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Ossia....... Left Hand Rear Brake......

Portare il freno posteriore al manubrio.

La pedalina destra in questo progetto è iniunfluente ossia può essere tolta o mantenuta non mi importa.

La scoglio più grande è trovare il modo di avere una cosa ragionevole al manubrio, ossia la cosa principale è, e deve essere la leva del freno!

stasera ulteriori aggiornamenti...

Monta una Rekluse e la pompa della frizione Brembo di un exc che userai come freno posteriore al manubrio

La frizione Rakluse già c'è! Ma scusa la frizione del EXC va con olio minerale o olio freni?


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Dal 2008 in poi sono pompe Brembo e vanno con olio freni

Ok allora scatta la ricerca.... Poi dovrò trovare il tubo lungo per escludere la pedalina oppure trovare come funziona il raccordo che si collega alla pompa a pedale e le fa funzionare tutte e due


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Tieniti la pedalina, altrimenti quando sei fermo in salita o discesa ti tocca sempre tenere una mano sul manubrio per frenare

Mi piacerebbe ma non so dove trovare e come è fatto quel raccordo che permette l'utilizzo di tutti e due, non credo sia in vendita


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Si lo vendono, ma adesso nn ricordo su che sito l'ho visto

Wow ottima notizia allora scatta la ricerca.... Se intanto qualcuno lo trovasse si faccia vivo


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Ma sei uno sharlok homs.... o come diavolo si scrive......HAHAHAH

e io sono assatanato.....l'ho già contattato via mail ...e gli ho mandato già gli estremi per la spedizione....

Il prossimo passo è trovare quel cilindretto che si monta sulla pompa a pedale per sdoppiare il circuito...credo ch abbia una valvola per evitare che quando premi il pedale la pressione vada invece che verso la pinza, (per evitare che la pressione vada...) verso la pompa sul manubrio...

Senti Inntek, hanno tutti i racambi sfusi per i loro kit

Grazie Miscelatore,
mi sa che è l'unica opzione....

molto interessante questo progettto, se riesci a reallizzarlo fammi sapere, avere il freno post al manubrio agevolerebbe la guida

Con una shuttle valve,che sarebbe una tre vie con i due ingressi regolati da due sfere a molla come le valvole di non ritorno ma che in assenza di pressione lascia fluire l'olio in senso inverso(e ripristinare quindi le condizioni di "riposo" del circuito) risolvete il problema di avere il doppio comando da pompa a manubrio e a pedale