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Sospensioni 990 ADV

sasaplanet
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Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 04/12/2009, 14:44

Ragazzi ho bisogno di un consiglio , io ho una 990 ADV orange ABS che ha ormai 35000km , e volevo fargli revisionare le sospensioni ma visto che devo fare il lavoro volevo alzarla e recuperare il gap di altezza ed escursione con la versione S , qualcuno di voi lo ha già fatto???conosce qualcuno bravo e magari economico per farlo??vi pregoooo aiutatemiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii

Massimiliano
 
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 04/12/2009, 14:54


sasaplanet
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 04/12/2009, 15:07

Ciao Massimiliano ,
, mi potresi dare il numero di telefono di questo Omar??o qualsiasi altra cosa per rintracciarlo , email o sito??Sarei anche interessato a comprare da te le molle e le cartucce se non le hai ancora vendute solo però mgari poi mi dovresti aiutare a capire ciò che manca per nn fare il tuo stesso errore ritrovarmi con pezzi doppi , ciao e grazie :penna: :penna: :penna: :penna: :penna:

Massimiliano
 
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 04/12/2009, 20:12

Ti ho mandato un MP ;-)

Ciao,

Max.

jenk
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 04/12/2009, 22:07

sasaplanet dove abiti??
Magari se lo metti nel tuo profilo è più facile suggerire qualche tecnico che hai dietro casa :)
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sasaplanet
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 04/12/2009, 22:12

Ciao Jenk , io sono a Novate Milanese , e il mio meccanico è Fabrizio di P&P , quindi volevo capire se è un kit acquistabile dalla Ktm stessa o devo rivolgermi alla Wp???

jenk
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 04/12/2009, 22:22

Non sò se conosci Race Suspension di Monza ....
abbiamo una convenzione per le sospensioni visto il contributo di Fabio (presenza e disponibilità) alle Nostre iniziative (sarà pubblica a breve .... appena trovo il tempo per inserirla).

Oltre ad essere il mio preparatore (che vuol dire poco) annovera piloti di primo piano tra gli assistiti.

I pezzi sono acquistabili come ricambio KTM, ma meglio far fare il lavoro a tecnici specifici (opinione personale) ....
senza con questo sminuire Fabrizio, non ho il piacere di conoscerlo.

Ovviamente per myKTM ha un'occhio di riguardo :wink:
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sasaplanet
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 05/12/2009, 21:37

ottimo Jenk , allora appena avro tutti i pezzi mi darai se nn ci sono problemi tutte le informazioni , grazie

Patacca
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 06/12/2009, 10:48

jenk ha scritto:Non sò se conosci Race Suspension di Monza ....
abbiamo una convenzione per le sospensioni visto il contributo di Fabio (presenza e disponibilità) alle Nostre iniziative (sarà pubblica a breve .... appena trovo il tempo per inserirla).

Oltre ad essere il mio preparatore (che vuol dire poco) annovera piloti di primo piano tra gli assistiti.

I pezzi sono acquistabili come ricambio KTM, ma meglio far fare il lavoro a tecnici specifici (opinione personale) ....
senza con questo sminuire Fabrizio, non ho il piacere di conoscerlo.

Ovviamente per myKTM ha un'occhio di riguardo :wink:


Jenk..quindi dici che potrebbe anche farmi guadagnare un po' di escursione anche a me? 8)
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 06/12/2009, 23:12

Patacca ha scritto:Jenk..quindi dici che potrebbe anche farmi guadagnare un po' di escursione anche a me? 8)

Sarebbe da valutare :)
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Massimiliano
 
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 07/12/2009, 1:05

Non vorrei dire una castroneria Patacca ma per me se fai la stessa modifica arrivi a 265/265 anche tu... ;-)

Tomac
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 07/12/2009, 9:18

Massimiliano ha scritto:Non vorrei dire una castroneria Patacca ma per me se fai la stessa modifica arrivi a 265/265 anche tu... ;-)


Cioè la medesima che ha ora....................... :D :D :D
Tira........Molla........Geppo (seinovanta)

jenk
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 07/12/2009, 15:32

Tomac ha scritto:
Massimiliano ha scritto:Non vorrei dire una castroneria Patacca ma per me se fai la stessa modifica arrivi a 265/265 anche tu... ;-)


Cioè la medesima che ha ora....................... :D :D :D

Infatti .... il patacca vuole arrivare a 305 :shock:
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 07/12/2009, 17:29

jenk ha scritto:
Tomac ha scritto:Cioè la medesima che ha ora....................... :D :D :D

Infatti .... il patacca vuole arrivare a 305 :shock:


E allora bisogna studiare le fiches heheheh però forse l' intervento sarà parecchio pesante rispetto al passaggio da pony ad S, i costi forse non valgono la candela...
Oppure potrebbe provare a trovare delle sospensioni dell' EXC magari di qualcuno che l' ha trasformato in supermotard... l' adattamento probabilmente è più semplice e meno costoso complessivamente, cosa dite?
Porca miseria, mi pareva che il Superenduro avesse un po meno della S come escursione sospensioni... tipo 255 o giù di li... bè, non si finisce mai di imparare... :D

Patacca
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 07/12/2009, 19:57

come da titolo, oggi ho avuto risposta dalla wp che sostituendo alcune parti interne della forcella si può passare da 250 mm di escursione a 275mm

Ora non prendete a commentare cosa ti serve guadagnare 2,5 cm di escursione, la moto si alza, cambia la geometria, l'angolo di apertura e chiusura dello sterzo etc etc, ma prendetelo solo come un dato oggettivo.

Le cose interessanti secondo me sono un paio:
a) alzarla si puo' mantenendo le stesse forcelle.
b) pare che l'operazione sia a basso costo.
c) sto cercando di quantificare il costo per capire se ne vale la pena.

qui la risposta ufficiale della WP alla mia domanda...
"si possono modificare (senza sostituire quindi) le sospensione dell'SE per avere una maggiore corsa?"

The travel of the front can only be increased to 275mm with the standard inner/outer fork leg.
For this, you need a different spindle with length 551mm,partnr: 4860.0410.
You have to add a spacer to the spindle of 25mm, this spacer needs to be made by yourself, because it's not a regular part.
Together with this, you need a new cartridge tube, length 385mm, partnr 4860.0078
If you want to have more travel, you need a complete inner-, outertube and a complete new cartridge. Which is not interesting cost wise.
The rear is nearly impossible to alter.
You almost have to buy a complete new shock in parts, which is more expensive then a new shock or a second hand one from the internet for instance.
Regards,
WP Suspension,
Customer Service department.


La mia opinione che mi spinge ad informarmi su una possibile modifica è presto detta: mantenere le stesse geometrie, o meglio mantenere la moto con lo stesso angolo d'inclinazione di sterzo, aumentare leggermente l'altezza da suolo, e mantenere lo stesso asse di parallelismo a terra, con vantaggi evidenti nel copiare le asperità del terreno quando viene a mancare la terra sotto le gomme.
Come dire la forcella e il mono li faccio lavorare leggermente chiusi in modo da avere più escursione nel momento richiesto (in cui manca la terra sotto non scende la moto, ma istantaneamente copiano le gomme la buca, poi scende la moto)
Il mio sogno sarebbe arrivare alle escursioni delle EXC ossia invece che 250/255 arrivare a 300/335 o il più vicino possibile.
Ragazzi cosa ci posso fare, sono "giovane" nello spirito e malato di moto, magari dopo che l'ho fatto dico che cavolata la moto è inguidabile e torno indietro, ma...perchè smettere di avere degli interessi, dei sogni, e delle sfide?

Ps. se qualcuno vende una WP da 48 con 300 di escursione e un mono wp da 335...magari potrebbe interessarmi. Perchè no anche una forcella da 50 (shiver nera?)

non ho fumato prima di scrivere...giuro!!!
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 07/12/2009, 23:51

Patacca ha scritto:come da titolo, oggi ho avuto risposta dalla wp che sostituendo alcune parti interne della forcella si può passare da 250 mm di escursione a 275mm


E porca paletta ma allora non mi sbagliavo sull' escursione della SE :D
Io la vedo così patacca, il miglior compromesso costo/beneficio lo ottieni passando a 265, bello anche poter arrivare a 275 ma per prima cosa dovresti creare i due spessori da 25 mm per le forche perchè non esistono in commercio e poi il mono lo porti comunque al massimo a 265 per come ti scrive la WP...
Dai 300 in su conviene valutare mono e forche di seconda mano, se ne trovano di nuovi a buon prezzo soprattutto da chi trasforma le EXC in motard, la maggior parte delle volte tolgono le sospensioni originali e le cambiano con altre ancora prima di ritirare la moto e anche se te le danno al 50% del loro valore recuperano comunque soldi con i quali ammortizzano l' investimento delle sospensioni da motard...

Per le ADV anche un bel 300/300 non sarebbe malvagio ;-) :D :D :D

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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 08/12/2009, 0:15

In realtà loro mi dicono che posso modificare l'anteriore...e mi fanno l'elenco dei pezzi che servono e mi dicono che il posteriore è praticamente impossibile allungarlo.....il...il che non mi garba..perchè allora avrei forche più lunghe davanti e mono =...percui la moto starebbe un po'....come dire sbilanciata all'indietro...anche se di poco.... :roll:
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 08/12/2009, 1:33

:D X curiosità interpella anche i guru delle sospensioni, che so lippolis, solva andreani ecc. e poi posta le risposte con i preventivi . :mrgreen:
mchanic@myktm.it
Non importa quante volte cadi, ma quante volte cadi e ti rialzi.
L'enduro non è uno sport di contatto, è uno sport di collisione... il ballo è un sport di contatto

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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 09/12/2009, 22:00

Mamma una 990 con 300 di escursione sarebbe da folli , cavolo mi fate avere ripensamenti sul mio misero tentavivo di arrivare a 265 hahahahahahah

Tomac
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 11/12/2009, 9:04

Patacca ha scritto:come da titolo, oggi ho avuto risposta dalla wp che sostituendo alcune parti interne della forcella si può passare da 250 mm di escursione a 275mm

Ora non prendete a commentare cosa ti serve guadagnare 2,5 cm di escursione, la moto si alza, cambia la geometria, l'angolo di apertura e chiusura dello sterzo etc etc, ma prendetelo solo come un dato oggettivo.

Le cose interessanti secondo me sono un paio:
a) alzarla si puo' mantenendo le stesse forcelle.
b) pare che l'operazione sia a basso costo.
c) sto cercando di quantificare il costo per capire se ne vale la pena.

qui la risposta ufficiale della WP alla mia domanda...
"si possono modificare (senza sostituire quindi) le sospensione dell'SE per avere una maggiore corsa?"



La mia opinione che mi spinge ad informarmi su una possibile modifica è presto detta: mantenere le stesse geometrie, o meglio mantenere la moto con lo stesso angolo d'inclinazione di sterzo, aumentare leggermente l'altezza da suolo, e mantenere lo stesso asse di parallelismo a terra, con vantaggi evidenti nel copiare le asperità del terreno quando viene a mancare la terra sotto le gomme.
Come dire la forcella e il mono li faccio lavorare leggermente chiusi in modo da avere più escursione nel momento richiesto (in cui manca la terra sotto non scende la moto, ma istantaneamente copiano le gomme la buca, poi scende la moto)
Il mio sogno sarebbe arrivare alle escursioni delle EXC ossia invece che 250/255 arrivare a 300/335 o il più vicino possibile.
Ragazzi cosa ci posso fare, sono "giovane" nello spirito e malato di moto, magari dopo che l'ho fatto dico che cavolata la moto è inguidabile e torno indietro, ma...perchè smettere di avere degli interessi, dei sogni, e delle sfide?

Ps. se qualcuno vende una WP da 48 con 300 di escursione e un mono wp da 335...magari potrebbe interessarmi. Perchè no anche una forcella da 50 (shiver nera?)

non ho fumato prima di scrivere...giuro!!!



Patacca..è un po' di tempo che mi sgolo ..con la tastiera :D :D ..........ma te lo ripeto ancora....

" Aumentando l'escursione della forcella...non ne aumenti la lunghezza o altezza da terra........" l'EXC 525.....il 690Rally e la ADV 950S hanno escursioni diverse tra loro....le prime due oltre i 300......ma tutte e tre hanno la medesima lunghezza.....
Per quanto riguarda la lunghezza del mono.....lasciando stare quello del Rally che lavora su leveraggio, non ho potuto confrontare al mm quello dell'EXC con quello dell'ADV....ma dubito fortemente siano intercambiabili :roll: :roll:
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carlo59
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Re: Sospensioni 990 ADV

Messaggio » 16/12/2009, 14:27

io mi sono trovato bene da Ricagni Andrea via ortazzo 2 pieveottoville pr tel 3356240969 ed è molto onesto :lol:


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