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Eccoci qui! Ormai la è attivata, sono prossimo all' acquisto degli scarichi Akrapovic per la mia ADV '09, ma ho un dubbio per quanto riguarda i due tipi proposti sul catalogo POWERPARTS STREET e cioé il cod. 601.05.099.100 (con catalizzatore e certificato CE) ed il cod. 601.05.099.000 (senza catalizzatore e senza certificato CE)????? C' è chi mi dice che i primi hanno il Db Killer asportabile ed i secondi nò, c' é invece chi mi dice che sul primo cod. non si può asportare il Db Killer però c' è stampata l' omologazione CE???? Io sinceramente non ci capisco più nulla! C' é qualcuno che li ha acquistati? Sapete darmi qualche indicazione? Grazie!

dunque la differenza è semplice...
sono uguali , db killer sempre asportabile....
2 sole differenze
1)ci son 300 euro di differenza tra i due scarichi
2)i primi hanno il catalizzatore(asportabile) e l'omologazione mentre i secondi(uguali per tuttto ed in tutto) non hanno solo il catalizzatore(sempre asportabile) e l'omologazione sia stampata sul corpo terminale che nell'apposita certificazione....

Quindi gli scarichi sono identici, ma per non avere menate blu lampeggianti, conviene spendere 300 Euri di più! Tu li hai? Io a parte la scimmia del sound e dell' estetica, vorrei alleviare le sofferenze estive del mio passeggero infuocato dall' acciaio del retrotreno!!!!!!

io ho sm 08 con gli akra evo....
so questi particolari dell'adv perchè un amico , quando ha comprato adv, ha dovuto far quesra scelta....
ti dico che la moto cambia dal giorno alla notte....
considera che il calore degli scarichi è un ricordo lontano(peccato in inverno perchè non puoi scaldarti più le mani vicino ai terminali ) e poi considera che elimini quasi 10kg nella zona posteriore alta, abbasando baricentro...
certo gli akra son cari e non son regalati....ma come dico sempre secondo me le ktm son progettate con gli akra e poi per abbassr i costi(ma costa sempre tanto) vendono le moto senza inserendo delle stufe umanamente impossibili da sostenere...ah dimenticavo con gli akra non perdi garanzia....furbetti....
ricordati che va montata la mappatura dedicata altrimenti la carburazione è troppo magra....

Grazie Alfus, opterò per quelli omologati, ho già preso l' appuntamento dal conce, per montaggio e mappatura!!!!!!! NON VEDO L' ORA!!!!!!!!!!!!!!!!! P.S. "non può piovere per sempre" (The Crow)

di niente.....
buon divertimento...

Ho appena ritirato gli scarichi con catalizzatore asportabile ma l'omologazione ora è solo sugli scarichi non c'è più il certificato

Ho sbagliato a non montarli quando ho acquistato la moto, li avrei inseriti nel finanziamento, ora non posso permettermeli e il calore è una motivazione della mia decisione di vendere la moto.

Sturmtruppen ha scritto:Ho sbagliato a non montarli quando ho acquistato la moto, li avrei inseriti nel finanziamento, ora non posso permettermeli e il calore è una motivazione della mia decisione di vendere la moto.

scusa se mi permetto di farmi gli affari tuoi
ma per risolvere il calore bastano un paio di leo da 400 euro. se vendi la moto ci smazzi ben di +
poi se ci son altri motivi allora è un'altra storia

mako999 ha scritto:scusa se mi permetto di farmi gli affari tuoi
ma per risolvere il calore bastano un paio di leo da 400 euro. se vendi la moto ci smazzi ben di +
poi se ci son altri motivi allora è un'altra storia

Io ad esempio ( nn che il calore mi desse fastidio perchè la moto la uso minimo per 300 km ) ho preso il 2 in 1 disodb più marmitta akra arzach e ho speso meno dei leo... il discorso mio è se spendo 13k e passa di moto nn la vendo per un paio di centelli... poi vedete voi

Diciamo che quello è uno dei motivi. Il tuo ragionamento non fa una piega.

mako999 ha scritto:

Sturmtruppen ha scritto:Ho sbagliato a non montarli quando ho acquistato la moto, li avrei inseriti nel finanziamento, ora non posso permettermeli e il calore è una motivazione della mia decisione di vendere la moto.

scusa se mi permetto di farmi gli affari tuoi
ma per risolvere il calore bastano un paio di leo da 400 euro. se vendi la moto ci smazzi ben di +
poi se ci son altri motivi allora è un'altra storia

Peccato Sturmtruppen, forse hai sbagliato l' acquisto? Però, magari pensa a qual' è la cosa che vai cercando da una moto ....... se cerchi la sobrietà, la stabilità in strada e soprattutto la comodità di viaggio, forse dentro di te c' è un' elica nascosta, mentre se hai bisogno di evadere dal quotidiano, vediamo di risolvere qualche problema iniziale e poi tienti il tutto, quantomeno per non rimetterci troppo anche in termini economici!!!!!

Skynet ha scritto:Peccato Sturmtruppen, forse hai sbagliato l' acquisto? Però, magari pensa a qual' è la cosa che vai cercando da una moto ....... se cerchi la sobrietà, la stabilità in strada e soprattutto la comodità di viaggio, forse dentro di te c' è un' elica nascosta, mentre se hai bisogno di evadere dal quotidiano, vediamo di risolvere qualche problema iniziale e poi tienti il tutto, quantomeno per non rimetterci troppo anche in termini economici!!!!!

Forse non sai che di eliche ne ho avute 3. E mi sono trovato sempre benissimo. Avevo il pallino della KTM 990 e me lo sono tolto. Probabilmente io sono più un BMWista che un KTMista, visto il tipo di uso che ne faccio e ciò che cerco in una moto.
Però questo non vuol dire che la 990 non mi piaccia, tuttaltro. Solo che credo che un pordotto quale esso è meriterebbe dettagli differenti e soprattutto un rapporto differente tra i clienti e la Casa.
Nessuna voglia di polemizzare, spero. Ma puro parere personale.

Infatti avevo già visto il tuo prof. su QDE, comunque sono d' accordo con te per quanto riguarda il rapporto con la casa madre e con le motofficine! Anche perché non è che stà moto ce la regalino, pur quanto spartana sia!

Ciao tutti!
Scusate se riprendo un topic un po' vecchio, ma non volevo creare un nuovo argomento, e visto che qui si parla del mio "problema" ... (poi, magari fossero tutti qui i problemi della vita !!) Il discorso è questo: sabato mattina ho acquistato il "K" Adventure R, ed insieme a qualche accessorio (poca roba a dire il vero), ho messo nel conto anche gli Akra con fondello in carbonio omologati e con il catalizzatore. A quello che ho letto un po' in giro, questi terminali dovrebbero avere la possibilità, oltre che di eliminare i db-killer, anche di eliminare il catalizzatore. Visto che a seguito del montaggio degli Akra andrà rimappata la centralina, e visto che la mappatura andrà effettuata in base alla presenza o meno dei catalizzatori, volevo sapere se conviene montare i nuovi scarichi "con o senza i catalizzatori ", nell'eventualità ci sia possibilità di scegliere.

Ciao a tutti e grazie in anticipo !!!

wyll ha scritto:Ciao tutti!
Scusate se riprendo un topic un po' vecchio, ma non volevo creare un nuovo argomento, e visto che qui si parla del mio "problema" ... (poi, magari fossero tutti qui i problemi della vita !!) Il discorso è questo: sabato mattina ho acquistato il "K" Adventure R, ed insieme a qualche accessorio (poca roba a dire il vero), ho messo nel conto anche gli Akra con fondello in carbonio omologati e con il catalizzatore. A quello che ho letto un po' in giro, questi terminali dovrebbero avere la possibilità, oltre che di eliminare i db-killer, anche di eliminare il catalizzatore. Visto che a seguito del montaggio degli Akra andrà rimappata la centralina, e visto che la mappatura andrà effettuata in base alla presenza o meno dei catalizzatori, volevo sapere se conviene montare i nuovi scarichi "con o senza i catalizzatori ", nell'eventualità ci sia possibilità di scegliere.

Ciao a tutti e grazie in anticipo !!!

ho la tua stessa moto e ho comprato tuoi stessi akra catalizzati.La moto attualm ce l'ha conce e aspetto sua kiamata x ritirarla.
Argomento già discusso altrove...

ovviamente ha senso montarli senza cat x avere gli enormi vantaggi ke conosci....sennò visto quel ke costano,a questo punto lasciavi gli originali.
come ho avuto di modo di imparare grazie ai "nonnetti-guru"....si comprano (spendendo circa 300 euri in piu) gli akra omologati...ma distrattamente non li fai montare...cosi sei "legale" solo teoricamente...ma non praticamente...

io intanto attendo la R akarizzata.....e tagliandata x 16000 km...

ho la tua stessa moto e ho comprato tuoi stessi akra catalizzati.La moto attualm ce l'ha conce e aspetto sua kiamata x ritirarla.
Argomento già discusso altrove...

ovviamente ha senso montarli senza cat x avere gli enormi vantaggi ke conosci....sennò visto quel ke costano,a questo punto lasciavi gli originali.
come ho avuto di modo di imparare grazie ai "nonnetti-guru"....si comprano (spendendo circa 300 euri in piu) gli akra omologati...ma distrattamente non li fai montare...cosi sei "legale" solo teoricamente...ma non praticamente...

io intanto attendo la R akarizzata.....e tagliandata x 16000 km...

Ottimo ! ... problema inquadrato e risolto !! Diciamo che è quello che mi aspettavo di sentire, solo che non essendo prorpio un "guru" dell'argomento mi faceva piacere avere il parere di gente più esperta !
Bene, allora grazie e speriamo che i nostri conce ci chiamino presto !! A te, per ridare il tuo K akarizzato e tagliandato, e a me per andare a ritirare il K akarizzato e targato di nuovo!!
Grazie ancora per la dritta!!!

wyll ha scritto:

ho la tua stessa moto e ho comprato tuoi stessi akra catalizzati.La moto attualm ce l'ha conce e aspetto sua kiamata x ritirarla.
Argomento già discusso altrove...

ovviamente ha senso montarli senza cat x avere gli enormi vantaggi ke conosci....sennò visto quel ke costano,a questo punto lasciavi gli originali.
come ho avuto di modo di imparare grazie ai "nonnetti-guru"....si comprano (spendendo circa 300 euri in piu) gli akra omologati...ma distrattamente non li fai montare...cosi sei "legale" solo teoricamente...ma non praticamente...

io intanto attendo la R akarizzata.....e tagliandata x 16000 km...

Ottimo ! ... problema inquadrato e risolto !! Diciamo che è quello che mi aspettavo di sentire, solo che non essendo prorpio un "guru" dell'argomento mi faceva piacere avere il parere di gente più esperta !
Bene, allora grazie e speriamo che i nostri conce ci chiamino presto !! A te, per ridare il tuo K akarizzato e tagliandato, e a me per andare a ritirare il K akarizzato e targato di nuovo!!
Grazie ancora per la dritta!!!

Figurati!
sappi ke ti riporto ciò ke hann detto i veri ESPERTI...e non un pivello matricola come me!!!
Divertiti!anzi...divertiamociiiiiiiiiiiiiii

alfus2verdi ha scritto:io ho sm 08 con gli akra evo....
so questi particolari dell'adv perchè un amico , quando ha comprato adv, ha dovuto far quesra scelta....
ti dico che la moto cambia dal giorno alla notte....
considera che il calore degli scarichi è un ricordo lontano(peccato in inverno perchè non puoi scaldarti più le mani vicino ai terminali ) e poi considera che elimini quasi 10kg nella zona posteriore alta, abbasando baricentro...
certo gli akra son cari e non son regalati....ma come dico sempre secondo me le ktm son progettate con gli akra e poi per abbassr i costi(ma costa sempre tanto) vendono le moto senza inserendo delle stufe umanamente impossibili da sostenere...ah dimenticavo con gli akra non perdi garanzia....furbetti....
ricordati che va montata la mappatura dedicata altrimenti la carburazione è troppo magra....

Ok, sugli Akra si possono togliere i cat, su quelli + costosi e omologati!
La differenza di peso c'è anche tra gli originali e gli Akra cat? E anche il calore, migliora anche se gli Akra li lasci con il cat?

Robby ha scritto:

alfus2verdi ha scritto:io ho sm 08 con gli akra evo....
so questi particolari dell'adv perchè un amico , quando ha comprato adv, ha dovuto far quesra scelta....
ti dico che la moto cambia dal giorno alla notte....
considera che il calore degli scarichi è un ricordo lontano(peccato in inverno perchè non puoi scaldarti più le mani vicino ai terminali ) e poi considera che elimini quasi 10kg nella zona posteriore alta, abbasando baricentro...
certo gli akra son cari e non son regalati....ma come dico sempre secondo me le ktm son progettate con gli akra e poi per abbassr i costi(ma costa sempre tanto) vendono le moto senza inserendo delle stufe umanamente impossibili da sostenere...ah dimenticavo con gli akra non perdi garanzia....furbetti....
ricordati che va montata la mappatura dedicata altrimenti la carburazione è troppo magra....

Ok, sugli Akra si possono togliere i cat, su quelli + costosi e omologati!
La differenza di peso c'è anche tra gli originali e gli Akra cat? E anche il calore, migliora anche se gli Akra li lasci con il cat?

gli originali sono vere e proprie zavorre...cmq piu pesanti di qualsiasi akra.
ho visto ieri un cat dal vivo...esattamente quello ke non ho fatto montare....fa impressione di come possa un cilindro bucato del genere,soffocare cosi tanto la moto....x cui è ovvio ke se non c'è cat, disperde meglio gas di scarico e conseguente calore ke si accumula in maniera esagerata.
Toglili sennò a sto punto non avrebbe senso spendere una botta di soldi x avere marmittte ke assomiglierebbero come funzionalità alle originali.....a s to punto ti tieni le originali!