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Prima domandinainaina...quali scarichi per la SuperEnduro??o meglio qualità/prezzo...cosa consigliate??

Ahhhhhhhhhhhh dimenticavo...la moto è completamente originallllllllllll ed ha 1700km...(appena presa)...............

a me piacciono gli AKRA...sia come sound, sia come aspetto sia per il fatto che sono omologati....

però sono anche belli tanti altri....

Akra...avevo visto e pensato anche io...ma i prezzi??Tu hai montato cosa??Prezzo??Cosa mi dici riguardo a potenza ed erogazione?? Vale la spesa tenendo conto che nn penso d fare grandi modifiche??MIVV??LEOVINCE??
AIUTOOOOOOOOOOOOOOOOOO

io sul mio sxf 450 uso uno scatrico srtigianale costruito dalla racingproject! ha il vantaggio che può essere regolato in modo da cambiare l'erogazione come la desideri!!! in più se vuoi ti fà anche i collettori due in uno oppure doppio come l'originale!!
x una moto a carburatori secondo me non sono male anche come prezzo

matteo ha scritto:Prima domandinainaina...quali scarichi per la SuperEnduro??o meglio qualità/prezzo...cosa consigliate??

Ahhhhhhhhhhhh dimenticavo...la moto è completamente originallllllllllll ed ha 1700km...(appena presa)...............

allora io ti consiglio gli X Racing alla fine costano poco e vanno bene.

Con gli scarichi non risolvi quasi nulla a livello prestazioni ma elimini il problema del calore....gli originali scaldano tantissimo.
Se cerchi le prestazioni aspetta di finire la garanzia (se ancora è in garanzia) e poi metti due carburatori FCR 39 mm che ti regalano 12 CV come minimo.
A me purtroppo non me lo ha insegnato nessuno se no avrei fatto subito così.
Poi se vuoi esagerare puoi sempre trasformarla in 990....a allora guadagni ancora...ma diventa un intervento impegnativo....

Patacca fidati che questi scarichi tramite dei regolatori puoi regolarne la pressione dei gas e di conseguenza cambiare ll'erogazione.
Come saprai più pressione hai più hai tiro ai regimi alti più liberi più tiro hai bassi

ivan 88 ha scritto:Patacca fidati che questi scarichi tramite dei regolatori puoi regolarne la pressione dei gas e di conseguenza cambiare ll'erogazione.
Come saprai più pressione hai più hai tiro ai regimi alti più liberi più tiro hai bassi

A parte che credo sia il contrario + contropressione (scarichi strozzati)= tiro ai bassi...scarichi aperti = tiro agli alti......

CMQ credo che sia un'ottima alternativa agli AKRA (che se tornassi indietro non ricomprerei... visto il prezzo e le prestazioni)
CMQ credo che puoi recuperare qualche CV ma non credo che si arrivi a 12 o più come con il gruppo aspirazione....

CMQ credo mi farò fare un preventivo anche io.... per il 2 in 1

Patacca ha scritto:
A parte che credo sia il contrario + contropressione (scarichi strozzati)= tiro ai bassi...scarichi aperti = tiro agli alti......

Patacca ha scritto:
A parte che credo sia il contrario + contropressione (scarichi strozzati)= tiro ai bassi...scarichi aperti = tiro agli alti......

CMQ credo che sia un'ottima alternativa agli AKRA (che se tornassi indietro non ricomprerei... visto il prezzo e le prestazioni)
CMQ credo che puoi recuperare qualche CV ma non credo che si arrivi a 12 o più come con il gruppo aspirazione....

CMQ credo mi farò fare un preventivo anche io.... per il 2 in 1

io ho trovato molto belli i quat D che avevo sul smr!!! cmq io consiglio pe ril 2 in 1 di farsi fare un bel collettore artigianale, ma con un uscita da unica da 60 a cui poi attaccare un bel terminale singolo akra per lc4 vecchia serie!!! e via!!! molto probabilmente si trovano su ebay i completi di collettori intorno ai 500-700€ e poi con qualcuno che salda il titanio ( cosa cmq fattibile solo da poche officine meccaniche di alto lignaggio) ci si fa fare il 2 in 1 direttamente in titanio

ragazzi se organizzate per un 2 in 1 sono molto interessato.....

marco bacci ha scritto:io ho trovato molto belli i quat D che avevo sul smr!!! cmq io consiglio pe ril 2 in 1 di farsi fare un bel collettore artigianale, ma con un uscita da unica da 60 a cui poi attaccare un bel terminale singolo akra per lc4 vecchia serie!!! e via!!! molto probabilmente si trovano su ebay i completi di collettori intorno ai 500-700€ e poi con qualcuno che salda il titanio ( cosa cmq fattibile solo da poche officine meccaniche di alto lignaggio) ci si fa fare il 2 in 1 direttamente in titanio

MAAAAAAARCOOOOOOOOOO

sono passato a vedere il silenziatore che mi avevi detto...e mi è rimasto attaccato alle mani...
ma non è da 60mm è da 50mm in ingresso e con Db killer l'uscita è da 37mm e senza è da 49 mm

Per la cronaca sto parlando di un AKRA per LC4 (credo)

stardo va.... se ti avanzano i collettori me li presti per una prova fonometrica.... tipo passare dal doppio sebring al mono sebring...

e anche una prova comparativa di peso

marco bacci ha scritto:stardo va.... se ti avanzano i collettori me li presti per una prova fonometrica.... tipo passare dal doppio sebring al mono sebring...

e anche una prova comparativa di peso

non mi ha dato il collettore...solo il silenziatore.....

cos'è sebring? io ho preso un akra....

pensavo ti avesse anche dato i collettori, e volevo provare a metterli e farmi pure io il monoscarico!!!

collettori akra, i tuoi! e silenziatore sebring, uno di quelli miei!!!

ma i miei collettori mica vanno sulla tua....

non hai capito!!! credevo che tu avessi preso lo scarico completo per lc4, collettori e silenziatore!!! tu tenevi il silenziatore e io il collettore!!!

vabbe... mi toccherà tenermi il mio scarico ufficiale di qualche anno fa

devo andare alla ricerca di tubi in inox da 50mm con curve varie.....