www.MyKTM.it

scusate l'ignobile domanda (un po me ne vergogno ) ma su ebay ho trovato un annuncio riguardante un gs 1200 adv che recita:
........."batteria STARK potenziata ".........

è na ca@@@a, oppure


ecco l'annuncio:
http://cgi.ebay.it/Bmw-r-1200-gs-Advent ... 3efa7d0a21



saso

scritto cosi è una cazzata, ma sicuramente intende dire che la batteria nuova che ha appena messo ha un amperaggio maggiore rispetto a quella merda di primo impianto (poi magari l'alternatore manco riesce a caricarla...vabbè)

Ino ha scritto:scritto cosi è una cazzata, ma sicuramente intende dire che la batteria nuova che ha appena messo ha un amperaggio maggiore rispetto a quella merda di primo impianto (poi magari l'alternatore manco riesce a caricarla...vabbè)

aspè...mi vorresti dire che su una moto (la gs in questo caso) si può montare una batteria con amperaggio superiore
e allora sulla kappona

Le batterie al puro piombo che si possono montare sul GS sono della SPARK e della ODYSSEY
non ci sono le misure corrispondenti alla batteria originale KTM. Se poi uno ha la "S" senza ABS e la porta sotto sella allora si può fare.
http://www.batteriespark.it/index1.html
http://www.marmoratamachine.it/reparto_55_prodotto_3030.html

guarda...credo proprio che tu possa montare la batteria che più ti piace se le dimensioni d'ingombro te lo permettono.
Il problema è che non riusciresti a caricarla perchè l'alternatore tira fuori la stessa potenza di prima e quindi non ti servirebbe.
A quel punto bisognerebbe "ingrandire" anche l'alternatore.
Mi sembra eh?!

Ma aspetta che qualcuno che ci capisce ti dia info precise e corrette.

caricare la carica, al limite ci mette più tempo però è anche vero che allo stesso tempo la batteria potenziata ci mette più tempo a scaricarsi...

Massimiliano ha scritto:caricare la carica, al limite ci mette più tempo però è anche vero che allo stesso tempo la batteria potenziata ci mette più tempo a scaricarsi...

Corretto!
A parte l'ingombro (che deve essere "compatibile" con lo spazio a disposizione), è perfettamente lecito montare una batteria con capacità maggior (maggior ampere/ora, Ah).
Solamente ci metterà un po' più tempo a caricarsi ma anche potrà fornire corrente per un tempo maggiore.
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Quel che mi sfugge è se serva effettivamente avere una capacità maggiore ...
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Magari se si installano molti accessori (faretti, manopole ...) potrebbe effettivamente servire. Però a quel punto bisognerebbe anche capire se l'alternatore è in grado di erogare corrente a sufficienza da sopportare le maggiori utenze elettriche, altrimenti i vantaggi sarebbero veramente risicati ...
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L'alternatore eroga 450W; a spanne, in condizioni di carico normale, credo restino 100/150W al massimo per altri accessori e carica batteria.
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Quindi sconsigli di accendere i faretti touratech in abbinamento alle mapole?

gattocbr ha scritto:Quindi sconsigli di accendere i faretti touratech in abbinamento alle mapole?

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Domanda con risposta difficile ......

Probabilmente (ma bisogna comunque misurare!) luci varie accese, centralina, pompa benzina, anabbaglianti+faretti, manopole ....... che siamo molto vicini al massimo consentito perchè rimanga un po' di carica per la batteria.
Questo a spanne. La prova la puoi avere solamente facendo i conti degli assorbimenti!
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Quel che mi sfugge è se serva effettivamente avere una capacità maggiore ...

La batteria va vista solamente come un serbatoio di corrente e come un serbatoio ha un ' entrata ( generatore) e un' uscita (utilizzi) . Il generatore del LC8 divrebbe dare , come hai giustamente scritto Trex 450W a 5000 RPM , in città di sicuro non è così , su una strada extraurbana di notte difficile tenere questo regime costante, perciò avere un serbatoio + grande a cosa serve? A poco o addirittura a peggiorare la situazione, mentre le batterie americane al piombo puro pur avendo la stessa capacità delle altre promettono una corrente di spunto quasi tripla . Chi le usa sembra trovarsi bene, la spesa non sarebbe esagerata ( sui 150-160€ ) , il problema è che non c'è la misura.Altra possibilità: sostituire il generatore con quello del 2009 che essendo quello della RC8 è+ potente ( non so di quanto) e mettere una battteria + capace, sempre problema di misura,non penso valga la spesa. IMHO

mchanic ha scritto:

Quel che mi sfugge è se serva effettivamente avere una capacità maggiore ...

La batteria va vista solamente come un serbatoio di corrente e come un serbatoio ha un ' entrata ( generatore) e un' uscita (utilizzi) . Il generatore del LC8 divrebbe dare , come hai giustamente scritto Trex 450W a 5000 RPM , in città di sicuro non è così , su una strada extraurbana di notte difficile tenere questo regime costante, perciò avere un serbatoio + grande a cosa serve? A poco o addirittura a peggiorare la situazione, mentre le batterie americane al piombo puro pur avendo la stessa capacità delle altre promettono una corrente di spunto quasi tripla . Chi le usa sembra trovarsi bene, la spesa non sarebbe esagerata ( sui 150-160€ ) , il problema è che non c'è la misura.Altra possibilità: sostituire il generatore con quello del 2009 che essendo quello della RC8 è+ potente ( non so di quanto) e mettere una battteria + capace, sempre problema di misura,non penso valga la spesa. IMHO

considerando la perdita di un ampere ogni 7 gradi dalla temperatura ideale di utilizzo ( 21 o 24 ) avere 14 ampere anzichè 11 garantirebbe di accendere la moto fredda a 0 gradi, cosa attualmente non possibile, almeno con la mia!

Potenziata non saprei, ma dopo aver messo 5 YUASA ed averne buttata una da nuova ora ho montato una FAAM.
Costa quasi 1/3... circa 60 euro e si attiva quando si compra (quindi non c'è rischio di averla fallata o fiacca da un lungo stoccaggio).

Direi che considerato il costo è decisamente POTENZIATA rispetto all'originale!

Ah, ciliegina sulla torta, garanzia di 2 (DUE) anni.
Il venditore ha scritto la data a pennarello sopra, e quella fa fede (oltre che lo scontrino).

si potrebbe avere la sigla esatta di questa FIAMM???

thanks

saso

saso ha scritto:si potrebbe avere la sigla esatta di questa FIAMM???

c'è la foto sopra, la sigla è in basso, un pochino sfuocata ma si capisce.

si ma è 9Ah ci accendi le luci ma non la moto.....

Arthur Fonzarelli ha scritto:si ma è 9Ah ci accendi le luci ma non la moto.....

la mia moto si accende bene, con quella li.
Me l'ha data un venditore di fiducia con esperienza trentennale.
Gli ho portato la yuasa e mi ha dato quella e me l'ha attivata sotto gli occhi.
Domani magari ci faccio un salto e glielo chiedo.