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finalmente i fari xeno

calabrone67
 
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finalmente i fari xeno

Messaggio » 10/04/2010, 21:51

mai viaggiato di notte con la strada illuminata a giorno? :shock: beh io l'ho fatto ieri sera.finalmente ho montato il kit di fari allo xeno. :dance: vabbè poi per esagerare ho montato anche dei fendinebbia sopra al paramotore.il risultato?più luce di una lancia stratos, in una tappa noturna, al rally di motecarlo.inoltre ho sistemato i fendinebbia in modo tale da avere un'ottima visione laterale bassa. :D se c'era un difetto che non accettavo della mia "giostra" era proprio l'illuminazione alta e vaga.l'attuale impianto mi permette di accendere separatamente sia gli anabaglianti e sia i fendinebbia.inoltre posso lampeggiare sia con l'impianto principale che con i fendinebbia.sono davvero soddisfatto del lavoro.il costo?250 "euri" ben spesi credo.non chiedetemi le marche perchè mi ha trovato tutto il mio amico elettrauto.nei 250 è inclusa anche la presa 12 volts e i vari relè.comunque se posso permettermi un consiglio per chi è intenzionato a farlo,è sufficiente l'illuminazione del solo faro allo xeno.se trovate un kit che non vi dissangui,non dubitate del risultato finale.certo i fendinebbia fanno molto avventura.un lampeggio a tutti...allo xeno ovviamente :rotlf: :penna:

dduke
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Re: finalmente i fari xeno

Messaggio » 10/04/2010, 23:50

hai dovuto smadonnare con il posizionamento del ballast? io leggermente ai tempi e non ricordo piu' dove l'ho posizionato :shock: :? :D Che assorbimento hanno i fendinebbia? qui da noi sono poco utili in effetti, avevo pensato di trasformare due faretti in xeno per lo stesso discorso illuminazione bassa laterale...
Quello che mi ha sorpreso di più negli uomini dell’Occidente è che perdono la salute per fare i soldi e poi perdono i soldi per recuperare la salute. Dalai Lama 

calabrone67
 
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Re: finalmente i fari xeno

Messaggio » 11/04/2010, 11:35

dduke ha scritto:hai dovuto smadonnare con il posizionamento del ballast? io leggermente ai tempi e non ricordo piu' dove l'ho posizionato :shock: :? :D Che assorbimento hanno i fendinebbia? qui da noi sono poco utili in effetti, avevo pensato di trasformare due faretti in xeno per lo stesso discorso illuminazione bassa laterale...


:shock: comincio col dire che non so cos'è il "ballast" :oops: ,quindi non so ovviamente dov'è.io mi sono limitato a pagare chi ha lavorato per me.in effetti i fendinebbia assorbono di più rispetto alla singola luce allo xeno.quindi li accendo solo in autostrada (più ti vedono meglio è) oppure per fare lo "sborone" 8) quando c'è da farsi notare...oltre che,ovviamente se c'è nebbia.la tua idea di trasformazione non è male comunque.io mi ripeto,consiglio la luce allo xeno assolutamente,tra l'altro uso spesso la moto in estate,per tornare a casa dalla casetta che abbiamo in montagna.

dduke
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Re: finalmente i fari xeno

Messaggio » 11/04/2010, 12:26

il ballast eì la piccola "centralina" che fornisce l'alimentazione allo xeno, delle dimensioni di meta' pacchetto si "bionde" :)
Quello che mi ha sorpreso di più negli uomini dell’Occidente è che perdono la salute per fare i soldi e poi perdono i soldi per recuperare la salute. Dalai Lama 

Arthur Fonzarelli
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Re: finalmente i fari xeno

Messaggio » 13/04/2010, 15:01

:s-foto:
Scusate ma io posso!
SMR 950 nel passato un Fifty Mistral nel cuore, una ADV Black nel BOX e un Madison 250 ELABORATO nel Cul#
Gran bella la carotona, ma il fifty con 21 cv........

bomber
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Re: finalmente i fari xeno

Messaggio » 13/04/2010, 15:36

io ho fatto di peggio.... ho messo lo xenon non solo all'anabagliante ma anche ai fendinebbia.... :twisted:
http://www.myktm.it/viewtopic.php?f=68&t=7762
Kawasaki Z1000SX ABS 2011
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calabrone67
 
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Re: finalmente i fari xeno

Messaggio » 21/04/2010, 18:20

Arthur Fonzarelli ha scritto::s-foto:

:oops: ti dico subito che non sono in grado di inserire le foto.tra l'altro non saprei cosa fotografare.rispondendo a bomber.beh hai fatto proprio bene,anche a me è venuta quella :scimmia: ma ormai i fendinebbia li avevo ordinati in quel modo.immagino che la tua moto illumini più di uno stadio di serie A.

klw
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Re: finalmente i fari xeno

Messaggio » 21/04/2010, 21:04

Dopo aver sofferto tanti anni con la TDM, che illumina quanto una lucetta da cimitero, ho deciso che sulla Adventure volevo almeno l'anabbagliante Xenon.
Per il vero già il suo di serie fa tanta di quella luce che mi poteva anche bastare, ma siccome più ne hai e meglio è.... ho comprato il kit Xenonlamp!
Spedizione compresa 92 euro, che è tanto ma pare sia di livello qualitativo molto superiore a quelli economici, ed è una spesa che voglio fare una volta sola.
Sabato spero di ritirare la moto, ma poi chissà quando sarà la prima occasione utile per fare una prova su strada. Non vedo l'ora :P
9/1992 - 7/1996 Piaggio Ciao mod. 1968 Rosso
7/1996 - 12/1999 Cagiva Aletta Rossa 125 mod. 1985 Rosso (22.000 km)
3/2000 - 1/2004 Yamaha XT 600 E Nero (63.000 km)
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Re: finalmente i fari xeno

Messaggio » 22/04/2010, 11:43

klw ha scritto:Dopo aver sofferto tanti anni con la TDM, che illumina quanto una lucetta da cimitero, ho deciso che sulla Adventure volevo almeno l'anabbagliante Xenon.
Per il vero già il suo di serie fa tanta di quella luce che mi poteva anche bastare, ma siccome più ne hai e meglio è.... ho comprato il kit Xenonlamp!
Spedizione compresa 92 euro, che è tanto ma pare sia di livello qualitativo molto superiore a quelli economici, ed è una spesa che voglio fare una volta sola.
Sabato spero di ritirare la moto, ma poi chissà quando sarà la prima occasione utile per fare una prova su strada. Non vedo l'ora :P


non ne sono sicurissimo,ma penso che la marca del kit che ho montato sia proprio quello,infatti l'ho pagato circa 90 euro,non te ne pentirai :up:

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Re: finalmente i fari xeno

Messaggio » 22/04/2010, 16:43

Con lo xeno è tutta un altra storia... ora si vede! Per chi usa la moto anche d'inverno che fa buio presto, lo xeno aiuta molto. Io sono molto soddisfatto e ogni volta che la uso di notte dico "quanto ho fatto bene a mettere lo xeno!!" e sorrido come uno stronzo :mrgreen:
CCM GP 450 Adventure 2016, KTM 1190 S 2015, KTM EXC 250 F 2012, un 990 S '07 nel cuore e un 690 Rally nel cassetto


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