www.MyKTM.it

marco bacci ha scritto:questi riser non mi convincono mica tanto... fatti bene, ma io non li metterei mai!!! se per caso la presa delle brugole cede un attimino e prendi una compressione o atterri da un salto.. brrrrr paura!!!!
!

Tomac ha scritto:Bella Patacca!!!
Ho notato che i ROX ora hanno solo due viti per lunetta, quelli che avevo io ne avevano 4.... .......mi raccomando comunque stringile bene ....

Patacca ha scritto:

Tomac ha scritto:Bella Patacca!!!
Ho notato che i ROX ora hanno solo due viti per lunetta, quelli che avevo io ne avevano 4.... .......mi raccomando comunque stringile bene ....

perchè dici avevo?

Mandrake ha scritto:una domanda, il getto dell'olio è uno solo o sono due? sulle fiches sembrano due e su quelle della adv '04 che credo sia lo stesso motore dell'SE è indicato come un 60, possibile che nel 2005 sulla SE abbiano messo un 30 in origine?

dove si trova esattamente?

Patacca ha scritto:Ecco qui la catena montata...che dire è semplicemente splendida...
Col sole che ci batte contro e il grasso bianco originale sembra un po' arancione scolorito, ma dal vivo fa la sua porca figura..bella scimma ....stecchita!!! HAHAHAAH :monkey:

...denti corona? è quella da 48? se l'hai poi montata come va?
ho ordinato il pignone da 16 e sono lì lì per ordinare la corona da 48, volevo anche chiederti (se non ti sbricciolo i marons), come va col kit del Mancio? è complicato scarburarla col sudetto kit? vorrei anche procurarmi il cacciavite angolare (il Mancio mi aveva dato il nik di chi l'aveva dato a lui ma mi sa che ho cancellato il messagio in cui me l'aveva scritto).
Comunque hai proprio una bella motina






Specchietti segati e accorciati al minimo possibile...











ma quanto è bella???

fabione990 ha scritto:davvero belle le pedane arancioni...

Patacca ha scritto:
16) eliminazione sas con tappi orange LC8 --> li hai presi da CJ Designs?
17) epc "fatta in casa" --> ossia?
poi..il comando luci - frecce e clacson che si vede in foto è quello originale della SE? Lo chiedo perche montando i supporti per i comandi trip, quel comando verrebbe bene e, mi par di capire, potrebbe essere perfettamente intercambiabile (io ho la ADV)
Giusto?

particolare modifica luci spente!

max37 ha scritto:la moto è molto curata, l'unica cosa che non mi piace è la ragnatela sul faro

fedster73 ha scritto:volevo chiederti...


16) eliminazione sas con tappi orange LC8 --> li hai presi da CJ Designs?

Si quando ho fatto un ordine....ho messo nel pacchetto anche quelli.....



17) epc "fatta in casa" --> ossia?
Credo che nelle prime pagine di questo post ci siano segnate passo passo le cose che devi fare.....
L'EPC interviene tagliando la potenza a piena apertura di gas in 2 e in 3° marcia per evitare di impennare troppo.....
Se provi la moto dando manate di gas in 2 e 3° poi scolleghi l'EPC la differenza si sente......




Qui dove cercare....





Qui cosa fare








poi..il comando luci - frecce e clacson che si vede in foto è quello originale della SE? Lo chiedo perche montando i supporti per i comandi trip, quel comando verrebbe bene e, mi par di capire, potrebbe essere perfettamente intercambiabile (io ho la ADV) Giusto?

>>non so dirti se sono plug and play a livello di spinotti, ma credo sia cmq semplice da montare anche qualora gli spinotti siano diversi.


particolare modifica luci spente!

sangio ha scritto:- Attuatore frizione (per favore mi mandi il link di dove lo hai comprato?)
- EPC (mi piace impennare )
- spegnimento fanale (puo' essere utile se si e' giu' di batteria)
- getto dell'olio (immagino si compri in concessionaria KTM, giusto?)
- cavalletto centrale (uhm, costa un botto! Ti lo hai comprato o ti sei fatto pure quello? )
Vorrei tanto risolvere il problema del portatarga... che possa fare il caso nostro?? )
Un ultima domanda: comprando in USA non c'e' il pericolo che i fori o dadi e bulloni non vadano bene ? Penso che loro utilizzino un diverso passo.