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Qualcuno ha provato al banco una ADV 990 con le akra?
Che risultati escono?

Peccato volevo avere qualche riferimento, allora vi posterò i miei risultati,
venerdì la piccolina andrà sul banco prova!!

molto interessante...

gattocbr ha scritto:Qualcuno ha provato al banco una ADV 990 con le akra?
Che risultati escono?

Ho visto che sei di Roma... Conosci Ajko quelli che fanno scarichi originali li a roma, zona ciampino? Loro hanno un banco prova dove fanno carburazione e mappature! Se vuoi toglierti lo sfizio puoi chiedere a loro

francosuper ha scritto:

gattocbr ha scritto:Qualcuno ha provato al banco una ADV 990 con le akra?
Che risultati escono?

Ho visto che sei di Roma... Conosci Ajko quelli che fanno scarichi originali li a roma, zona ciampino? Loro hanno un banco prova dove fanno carburazione e mappature! Se vuoi toglierti lo sfizio puoi chiedere a loro

Non ci sono mai stato ma se ne vedono molte in giro fatte da loro....
Grazie ma ho prenotato durante il motodays la prova al banco, per questo volevo sapere se qualcun'altro si fosse voluto togliere lo sfizio così da poter avere un paragone.
Lamps

Mi raccomando... poi posta i risultati del test

gattocbr ha scritto:Peccato volevo avere qualche riferimento, allora vi posterò i miei risultati,
venerdì la piccolina andrà sul banco prova!!

novità?

Ecco i risultati:
Ktm 990 adv 2006 con Akra

senza db killer
91.3 cv a 8377 Rpm
91.5 NM a 5835 Rpm


con db killer
89.4 cv a 8600 Rpm
90.3 NM a 6026 Rpm

Purtroppo per un errore nell'impostazione dei parametri del banco a questi risultati vanno aggiunti circa 3 cv come si può capire da questi altri risultati che sarebbero del mio cbr600f del 2004 (ormai di un mio amico) provato dopo la mia Ktm. La prima volta con i miei parametri e la seconda volta con questo aggiustamento.

Cbr600f 04 terminale artigianale:
1° Prova
97.5 cv a 11484 Rpm
65 NM a 9334 Rpm

2° Prova con parametro corretto
101 cv a 11484 Rpm
66.5 NM a 9334 Rpm

non hai una curva della prova??

PS: su ogni banco/sala prova bisogna rapportare tt le prove alle condizioni standard tramite la formula di correzione http://books.google.it/books?id=KBwIhGk ... za&f=false

posso aggiungere anche i mie dati, ma il motore non è originale (bilanciatura dinamica, filtro aperto, db-killer, PCIII)

max P = 103.6cv
max Q = 99,58Nm

Bilanciatura dinamica???

boxerone ha scritto:posso aggiungere anche i mie dati, ma il motore non è originale (bilanciatura dinamica, filtro aperto, db-killer, PCIII)

max P = 103.6cv
max Q = 99,58Nm

MA CHI SI RIVEDEEEEEE

ciao cantinaro mannaro!!!!

spiega cosa hai fatto...

boxerone ha scritto:posso aggiungere anche i mie dati, ma il motore non è originale (bilanciatura dinamica, filtro aperto, db-killer, PCIII)

max P = 103.6cv
max Q = 99,58Nm

Azz 12cv di differenza.... io ho le akra e il filtro bmc

Ecco il link della prova:

ma gli fa bene al motore fare una prova sul banco? non gli succede nulla?

se ci fosse qualcosa qui in zona sarei curioso di provare...

quanto costa?

ecco la rullata della mia ADV-R

Creg mi mandi qualche indicazione per infilare quel motore anche sulla mia...

quel motore l'ho venduto pero' non mi lamento dei quasi 120cv della mia ERRE

CREG ha scritto:quel motore l'ho venduto pero' non mi lamento dei quasi 120cv della mia ERRE

sono curioso di sapere se ne ha veramente 115...

per me si...anzi 115 piu' akra e mappa....... io ho la SD che ne ha 120 e non mi sembra che la ERRE ne abbia meno....