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Anche a me hanno messo il Motorex 10W60. Ho chiesto il perchè visto che sul libretto è indicato 10W50 la risposta è stata "con questo caldo è meglio"... io sinceramente mi fido piu' della ktm che del meccanico.

davidesbk ha scritto:i consumi aumentano se in quella coppa il motore trova troppo olio. per troppo olio intendo riempirla al max o quasi, consigliatissimo tenerlo mai più della metà, provate per credere. Se ve lo mangia (in quantità notevoli) anche utilizzando questo accorgimento, significa che al posto che fare un rodaggio umano il motore lo avete stuprato e vi siete fottuti le fasce raschiaolio
Parere personale: il 10W50 con questew temperature è semplicemente inefficace. molto meglio il W60, specialmente il Motorex 20W60 o il Motul 300V

Grazie

QUanti litri di olio vanno sul LC8?

azz stamattina sono passato dal conce per prendere un lt di olio da tenere di scorta in garage, ho preso a colpo sicuro il 10W60 ma quando sono tornato a casa mentre buttavo via il fustino vuoto leggo....10w50....sarà il caso di tornare a cambiarlo oppure non fa nulla???

3,8 litri con sostituzione filtri prendine 4 e così ti fai pure il primo rabbocco

se il W50 lo usi solo per i rabbocchi va bene non succede nulla, viceversa con sto caldo ti consiglio senza riserva di mettere il W60

sempre rabboccato con 10w-60 e a parte i consumi alti....... mai dato un problema.... anzi il mio conce non ha altro olio da consigliare all'infuori di quello........piuttosto 20 euro per un litro di motorex 10-w-60 è giusto?

davidesbk ha scritto:
se il W50 lo usi solo per i rabbocchi va bene non succede nulla, viceversa con sto caldo ti consiglio senza riserva di mettere il W60

io ho su il 10w 50 e useri il 60 solo per i rabbocchi....andrebbe bene??
io l'ho pagato 18E

bah... io il 10w/60 l'ho pagato 26 eurazzi alla ERG!
d'altronde che fare se sei in giro e ti accorgi che sei al minimo?

Certo che la frase del benzaro "questo è un olio della madonna" se la poteva anche evitare...

il 10w-60 per i rabbocchi è ok!!!!!!!! ammazza che benzinaio ladro........

certo rabbocca pure no problem... è come mettere in una bottiglia di coca cola un bicchiere di coca leggermente più gasata, non succede niente, i rutti vengono bene lo stesso !!

mi sono accorto, dopo che ho fatto il rabbocco olio, dal minimo a metà livello,
che a parità di percorso/semafori, la ventola parte molto meno spesso.

Sarà perchè essendoci più olio dissipa meglio il calore quando è nel serbatoio (che è di metallo),
o è forse merito del mezzo litro di 10W/60?
Forse entrambi?

Dopo l 'ultimo rabbocco fatto con Motul 10W 40 il cambio era peggiorato notevolmente , molto lento impreciso e duro da azionare. Ieri ho fatto un cambio olio ed ho voluto provare il Bardahl xt4 c60 10W 60 . Oggi primo giro con l' olio nuovo , il cambio è migliorato nettamente , ad essere sincero non avrei immaginato un cambio così netti nelle prestazioni. Cambio veloce , preciso negli innesti. Sono veramente soddisfatto ....... unica nota dolente è il prezzo di listino che mi ha sparato il mio concessionario 35 € .... ma su ebay se si cerca si trova a 25 €

a me hanno sempre detto di non mischiare oli con gradazioni diverse....

aleb80 ha scritto:Dopo l 'ultimo rabbocco fatto con Motul 10W 40 il cambio era peggiorato notevolmente , molto lento impreciso e duro da azionare. Ieri ho fatto un cambio olio ed ho voluto provare il Bardahl xt4 c60 10W 60 . Oggi primo giro con l' olio nuovo , il cambio è migliorato nettamente , ad essere sincero non avrei immaginato un cambio così netti nelle prestazioni. Cambio veloce , preciso negli innesti. Sono veramente soddisfatto ....... unica nota dolente è il prezzo di listino che mi ha sparato il mio concessionario 35 € .... ma su ebay se si cerca si trova a 25 €

Io dall'ultimo cambio olio circa 1000km sto provando il Bardahl c60 10W 40 su consiglio del mio mecca....so che quel 40 stona, pero vi diro' che la moto va davvero bene come cambio e fluidita' e per ora ho rabboccato 300ml di olio.....
col motorex 10w 50 la media era di 600 ml ogni 1000 km....vi potra' sembrar strano ma e' cosi'.
il bardahl lo pago 18-20 €/litro

davidesbk ha scritto:Parere personale: il 10W50 con questew temperature è semplicemente inefficace. molto meglio il W60, specialmente il Motorex 20W60 o il Motul 300V

A quali temperature ti rifersci?
Perchè, dico una ovvietà, a seconda della regione in cui stiamo, ci sono delle differenze anche discrete, direi.

Io attualmente ho ancora dentro quello consigliato, quindi se non sbaglio 10W50; un mesetto fa ho controllato il livello (circa 5000km totali) e ho dovuto rabboccare con circa 1lt d'olio, mettendo anche io il Bardahl XTC60.
Avendo preso la moto usata, e con già il tagliando dei 1500 fatto da concessionaria, immagino che l'olio dentro sia sempre il Motorex, ma non lo so di sicuro.

A ogni modo, sto pensando al tagliando dei 7500 (attualmente sono a circa 6000) di far cambiare completamente l'olio mettendo proprio il Bardahl, ma non so se restare sul 10W50 oppure cambiare, anche contando il fatto che qui da me pure d'inverno non andiamo quasi mai sottozero.

Ciao!

mangio ha scritto:il bardahl lo pago 18-20 €/litro

Idem, 18€/litro per il 10W50.

Ciao!

Tagliando effettuato con Xt C60 10W60.
Più di 1000km fatti e nessun rabbocco evidente da fare. Stavo a metà livello e sono rimasto a metà livello......

Vedremo più in là come si comporta. Non dimentichiamo che il bardahl è l'unico olio a classifica SM, la maggiorparte della concorrenza arriva a SL o SJ (come il Motorex, tanto blasonato)

Costo?? Scontatissimo l'ho pagato 20€/litro con 35 di listino.......li m***cci loro. Al prossimo cambio metto Motul 7100 - 10W60

il 10w50 con il caldo soffre parecchio e si trasforma in qualcosa di molto simile ad acqua piovana
tra 1500 km vado di 20W60 poi vi saprò dire. il consumo attuale è 200 /300 gr ogni 1000 km. più che accettabile visto il chilometraggio (6.100) e l'uso che ne faccio (mai città, solo montagna, pista e pochissima strada dritta)

da quanto ho capito il 10w 50 dal punto di vista della tutela del motore è peggio del 10w 60,
io ho dentro il 10w 50 e devo comprare l'olio per rabboccare,
faccio parecchie stradine e un po' di città usando la moto tutti i giorni per andare a lavoro e anche d'inverno,
la moto brucia molto...
Su smt 990 che differenza c'è fra il 10w 60 e il 20w 60?
Cosa mi consigliate?