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ho montato la centralina memjet,ma non è cambiato molto,l'unico lato positivo è sparito l'on of.chi di voi ce l'ha e come ci si trova

france ha scritto:ho montato la centralina memjet,ma non è cambiato molto,l'unico lato positivo è sparito l'on of.chi di voi ce l'ha e come ci si trova

memjet come gpr fanno vari "step" dipende da quali regolazioni hai

mi hanno detto di tenerla sul numero 4 e infatti va bene,speriamo che non mi dia problemi in futuro

non dovrebbe dare nessun problema, se non erro infatti non fa altro che ingannare la
temperatura dell'aria sulla cassa filtro, vedendola sempre più bassa.

mastro ha scritto:non dovrebbe dare nessun problema, se non erro infatti non fa altro che ingannare la
temperatura dell'aria sulla cassa filtro, vedendola sempre più bassa.

si.... confermo

Allora?

E' passato un bel po' di tempo, qualcuno ha altro da aggiungere sulla Memjet?

Io sono stanco della schifosa erogazione fino a 3000 giri e di akrapovic o altri scarichi non ne voglio sentir parlare!

Grazie

Ripesco la discussione per non aprirne una nuova.
Dalla vendita della SMT 2009 m'è avanzata una "centralina" memjet.
Mi piacerebbe provarla sull'adv.
Mi insegnereste, come fareste con un bambino, dove la devo attaccare e come ci posso arrivare senza smontare tutta la moto e senza portarla dal mecca.
Lo so che è un favore grosso, ma... per favore...
Grazie.

Fai una foto ai connettori che ti rispondo
(un'idea ce l'ho già, ma meglio essere sicuri)


Resto comunque dell'idea che questi aggeggi siano una cagata, oltre che una bella fregatura:
ti fanno pagare 100epassaeuro per una scatolina di alluminio, due connettori, un selettore e 10 resistenze
E l'unica cosa che fà è taroccare il sensore di temperatura aria per ingrassare la carburazione.

160 comprato e montato direttamente dal produttore, per l'esattezza
Era l'epoca in cui impazzivo per far andare via rotonda l'SMT 2009 e continuavo a cambiare scarichi e mappature.
Poi ho preso il 2011 ed è successa la magia. Va bene così, punto.
Foto dei connettori in arrivo stasera.

Si ma funzionava?

Quando hai montato la Memjet l'erogazione è migliorata significativamente o no?

Perchè mi pare che il "pacchetto TuneEcu" alla fine costi un bel po' meno e consenta aggiustamenti differenti...sto valutando il da farsi.

Meglio tune-ecu.
Memjet da' qualche risultato sul 990 solo se monti scarichi de-kat, altrimenti taglia in alto quello che ti da' in basso.
'na ciofeca!

Beh...se per taglia intendi benzina direi che allora è fatto meglio di quel che pensavo ossia un bieco ingannatore di temperatura che trasla la mappa in alto ( a favore della benzina ) ingrassando quindi ingiustificatamente anche dove la moto va bene.

Se invece per taglia intendi che la moto va peggio agli alti è un altro paio di maniche....

Basta questa foto? Sennò ne vado a fare una migliore.

In basso arricchisce, in alto si affoga.
Mi disse il produttore che, se non avessi tolto il kat, quello sarebbe stato il comportamento normale.
E' un ingannatore del sensore temperatura aria. Non si può pretendere.
Certo, per quel prezzo è un po' poco.

Per chi vuole risparmiare: un potenziometro da 4-5kohm montato in serie sul sensore della temperatura fa lo stesso effetto e costa pochi euro.

Devi togliere il cassettino portaoggetti, sia il coperchi che il fondo.
Nella parte anteriore dell'air box c'è il tubo di ricircolo dei vapori d'olio e subito davanti c'è il sensore di temperatura dell'aria in aspirazione.
Stacchi il connettore e colleghi la "centralina" in mezzo: il connettore grigio all'air box e quello bianco al connettore originale.

Così facile?
Grazie.
Domenica proviamo.
Eheheh!