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Report fedele di quanto successo stamane: serro l'ultimo dado, tolgo la moto dal cavalletto... Uh? Non si muove? ah si si muove, clonck clonck clonck... Ops, penso vibrerà un po', tlack, prima... c@zzo HO IL CERCHIO STORTO? Ah no... È colpa del tassello centrale, prima curva, alla spaventosa velocità di 37km/h... Quasi quasi torno indietro e mi faccio rimontare lo scorpion finito... Seconda curva, raggiungo la folle velocità di 42km/h e valuto se non sia il caso di vendere la moto dal ok, da qui mi aspetta la superstrada, curve non ce ne sono mi sorpassano i trattori ma pazienza, posso farcela. Tocco velocità warp, 80 all'ora, decido di sbattermene le balle se la moto sbalenga tutta, devo pensare alla prima rotonda che troverò (tra almeno 25 minuti a questa velocità, ma è meglio essere previdenti) curva dopo curva, rotonda dopo rotonda arrivo alla conclusione che, qualsiasi cosa sembri fare la moto, devo fregarmene. Arriverò a casa dopo 60km e quasi un'ora... Ci sono ancora i peletti al centro della gomma. oggi pomeriggio vado per campi, fatemi gli auguri

strydog ha scritto:Report fedele di quanto successo stamane: serro l'ultimo dado, tolgo la moto dal cavalletto... Uh? Non si muove? ah si si muove, clonck clonck clonck... Ops, penso vibrerà un po', tlack, prima... c@zzo HO IL CERCHIO STORTO? Ah no... È colpa del tassello centrale, prima curva, alla spaventosa velocità di 37km/h... Quasi quasi torno indietro e mi faccio rimontare lo scorpion finito... Seconda curva, raggiungo la folle velocità di 42km/h e valuto se non sia il caso di vendere la moto dal ok, da qui mi aspetta la superstrada, curve non ce ne sono mi sorpassano i trattori ma pazienza, posso farcela. Tocco velocità warp, 80 all'ora, decido di sbattermene le balle se la moto sbalenga tutta, devo pensare alla prima rotonda che troverò (tra almeno 25 minuti a questa velocità, ma è meglio essere previdenti) curva dopo curva, rotonda dopo rotonda arrivo alla conclusione che, qualsiasi cosa sembri fare la moto, devo fregarmene. Arriverò a casa dopo 60km e quasi un'ora... Ci sono ancora i peletti al centro della gomma. oggi pomeriggio vado per campi, fatemi gli auguri

ho una battuta in mente ma non mi va di farla
però ti dico.... occhio a non sbagliare campo

Eh no, adesso la fai! pausa caffè, me la sto godendo alla grande

ahahahahahahah tra poco tocchera me fare sta tragedia anche se quando avevo il TGM125 non mi sembrava cosi' un casino l'asfalto coi tasselli....... non avevo provato altro

mi ricorda la mia prima volta con i tasselli

pian piano migliorera' anche il tuo feeling con la moto e potrai osare di piu', ma occhio a non farti prendere troppo la mano in uscita di curva perche' puoi dire addio ai tasselli

Giro finito, moto lavata... Più o meno... Catena perfettamente ingrassata, posso fare un bilancio: la situazione su asfalto è leggermente migliorata, nel senso che se me ne sto sguiscio, non esagero e guido rotondo e sciolto riesco almeno a spostarmi con dignità.
Fuoristrada, ovviamente, è un altro pianeta, anche se adesso che la moto frena e ha trazione devo riparametrare tutto, succede molto più in fretta di prima. Sono solo andato per campi ma mi son cavato lo sfizio di entrare in canali e pozze che mi avrebbero quasi sicuramente sbattuto in terra con le sgorbion; la cosa più gradevole è non sentire più l'anteriore che scarta di lato quando il terreno è viscido. Io resto un impedito, ma mi sento un bel po' più sicuro, almeno quanto mi sento insicuro su asfalto è
Dopo circa 120 km, di cui una 40ina di sterrato, altrettanti di superstrada dritta e il resto di strade secondarie, senza aver mai passato i 90 per brevissimi tratti, il karoo sembra nuovo, il six ha lo spigolo dei tasselli appena consumato. Pensavo peggio

bene bene

steve-o ha scritto:

Las Vegas ha scritto:primo treno di scorpion 10.000 km secondo treno sono a 8.800 km e credo di arrivare tranquillamente a 10.000

oooooh rieccoti, ti davo per disperso ricordati che bisogna ancora bersi una birretta

siiiiiii birra birra birra birraaaaaaaaaaaaaaaa

ulteriore aggiornamento sull'accoppiata karoo + six days.

La prima cosa che ho deciso è che la six days è troppo "estrema" per l'uso che ne faccio io, intendiamoci, sono più che contento di averla montata ma penso che il "quid" che mi da su sterrato, per il livello a cui guido io, non compensi tutto quello che perdo su asfalto. Guidassi meglio e facessi più off sarebbe sicuramente eccezionale, così è semplicemente "troppo".

La sensazione di "gommosità" all'anteriore sembra essere diminuita, in realtà penso di essermici abituato io visto che i tasselli non sono ancora consumati in maniera significativa, la cosa più fastidiosa è la discesa in piega, la moto cade di colpo fino ad una certa inclinazione, poi si assesta ed è "abbastanza" sicura, ma se la curva non ha quel preciso raggio e bisogna modificare la traiettoria sono cazzi comunque mi trovo decisamente più sicuro a guidare a busto eretto inclinandomi la moto sotto che non guidando di corpo come facevo con le sgorbion, questo per quanto riguarda l'asfalto.

In off non ci sono balle, tanta sicurezza in più, l'unico problema, come avevo già accennato, è che prima frenando ed accelerando (sempre con moderazione eh?) potevo far conto su un certo slittamento delle gomme, adesso che non c'è più sono cazzi, prima potevo frenare dietro senza ritegno, al massimo la gomma scivolava, adesso se non pelo la frizione inizia a saltare, solo che devo ricordarmi di farlo

Nel fangone non le ho ancora provate e penso che eviterò di farlo se non ci sono costretto, sul bagnato "compatto" invece tengono una cannonata

Telavevodettoio, telavevodettoio, telavevodettoio....

Per gli OFF-isti di media scarsezza come me ritengo che l'ideale sia MT21 davanti e Karoo o Goldentyre dietro.

sisi e ti avevo dato ragione da subito, ma ho un brutto difetto... non so aspettare

comunque non posso dire di essermene "pentito", mi sto divertendo come una scimmia. E' meno contenta la mia morosa, che quando andiamo in giro in due faccio i 70Km/h perchè la moto è inguidabile

(cacchio ma con un MT21 ci compro quasi due six days il prossimo esperimento penso sarà l'unicross )

Salzig ha scritto:Telavevodettoio, telavevodettoio, telavevodettoio....

Per gli OFF-isti di media scarsezza come me ritengo che l'ideale sia MT21 davanti e Karoo o Goldentyre dietro.

io ho ordinato cosi', se non van bene ti meno

CREG ha scritto:se non van bene ti meno

AIUTOOOOOO!!!!!!!

Salzig ha scritto:

CREG ha scritto:se non van bene ti meno

AIUTOOOOOO!!!!!!!

e' stato bello conoscerti...

io ne so qualcosa,per la perdita di un paio di tasselli