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Ho pensato che, visto che quelle del thread originale sono andate perse, potrebbero tornare utili a chi volesse cimentarsi nell'impresa.

Partiamo dal risultato finale, il relais dell'accensione per ora è semplicemente appoggiato davanti alla vaschetta, eliminando il sistema SAS/EPC resta libera la staffa che sostiene una valvola, che sembra fatta apposta per il nostro relais



Per fare entrare i cavi nella vaschetta portaoggetti ho ricavato un'asola nella medesima (tre fori col trapano e due colpi di lima per giuntarli), da sopra al bordo non ci passano o si schiacciano.



Il regolatore di tensione viene sistemato qui, di fianco alla vaschetta portaoggetti, sto pensando di fare un avvolgimento con un pezzo di nomex sul collettore, giusto nei 15cm più vicini al regolatore, ma sembra che non crei problemi comunque



Io mi sono costruito una staffetta fatta così.



Una volta spostata la batteria ed eliminati i relativi supporti passiamo alla pompa Facet, io ho comprato il kit e l'ho sistemato così:



Con una piastrina di alluminio sistemata ALL'INTERNO della staffa che sorreggeva la cassetta della batteria, se la sistemate all'esterno non riuscite più a chiudere il paracoppa perchè sporge troppo



per collegare la pompa mi sono fatto dare dall'elettrauto due connettori stagni

Il lavoro più rognoso è riuscire ad incastrare la pompa nella posizione corretta, in modo che non interferisca con il rubinetto della benzina, con il paracoppa e con i condotti di lubrificazione. Non fate caso alle gocce sulla pompa, era ancora in fase di assemblaggio

Bel lavoretto , se potessi la sposterei anch'io.
L'unica cosa che non mi piace è il regolatore proprio sopra ai collettori: ci vuole assolutamente una schermatura.

Se ti serve ho dell'isolante termico adesivo.

io francamente sposterei solo la batteria prolungando i cavi....
sulla pompa hai fatto bene

io ho appena ordinato l'ADV/R 2010. questo tipo di lavoro andrà fatto anche sulla mia moto?
queste modifiche vanno fatte per spostare il baricentro della moto?

salzig per l'isolante volentieri grazie! Sto pensando di prolungare i cavi del regolatore e spostare quello, ma un pezzo di isolante li penso possa far bene anche alla pompa freno quindi è ben accetto.

Evektor, no il 990R è iniezione quindi la pompa non la devi/puoi sostituire come ho fatto io, la tua ha la pompa ad immersione dentro al serbatoio. Per quanto riguarda la batteria invece, se ricordo bene la R non ha l'ABS e quindi puoi spostarla senza problemi di ingombro. Ai fini baricentro cambia un picoscoreggesimo di zanzara, si parla di un paio di Kg su 200 e rotti. Il vero vantaggio sta nel fatto che il relais dell'accensione, i relativi fusibili e la batteria restano all'asciutto, e se devi fare ponte con i cavi perchè hai la batteria a terra, ti basta alzare la sella e non devi smontare il paramotore

Regolatore fottuto 1 uscita su 10 ................

Garantito. Lì in mezzo non prende aria: altrimenti le alette che le avrebbero messe a fare?
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E comunque, scusatemi, ma non ho capito: ma alla fine il gioco vale la candela ......
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a livello di praticità se devi fare ponte coi cavi, e di "asciuttezza" dell'ambaradan, sicuramente il gioco vale la candela. A livello dinamico, come già detto, SECONDO ME non cambia un c@zzo.

Alla fine mi sono detto:
"quante volte uso il vano sottosella?" --> "mai se non per tenerci la borsetta dei ferri che ci sta comunque"
"quanto mi diverto a paciugarci?"--> "tanto"

Facciamo sto lavoro e non ho mica ancora finito

strydog ha scritto:a livello di praticità se devi fare ponte coi cavi, e di "asciuttezza" dell'ambaradan, sicuramente il gioco vale la candela. A livello dinamico, come già detto, SECONDO ME non cambia un c@zzo.

Alla fine mi sono detto:
"quante volte uso il vano sottosella?" --> "mai se non per tenerci la borsetta dei ferri che ci sta comunque"
"quanto mi diverto a paciugarci?"--> "tanto"

Facciamo sto lavoro e non ho mica ancora finito

Io nel sottosella ci tengo gli attrezzi (opportunamente integrati con qualche altro), libretto circolazione, una lampadina di ricambio, qualche fusibile, una lampadina di emergenza con attacco presa accendisigari, qualche salvietta tergimani, guanti da lavoro ...

Non ... proprio non mi sta altro ...
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la borsa degli attrezzi ci sta comunque (e tiene anche ben ferma la batteria), guanti, lampadine, fascette di plastica e roba del genere li tengo nel portaoggetti sul serbatoio, e i documenti nel borsello dietro, così quando lascio giù la moto mi basta staccare quello e portarmelo dietro.

Nel vano ci tenevo il catenone blindatissimo antifurto, poi mi sono reso conto che lo usavo praticamente solo in viaggio e quindi con le borse, adesso lo lascio a casa

vi racconto una storia
Aprilia caponord, esce col regolatore sul lato destro dietro, vicino a un collettore.... tutti i possessori di caponord a parte gli innumerevoli problemi di quella moto hanno riscontrato anche il problema del regolatore che oltre a essere preciso per la corrente che necessita la moto è messo in un posto dove riscalda un casino...
tutti lo prendono e lo spostano DAVANTI alcuni anche attaccato ai tubolari paracarena!!!!
quello che voglio fare io è:
fare delle prolunghe e mettere solo la batteria dietro e solo per il discorso praticità, non vi nego che sono anche tentato di mettere sotto anche l'altra batteria in caso di lunghi viaggi (ne ho una di scorta) ma si tratta di quando vado all'elefanttrefen ecc se non serve a me può servire ad altri... ora per esempio l'ho prestata a un'amico diciamo quindi che è una questione di praticità.... non penso nemmeno di spostare il relais d'avviamento.

Riguardo al regolatore in quella posizione, per avere un parere da un'autorità in materia ho telefonato a Feliciani, che mi ha detto di averne montati diversi in quella posizione senza riscontrare problemi.

Per essere sicuro di essermi spiegato bene (non si sa mai), gli ho mandato una mail con un paio delle foto sopra e sono in attesa di risposta. Poi deciderò il da farsi