimanendo veramente male.
Ripeto, l'unica cosa che mi consola è che cmq succede a velocità che tanto non faccio mai.

Però un po' ci rimango male ad avere un problema che con una umile SV non mi si presentava... :evil:

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