www.MyKTM.it

ricapitoliamo....
mi hai scritto: "Leoda ascolta.....che ne dici di un bel motomaster? ti allego le foto....della mia prossima modifica...."


ma qual'è?

leoda ha scritto:ricapitoliamo....
mi hai scritto: "Leoda ascolta.....che ne dici di un bel motomaster? ti allego le foto....della mia prossima modifica...."


ma qual'è?

quelle che seguono nel post sopra dove si vede tutto il necessario....che ho copiato e incollato dal forum americano....
Ho chiesto più volte a tutti e tutti sostengono che sia che tu abbia un ADV con due dischi o un SE con un disco solo questa modifica fa frenare benissimo la moto....anche per quelli che ci fanno i rally....
Nel frattempo ho scritto a quelli che preparano questa moto col doppio disco ma non mi hanno neanche degnato...forse perche sono tedeschi e gli ho scritto in inglese???
boh.

CMQ la modifica consiste in

1) pinza arancione motomaster
2) disco motomaster da 320mm
3) distanziali vari....


leggi bene quel post (qui sopra dove ho messo le foto.....è spiegato tutto abbastanza bene credo.

ok ho capito... ma questa pinza quanto costa? dove si trova?

leoda ha scritto:ok ho capito... ma questa pinza quanto costa? dove si trova?

Dovrebbe essere questo qui....


http://www.enduroparts.de/product_info. ... zange.html


che ti pare???

STICAZZZIIIII! 500 e rotti neuri????? ma son mica paperon de paperoni...

leoda ha scritto:STICAZZZIIIII! 500 e rotti neuri????? ma son mica paperon de paperoni...

ma scusa comprare pinza dx e disco dx e mozzo e pompa ADV cosa pensi di spendere? giusto per.....

il posteriore avete ragione spara troppo in alto,però ke mezzo mamma mia lo vogliooooooooooooooooooooooooo

Per la modifica Motomaster sentite Boxerone..lui ha fatto tutto il lavoro sulla sua ADV, se non ricordo male ha dovuto lavorare la pinza però...

Patacca ha scritto:

jenk ha scritto:
doppio disco,
emig sopra e sotto
scarico rally 2 in 1
cupolino stile ADV con strumentazione varia...
codino rifatto
piedi forcella dorati...(sbav abav)
poi???

radiatore olio sotto i fari...mmmm non sarei sicuro....

Non mi sembrano Emig quelle piastre
Il cupolino è quasi in toto quello del 690Rally, hanno modificato le carene laterali per adattarle al serbatoio SE
Sembra che abbiano montato un piccolo radiatore olio sotto il faro (molto più piccolo di quello del 690 Rally)

Ma il coperchio frizione arancione? Io lo voglio!

Tomac ha scritto: Non mi sembrano Emig quelle piastre
Il cupolino è quasi in toto quello del 690Rally, hanno modificato le carene laterali per adattarle al serbatoio SE
Sembra che abbiano montato un piccolo radiatore olio sotto il faro (molto più piccolo di quello del 690 Rally)

Hai ragione piastre power parts e carena Rally light (kit ufficiale per la Rally con serbatoi piccoli .... che devi/dobbiamo prendere ) adattato.

jenk ha scritto:Hai ragione piastre power parts e carena Rally light (kit ufficiale per la Rally con serbatoi piccoli .... che devi/dobbiamo prendere ) adattato.

Dai Jenk facciamo un GDA?
Pensi davvero che sia disponibile il kit "Light" per la Rally?

Il mio conce era convinto che fosse il kit adv per la 690 enduro ....
mi informo appena passo

La 950 SE Rally Edition by Braumand l' ho vista questo agosto all' ORANGE MOUNTAIN ed è davvero finita da paura.

Per chi avesse qualche euro da spendere ...questa è la lista della spesa.


Fairing 1.890€

Cockpit with all brackets, instrumentation, roadbook, etc 3.990€


Painting
1.700€

Front fender
350€

Rear fender
550€

Rear tank carbon
950€

Billet triples
570€

Steering damper 460€

Oil cooler
540€

Header 1.690€

Shortened Akra muffler
995€

Kehin carbs 1.190€

BIllet clutch cover 139€

Billet clutch slave 155€

Seat modification
250€

Rallye pegs 190€

Magura front brake system
1.990€

Billet shark fin
195€

PHDS bar mounts
159€

License plate mount
160€

ICO Tripmaster 1.090€

Handguards Acerbis 99€

powder ha scritto:La 950 SE Rally Edition by Braumand l' ho vista questo agosto all' ORANGE MOUNTAIN ed è davvero finita da paura.

Per chi avesse qualche euro da spendere ...questa è la lista della spesa.


Cockpit with all brackets, instrumentation, roadbook, etc 3.990€

ICO Tripmaster 1.090€

Non voglio mettere in dubbio questi dati ma.................sinceramente mi paiono un po' gonfiati, d'accordo per "Cockpit" intenderanno carene + struttura portante.....però considerato che hanno utilizzato un normale roadbook e la strumentazione della SE originale....4000€ mi paiono esagerati
Stesso discorso per l'ICO Trip.......non costa più di 300€....
Comunque sia....per la cifra che è uscita.....forse risparmiava se acquistava una 690 Rally con relativi ricambi

Questa la fonte dei prezzi : http://www.advrider.com/forums/showthre ... 186&page=3

Aggiungo : http://www.1000ps.at/modellnews.asp?the ... _Braumandl

avete notato che non ha tolto lo scarico di sx.....ha dei collettori stranissimi che sembrano 2 in 1 sia a dx che a sx....con doppio silenziatore come i 690 rally

Patacca ha scritto:avete notato che non ha tolto lo scarico di sx.....ha dei collettori stranissimi che sembrano 2 in 1 sia a dx che a sx....con doppio silenziatore come i 690 rally

azz..è vero è molto strano... anche perchè è abbastanza chiaro che dal cilindro anteriore esce un solo collettore...a meno che le foto non siano state scattate in momenti diversi e le moto montassero due soluzioni di scarico diverse.... destra o sinistra.... boh..

MI correggo...nella seconda foto si vede chiaramente il doppio collettore....in definitiva sembra che ci sia un collettore secondario con funzione solo di collegare fra loro i due terminali .....chissà cosa serve .. anche perchè è molto esposto a urti..