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Ciao, mi servirebbero le caratteristichwe tecniche del freno anteriore della adventure, e se possibili tutte le modofiche disponibili, ma sempr erimanendo sul doppio disco!

mi sta passando per la testolina una certa ideuzza!!!

rinnovo la domanda, se qualcuno sa qualcosa sul freno anteriore, tempo fa avevo visto qualcosa della motomaster, e pure qualcosa della magura!

poi qualcuno sa se la braking produce qualcosa con il disco bat fly o wave? esistono pinze a quattro pistoncini per il piede forcella della adventure?
qualcuno può farmi una foto, magari con le misure dell'interasse dei bulloni della pinza e se serve una staffa tra il piede stesso di forcella e la pinza?

buona pasqua

marco bacci ha scritto:rinnovo la domanda, se qualcuno sa qualcosa sul freno anteriore, tempo fa avevo visto qualcosa della motomaster, e pure qualcosa della magura!

poi qualcuno sa se la braking produce qualcosa con il disco bat fly o wave? esistono pinze a quattro pistoncini per il piede forcella della adventure?
qualcuno può farmi una foto, magari con le misure dell'interasse dei bulloni della pinza e se serve una staffa tra il piede stesso di forcella e la pinza?

buona pasqua

qui c'è spiegato bene il motomaster ma versione singola

qui pinza qualcosa che ti può interessare beringer 6 pistoncini in vendita anche da catalogo power parts

qui pompa radiale beringer

qui disco beringer

grazie, ma non è quello che cercavo!!!!

stufo di continuare ad avere i freni che bollono, pensavo di farmi un kit doppio disco in qualche maniera!!!

l'idea migliore è quella di farmi il kit doppio magura! ma sono 1600/1800€ di freni e piedini e poi bisogna ancora metterci il prezzo di un mozzo della adventure e degli eventuali adattatori per montarlo sulla forca del lc4

la seconda idea sarebbe quella di prendere 2 piedini lc8 di serie e poi metterci 2 pinze brembo a 2 pistoncini, in pratica replicare l'impianto frenante della lc8, ma con 2 dischi flottanti, soluzione più economica, ma onestamente di passare da una pinza a 4 pistoncini, ad una cppia a 2 pistoncini non è che mi ispiri del tutto!
anche se devo dire che tutte le naked in commercio hanno doppio disco e pinze a 2 pistoncini e frenano tranquillamente!

soluzione 3, mettere da una parte una pinza della madonna, tipo la motomaster e dall'altra una pinza a 2 pistoncini std, ma avere i freni sbilanciati mi schifa un po' come cosa, e all'atto pratico non so mica se funziona bene!

soluzione 4, di difficilissima realizzazione, frenare meno! sarebbe la soluzione migliore vista la mia fermezza simile a quella di un paracarro, la più economica, ma quella meno fattibile di tutte!!!