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Ciao ragazzi sono vermante in crisi, quetsa mattina ho comprato l'olio della rothen 20 60 , questa sera , sorpresa svito il dado sotto il motore per fare uscire l'olio e come mai quesito........ è sceso più o meno un kg d'olio.. <questo è molto strano visto che il livello dell'olio era regolare. Da premettere che non voglio cambiare il filtro dell'olio perchè sostituito dalla casa madre 1000 Km fa. Come mai è sceso solo quel quantitativo dell'olio? Grazie ragazzi in antocipo delle vostre risposte

Quanti chilometri hai? L'ultimo controllo a quanto è stato fatto? Lo svuotamento è stato fatto a caldo o a freddo?

Tutto quello che riguarda l'olio andrebbe fatto a caldo, sia il controllo del livello sia lo svuotamento.

devo cambiarlo anche io...solo che ora non ho tempo....pare sia spiegato passo passo sul manuale d'uso....te lo hanno dato?

devi svitare anche il tappo che c'è sul contenitore dell'olio (si svita con ua chiave dell'8)... inoltre quando togli il filtro ne esce ancora un pochino....

hai solo svuotato il carter!!
sbaglio o in sezione tecnica c'e' uno che ha avuto lo stesso problema?!?!?

sferetta di non ritorno difettosa, cambiare please

il carter dovrebbe presentare pochissimo, paio d'etti al max..... per questo la sferetta esiste... é pur sempre un carter secco.... se no che secco e'??

guglemonster ha scritto:sferetta di non ritorno difettosa, cambiare please

il carter dovrebbe presentare pochissimo, paio d'etti al max..... per questo la sferetta esiste... é pur sempre un carter secco.... se no che secco e'??

??

wave75 ha scritto:

guglemonster ha scritto:sferetta di non ritorno difettosa, cambiare please

il carter dovrebbe presentare pochissimo, paio d'etti al max..... per questo la sferetta esiste... é pur sempre un carter secco.... se no che secco e'??

??

la sferetta di non ritorno dal tubo di collegamento.... quella che permette l'afflusso unidirezionale dell'olio.... se non tiene o non funziona correttamente l 'olio rifluisce in coppa, basamento, e non va bene....

LC8 é un motore a carte secco.. o semi secco.... se trovi un kg e piú va nen bin

Boh... Va beh che é a carter secco ma ... Il circuito nn tiene in tutto 3 kg e rotti? Un kg nel basemento nn mi sembra tanto ...sul manuale c'è scritto qualcosa?

snon direi....

ma quale sarebbe il criterio della pompa? pescaggio sopra il livello? nah, tornapa'....

cambio dell'olio:
1 svitare tappo centrale motore ch19 e cambiare ranella in rame
2 svitare + togliere + pulire filtro olio in rete a cassetto posto sotto il carter frizione 2 viti ch8 la più lunga va rimessa verso sx guardando il filtro
3 svitare dado ch13 posto sulla coppa dell'olio e cambiare ranella rame
4 svitare 2 viti ch8 che tengono filtro olio rete da pulire sulla valvola by-pass
5togliere coperchio filtro olio a cartuccia e cambiarlo (ingolfare il filtro nuovo)
ok?
ciao a tutti