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Allora raga, immagino che il tread non sia ne' nuovo ne l'idea sia nuova..... vengo subito al dunque: i serbatoi posteriori di AfricanQueen li trovo un pochino troppo grossi e quando pieni anche tosto il posteriore da gestire (e anche un bel po' costosi)....e invece il serba posteriore della Touratech, quello che monta sulla f650 rally Schalberg?.....Qualcuno ci ha magari provato? Che so....compatibilità con il telaietto post originale.....oppure dimensioni effettive?
Così eh....pour parler...... non infamatemi......

non credo che il serbatoio post della f650 rally schalberg,gli puoi adattare sul kappa,per i costi sono nella norma visto che sono modifiche per correre ,poi una volta montati come fai ha viaggiare con il kappa?

Hai già montato il 2 in 1 basso ?

ma alllora non è meglio adattare quelli del 660 rally...che comunque costeranno un botto

fba ha scritto:ma alllora non è meglio adattare quelli del 660 rally...che comunque costeranno un botto

Quelli del 660 Rally avevano bisogno di un telaietto particolare, credo però si possano adattare al LC8, il fatto è che come dici sono molto costosi e difficilmente reperibili

mchanic ha scritto::giorno: Hai già montato il 2 in 1 basso ?

...non ancora...ma è una scimmietta che abbatterò presto...

Era un'idea che mi era venuta così....vedendo le foto dei serbatoi della f650 rally.....mi sembravano più piccoli di quelli AQ (posteriore un pelo più filante e anche gestibile, non ha senso avere 30/35 kili in più sul post che diverebbe assai poco gestibile, a mio parere, per noi mortali), secondo me...se magari potessero essere montati senza troppe modifiche (larghezza o lunghezza) al telaio post della nostra. Quelli del 660 so per certo che richiedono una modifica piuttosto radicale al telaio post, se non sostituzione completa con uno espressamente dedicato. Se poi si vuole fare anche la maniglia sotto sella, si deve cannibalizzare anche la quella....
IMHO

anch"io avevo la tua stessa idea,alla fine ho risolto con un serbatoio acerbis fissato sul portapacchi da 7 litri ,non mi faccio problemi se la moto risulta brutta

secondo me quelli del 660 riesci ad adattarli abbastanza bene ovviamente un pò di tagli e saldature ci vogliano
o le fai realizzare simili e magari di dimenzioni un pò più piccole come spessore per integrare i telai portavalige, ovviamente montando il 2in1 per recuperare lo spazio dei silenziatori, avevendo tempo si potrebbe realizzare uno stampo e farli in resina, forse costerebbe meno che in alluminio
un pò di tempo fà avevo beccato uno che aveva preparato un 950 per un rally e aveva fatto dei serbatoi posteriori non troppo grandi e realizzati benissimo, se ritrovo le foto le posto

io le ho studiate tutte e sono incazzato nero che non esistano due serba post per la nostra bimba. Alla fine ho risolto così con 60 euro: 2 taniche Acerbis rinforzate da 5l e sono felice Rozzo ma pratico ed efficace

....Ottimo! Sicuramente efficace, poco dispendioso e senza troppe pippe sulla moto. Però avendo tempo, mi piacerebbe trovare una soluzione, sempre nell'ottica di "dakarizzare" la moto (cosa che non guasta mai ) che mi permettesse di aumentare l'autonomia senza esagerare coi pesi, nel senso 4/5 litri max per parte sarebbe ottimo e non stravolgerebbe il peso (sarebbero 10l=10kg in più) in zona centro/posteriore, anche perchè, se poi aumento l'autonomia, aumenta il tempo di permanenza in viaggio=aumentano i bagagli . L'idea è quindi di piazzare qualcosa di stabile ma non grosso ed ingombrante come AQ. La necessità sorge perchè, effettivamente, 240 km di autonomia media a me a volte sono risultati un po' "strettini", magari poi dandoci per "brevi tratti" a fuoco mi sono trovato a dover parzializzare di brutto la manopola dx pregando di incontrare un distributore.....

Mi sa che mi toccherà farmeli da solo.......

... e allora devi andare con AfricanQueen e il 2 in 1.

Afghano beato te....
io faccio 180km con il pieno e circa 35 di riserva. Tot. 215 km
anche tu hai le akra?

io 200

Tanbu 200 + ris con le akra?

diciamo che entra in riserva fra 170 quando le tiro il collo e 230 quando faccio turismo cioè vado su asfalto con un filo di gas. La riserva non l'ho mai provata... appena psso faccio il pieno.

ecco le foto....

Bella.....da dove provengono?

Veramente belli, a occhio saranno 5 lt per parte....... anche il raccordo dei tubi benzina è veramente ben fatto....forse troppo, per costare decentemente

Figata! Li voglio Li voglio Li voglio Li voglio Li voglio Li voglio Li voglio

........LA CONOSCOOOOOOO!!!!!!!!! L'artigiano si chiama Codutti Ferruccio è friulano ed è un mago con l'alluminio!
la moto la trovate qui:
www.giovannicadamuro.com

sito di codutti invece è qui, guardate che spettacoli che riesce a creare....
www.associazionemotociclisticafriulana. ... ferruccio2

(SPERO CHE I MODERATORI MI PERDONINO, GARANTISCO CHE NON HO ALCUN INTERESSE COMMERCIALE IN TUTTO CIÒ, SOLO CHE QUANDO HO VISTO QUESTA MOTO DAL VIVO QUALCHE TEMPO FA MI È PRESA UNA SCIMMIA TALE DA VOLERLA CONDIVIDERE CON ALTRI AMICI POSSESSORI DI 950/990 ADV. SE RITENETE IL CASO, BANNATE PURE, OVVIAMENTE.)