www.MyKTM.it

Qualcuno si cimenta nel "tagliando fai da te"
sarei intenzionato a farlo io,
naturalmente non il gioco valvole, cosa ne dite?

SI può fare

I tagliandi fai da te se uno sa dove mettere le mani sono ottima cosa ma se la moto è in garanzia la bruci perchè se hai grossi problemi e la porti dal meccanico e non risultano i tagliandi effettuati regolarmente rischi di pagare ciò che passerebbe in garanzia

fare il tagliando all'Adv non è difficile, ma necessita di un bel po' di manualità e di pazienza, almeno la prima volta.Serve anche un po' di spazio x mettere serbatoi e plastiche smontate senza rovinarle.Scaricati il manuale officina e comincia a guardartelo, se ti senti in grado, hai l'attrezzatura, e la moto è fuori garanzia fallo . Quando hai cominciato devi anche finire, non come quelli che poi vanno dal mecca a far finire le forcelle

Ma... un bel post con foto lo fate
nn che il libretto nn sia soddisfacente ma.... voi siete la sicurezza

mchanic ha scritto::| Quando hai cominciato devi anche finire, non come quelli che poi vanno dal mecca a far finire le forcelle

Mi sento vagamente tirato in causa

F3D3 ha scritto:Ma... un bel post con foto lo fate
nn che il libretto nn sia soddisfacente ma.... voi siete la sicurezza

Io ultimamente mi faccio i tagliandi semplici, olio filtri, bulloni e pulizia. A breve ne farò 1 e se il cielo vorrà farò un report. Non concordo sulla inefficenza del manuale

Per BU BU

La citazione è :nn che il libretto nn sia soddisfacente ma... voi siete la sicurezza!!!!

Cioè : il libretto è molto valido ma.... mi fido più di voi

Ok ???

Mammamiachebbruttocaratterechehai

Meaculpa, sono mestruata e svalvolo

Bu-BU EL Franz ha scritto:Mammamiachebbruttocaratterechehai

Meaculpa, sono mestruata e svalvolo

Bu-BU EL Franz ha scritto:Mammamiachebbruttocaratterechehai

ma non sono quelli con la sd ad avere un brutto carattere?

mchanic ha scritto::| fare il tagliando all'Adv non è difficile, ma necessita di un bel po' di manualità e di pazienza, almeno la prima volta.Serve anche un po' di spazio x mettere serbatoi e plastiche smontate senza rovinarle.Scaricati il manuale officina e comincia a guardartelo, se ti senti in grado, hai l'attrezzatura, e la moto è fuori garanzia fallo . Quando hai cominciato devi anche finire, non come quelli che poi vanno dal mecca a far finire le forcelle

Manualità, pazienza e spazio ci sono
Per quanto riguarda il manuale d'officina solo in inglese
Comunque poi conviene farsi fare la regolazione delle valvole, giusto?
Grazie per il sostegno morale in questi momenti di indecisione serve
Oggi ordino l'olio BARDAHL XTC C60 10W-50, per quanto riguarda i filtri opto per tutto originale ktm.

Ci sono le stesse indicazioni sul manuale d'uso fornito con la moto e in italiano
1 Sola accortezza fondamentale è stringere a coppia il dado di scarico del serbatoio dell'olio. E' serbatoio è alu quindi basta una fesseria per spanarlo e trovarsi a tribolare con elicoil o serba nuovo. Per il resto non è un problema a parte che trovi filtri olio da tutte le parti . Se non ricordo male il kit revisione filtri costa sui 20 euri e comprende anche rondelle e oring vari, oltre ai 3 filtri. Molti comprano solo il filtro cilindrico in carta e soffiano gli altri, io per 20 euro cambio tutto e crepi l'avarizia

Bu-BU EL Franz ha scritto:Ci sono le stesse indicazioni sul manuale d'uso fornito con la moto e in italiano
1 Sola accortezza fondamentale è stringere a coppia il dado di scarico del serbatoio dell'olio. E' serbatoio è alu quindi basta una fesseria per spanarlo e trovarsi a tribolare con elicoil o serba nuovo. Per il resto non è un problema a parte che trovi filtri olio da tutte le parti . Se non ricordo male il kit revisione filtri costa sui 20 euri e comprende anche rondelle e oring vari, oltre ai 3 filtri. Molti comprano solo il filtro cilindrico in carta e soffiano gli altri, io per 20 euro cambio tutto e crepi l'avarizia

Sai dirci dove compri il tutto? ebay?
Il mio conce mi ha dato solo quello di carta..... il che non mi ha soddisfatto.....

se per 20 euro cè tutto non è male, io solo il filtro di carta lo pago 7/8 euro, ovviamente non originale

se ti può aiutare sù ADV cè un tizzio che spiega come fare il tagliando e il gioco valvole....io ho guardato solo le foto perchè l'inglese
ecco il link: http://www.advrider.com/forums/showthre ... mplacement

fba ha scritto:se per 20 euro cè tutto non è male, io solo il filtro di carta lo pago 7/8 euro, ovviamente non originale

se ti può aiutare sù ADV cè un tizzio che spiega come fare il tagliando e il gioco valvole....io ho guardato solo le foto perchè l'inglese
ecco il link: http://www.advrider.com/forums/showthre ... mplacement

Fabio?!?!?!?!?.............................(è francese!!!!)

Eccotelo qua il kit filtri http://www.ktm-versand.de/product_info. ... T-LC8.html postato dal buon BU BU nella sezione FAQ

Ps il nuovo filtro di carta prima di inserirlo va riempito d' olio? come sui mono k

ecco pensa qunto ho guardato le scritte , nel francese qualche parola in + la capisco

io il filtro dell'adv normalmente lo immergo nel l'olio e poi lo monto

Il kit filtri lo prendo dal conce fornito in un cartone ktm, sostanzialmente è come quello di ktm versand ma non ci vedo dentro le ranelle e oring che nel mio c'erano.
Mi autoquoto da qui a proposito del cambio olio https://www.myktm.it/viewtopic.php?f=68&t=1244&hilit=kit+filtri (Grazie fede!)

Bu-BU EL Franz ha scritto:KTM Product No.: 00050000065

Nel link che hai postato di Versand, per questo kit oil filter




si legge: "Sono incluse le guarnizioni e le oilfilter per i motori LC8.
Adatta per 02 a 09."

Caspita, per 25 neuri nn ti danno nemmeno le guarnizioni