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bartman ha scritto:

keytiem ha scritto:sempre 2,4 davanti e dietro, tranne quando vado in pista (2 davanti, 1,8 dietro)

peso 73 kg, viaggio sempre solo e con settaggio sospensioni SPORT

Gomme Dunlop Sportsmart (gomme che ho appena rimontato)

andrò a 2.4 in entrambe con le Sportsmart (a quanto hai preso la coppia?)

sono gomme che ti consiglio vivamente...ottime per ogni uso, pista compresa (290 montate).....non sono certo le più economiche

Se invece vuoi una bellissima gomma, economica, ma anche poco duratura allora senza dubbio Metzeler Rennsport k

La mia SMR 950 l'ho tirata solo poche volte ma ricordo che a 207 di GPS con Pirelli scorpion Sync e assetto leggermente indurito non sbacchetta per nulla e lo sterzo lo sento appena appena (pochissimo) piu' leggero.....La mia 950 ignorantissima e fantastica

Io ho trovato le dunlop sportsmart a 270 euro (carissime) e non volevo più mettere metzler per vedere se risolvo i problemi (ENORMI) di sbacchettamenti ad alte velocità.

prova con questo
viewtopic.php?f=18&t=23878

nicolasmr990 ha scritto:prova con questo
viewtopic.php?f=18&t=23878

450 euro per risolvere un problema che è solo questione del giusto settings? E' un problema di pressione/marca pneumatici e/o settings ammortizzatori.

trivella ha scritto:La mia SMR 950 l'ho tirata solo poche volte ma ricordo che a 207 di GPS con Pirelli scorpion Sync e assetto leggermente indurito non sbacchetta per nulla e lo sterzo lo sento appena appena (pochissimo) piu' leggero.....La mia 950 ignorantissima e fantastica

in posizione guida piuttosto "corretta" praticamente impossibile che sbacchetti

anche la mia all'inizio sbacchettava ma come dice stefanopez con la giusta posizione di guida ho risolto il problema

hai provato ad adeguare il precarico del mono al tuo peso?
secondo me se sbacchetta è molto probabile che si alleggerisca l'avantreno perchè il mono si siede, e questo non dipende dalle regolazioni dell'idraulica ma dal precarico.

ma io ho notato che dopo il montaggio degli Akra la moto si è alzata dietro,forse per il peso in meno e quindi l'impostazione è un pò cambiata essendo più caricata sull'anteriore,cosa dite dovrei intervenire sul precarica del mono.....e di quanto?Premetto che la moto nn ha mai sbacchettato,però mi piaceva di più la seduta di prima

maxi990 ha scritto:ma io ho notato che dopo il montaggio degli Akra la moto si è alzata dietro,forse per il peso in meno e quindi l'impostazione è un pò cambiata essendo più caricata sull'anteriore,cosa dite dovrei intervenire sul precarica del mono.....e di quanto?Premetto che la moto nn ha mai sbacchettato,però mi piaceva di più la seduta di prima

potresti togliere un po' di precarico al mono, ma guarda che la differenza di peso (5-6 kg) è piccola e praticamente ininfluente sul abbassamento (sag) delle sospensioni. Secondo me conta più sedersi un po' più avanti o più indietro sulla sella, magari hai leggermente cambiato la tua impostazione e la moto ti sembra diversa?

Se così non fosse, complimenti per la sensibilità!

fidati che la differenza si sente eccome,nn per la mia sensibilità.....ho provato quella identica di 1 mio amico ma originale ed effettivamente hai l'impressione che sia più seduta sul post. ed anche più comoda,la stessa impressione l'ha avuta lui provando la mia

va bene, in questo caso puoi togliere un po' di precarico finchè il sag (cioè l'abbassamento della sospensione) con te in sella non diventa uguale a quello misurato sulla moto del tuo amico, sempre con te in sella.

Fammi sapere come è andata, secondo me se avete le regolazioni originali, quando andate a misurare il sag trovate praticamente lo stesso valore su entrambe le moto.