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Prendendo come esempio queste 2 qua:
lunga ktm
e quest'altra
corta ktm
si riesce a farle stare sotto la sella della S senza ABS?
Mi ricordo che Bu-Bu in un vecchio post diceva di riuscir a farle stare, ma non so che tipo erano.
Ho messo il link a quelle ktm, ma non ci sono le lunghezze;
credo che se non superano i 20/22 cm si dovrebbe riuscire, anche se piu' son lunghe e piu' dovrebbe essere facile il cambio: ma questa e' un'altra storia

Cosi'...volevo attrezzarmi per eventuali forature.

Poi prenderei anche una o due camere d'aria di scorta, magari mentre ci sono le prendo rinforzate.
Che ne dite?

sicuramente è un'altra cosa, ma la classica bomboletta?
che dite è meglio averla o no?

quello che proponi tu sicuramente è meglio, ma devi essere anche in grado di farlo, sulle bici lo so fare, sulle moto mai provato ..... per fortuna ..... asp va SGRATT SGRATT ..... non si sa mai

la bomboletta molti mi han detto che funziona bene con i tubeless, ma con le camere
Cmq l'avevo presa, ma e' sempre in garage

Ragazzi le bombolette SCADONO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Dak ora ti cerco la foto del mio sottosella. Le mie leve le ho prese dal conce, 2 lunghe e una corta praticamente uguali al tuo link e ci stanno. Non prendere leve troppocorte che altrimenti smadonni
Ci sta pure il liquido frizione, l'attuatore, il libretto manutenzione

Ci stà anche un'altra cosa che si dimenticano tutti......................................

Quella cosa con scritto motrax è un aggeggio INDISPENSABILE per chi vuole ripararsi le forature da se.
Vediamo chi indovina cos'è

Sotto la mia sella c'è anche la pasta bicomponente, una bobina di fil di ferro e la pasta smontagomme in un portarullino fotografico(col caldo si scoglie e non vi dico a cosa sembra.... )

Guardando quella foto mi viene male, la moto non è così pulita da una vita

...su questo bisognerebbe fare qualche premessa.
Prima di tutto partirei dalla domanda: cosa mi serve? Tralascerei il problema spazio: magari metto tre leve piccole sotto la sella, sono contento, e non me ne faccio un c@zzo.
La gomma anteriore è abbastanza difficile da togliere dal cerchio con il solo ausilio delle leve corte.

Per quella che è la mia esperienza casalinga posso dirti che con due leve lunghe (ktm power parts) ed una buona lubrificazione riesci a fare il cambio gomme.
Con due leve lunghe ed una corta il cambio si svolge con maggiore comfort.

Senza incasinarmi con il sotto sella, che è già sacrificato, lego le leve (dopo averle messe in una busta di nylon) al telaio porta valigie.

Poi ricordati di portare via le chiavi per smontare le ruote dalla moto... non fare come me.

grazie delle foto,
il misterioso oggetto credo sia il compressorino

non e' che io sia capace a cambiare una gomma, ma se faccio un giro in off, ma anche in on, e buco vorrei essere in grado di tornare a casa, anche dopo qualche ora
Una volta ho bucato con il gsx/r, ho pensato piano piano torno a casa, si e' vero, pero' ho buttato via il posteriore Si deformano gli pneumatici a viaggiarci quando son sgonfi. Il primo giro che feci in off con l'husqvarna, un mio amico buco' e anche in quel caso fece almeno una trentina di km con il posteriore a terra: gomma da buttare.

In questo caso ti consiglio di fare delle prove a casa prima di cimentarti nel momento di reale bisogno. Testa gli attrezzi che ritieni più adatti al tuo uso e, a quel punto, pensa a dove metterli.
Se serve qualche ulteriore consiglio, siam qua.

Nik ha scritto:...su questo bisognerebbe fare qualche premessa.
Prima di tutto partirei dalla domanda: cosa mi serve? Tralascerei il problema spazio: magari metto tre leve piccole sotto la sella, sono contento, e non me ne faccio un c@zzo.

Nik sei geniale

Ti appoggio anche il discorso lubrificazione

Dak, purtroppo è solo una pompa, ma comunque indispensabile

compressorino, pompa fa li stes, infatti ricordo un glorioso post con foto in cui pompavi con l'aiuto di qualcuno ( sulla pompa eh )
Infatti volevo proprio fare delle prove a casa, dato che con l'husqy non le avevo fatte

gira e rigira sempre sulle pompe andate a finire....

posso chiedervi che tipo di toppe (pezze) usate da portarvi dietro? esiste un kit specifico?
Per esempio ; per rigonfiare eventualmente la ruota , possono andar bene 4 o 5 minibombolette, tipo quelle che usano i ciclisti??
provengo da moto senza camera d'aria, e non ho nessuna esperienza con ruote a camera d'aria.

Penso sia importante portarsi dietro l'occorente per il fai da te,anche perchè se fai dei viaggi lunghetti ed esplori il teritorio , non sai mai dove potresti bucare! esempio ,in un posto in cui è impossibile il recupero con un mezzo a 4 ruote ecc.

Se possibile, si può fare un elenco di ciò che serve per una foratura?

Grazie in anticipo

karotènite ha scritto:Se possibile, si può fare un elenco di ciò che serve per una foratura?

per una foratura?!
bè per una foratura basta una roccia tagliente, una buca profonda e presa troppo forte (qui a volte si riesce anche a piegare il cerchio) ma anche chiodi, ferri, fili spinati... di tutto un po via.....

Eddy ha scritto:

karotènite ha scritto:Se possibile, si può fare un elenco di ciò che serve per una foratura?

per una foratura?!
bè per una foratura basta una roccia tagliente, una buca profonda e presa troppo forte (qui a volte si riesce anche a piegare il cerchio) ma anche chiodi, ferri, fili spinati... di tutto un po via.....

Trovate un lavoro a Eddy per favore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Kit necessario

Leve
camera di scorta
chiavi per smontare la ruota
Qualcosa per gonfiare la ruota tanto da stallonare(6-7 bar per le scorpion)




Questo è l'essenziale. Per migliorarti la vita potresti portarti

uno snack per fare un break durante il cambio
Il cavalletto centrale è molto utile
Pasta del gommista per tallonare
Compressorino
un cornetto antisfiga(che con me non funziona)
un attrezzino tipo il ferdistallonatore https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=49&t=900
Un amico che ti fa la foratura




Invece da evitare

Un amico che buca sempre

Ciccio guarda che è due giorni che lavoro 14 ore al giorno!!!

Bu-BU EL Franz ha scritto:

Eddy ha scritto:

karotènite ha scritto:Se possibile, si può fare un elenco di ciò che serve per una foratura?

per una foratura?!
bè per una foratura basta una roccia tagliente, una buca profonda e presa troppo forte (qui a volte si riesce anche a piegare il cerchio) ma anche chiodi, ferri, fili spinati... di tutto un po via.....

Trovate un lavoro a Eddy per favore!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!



Kit necessario

Leve
camera di scorta
chiavi per smontare la ruota
Qualcosa per gonfiare la ruota tanto da stallonare(6-7 bar per le scorpion)




Questo è l'essenziale. Per migliorarti la vita potresti portarti

uno snack per fare un break durante il cambio
Il cavalletto centrale è molto utile
Pasta del gommista per tallonare
Compressorino
un cornetto antisfiga(che con me non funziona)
un attrezzino tipo il ferdistallonatore https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=49&t=900
Un amico che ti fa la foratura




Invece da evitare

Un amico che buca sempre

"Per lo Snack ,preferirei un panino con Mortadella e una birra fresca!!!!
Se dovessi forare da qualche parte; mi portereste lo Snack?

cmq. Grazie

Eddy ha scritto:Ciccio guarda che è due giorni che lavoro 14 ore al giorno!!!

E ne hai ancora da lavorare per recuperare!!!!!!!!!!!

Dai che vieni in sardegna!!!!!

se, l'anno prossimo.....

Eddy ha scritto:se, l'anno prossimo.....

hai appena iniziato a lavorare e già pensi alle vacanze!!!!

questi giovini d'oggi con la schiena di vetro!!!!!!

tocram ha scritto:

Eddy ha scritto:se, l'anno prossimo.....

hai appena iniziato a lavorare e già pensi alle vacanze!!!!

questi giovini d'oggi con la schiena di vetro!!!!!!

con tutto il bene che posso volerti, ma........
mavaffanculo và!
negli ultimi tre anni ho fatto solo il primo PianoMaPieni