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Serbatoi aggiuntivi Lc8 adventure

Afghano
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Serbatoi aggiuntivi Lc8 adventure

Messaggio » 23/11/2009, 14:43

Allora raga, immagino che il tread non sia ne' nuovo ne l'idea sia nuova..... vengo subito al dunque: i serbatoi posteriori di AfricanQueen li trovo un pochino troppo grossi e quando pieni anche tosto il posteriore da gestire (e anche un bel po' costosi)....e invece il serba posteriore della Touratech, quello che monta sulla f650 rally Schalberg?.....Qualcuno ci ha magari provato? Che so....compatibilità con il telaietto post originale.....oppure dimensioni effettive?
Così eh....pour parler...... non infamatemi...... :oops: :oops: :lol: :lol:

alp650
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 23/11/2009, 19:49

non credo che il serbatoio post della f650 rally schalberg,gli puoi adattare sul kappa,per i costi sono nella norma visto che sono modifiche per correre :wink: ,poi una volta montati come fai ha viaggiare con il kappa? :)
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mchanic
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 23/11/2009, 19:57

:giorno: Hai già montato il 2 in 1 basso ? :blind:
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fba
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 23/11/2009, 22:36

ma alllora non è meglio adattare quelli del 660 rally...che comunque costeranno un botto

Tomac
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 23/11/2009, 22:48

fba ha scritto:ma alllora non è meglio adattare quelli del 660 rally...che comunque costeranno un botto


Quelli del 660 Rally avevano bisogno di un telaietto particolare, credo però si possano adattare al LC8, il fatto è che come dici sono molto costosi e difficilmente reperibili :roll: :roll:
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Afghano
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 24/11/2009, 11:08

mchanic ha scritto::giorno: Hai già montato il 2 in 1 basso ? :blind:


...non ancora...ma è una scimmietta che abbatterò presto... :mrgreen:

Era un'idea che mi era venuta così....vedendo le foto dei serbatoi della f650 rally.....mi sembravano più piccoli di quelli AQ (posteriore un pelo più filante e anche gestibile, non ha senso avere 30/35 kili in più sul post che diverebbe assai poco gestibile, a mio parere, per noi mortali), secondo me...se magari potessero essere montati senza troppe modifiche (larghezza o lunghezza) al telaio post della nostra. Quelli del 660 so per certo che richiedono una modifica piuttosto radicale al telaio post, se non sostituzione completa con uno espressamente dedicato. Se poi si vuole fare anche la maniglia sotto sella, si deve cannibalizzare anche la quella....
IMHO :wink:

alp650
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 24/11/2009, 21:24

anch"io avevo la tua stessa idea,alla fine ho risolto con un serbatoio acerbis fissato sul portapacchi da 7 litri :wink: ,non mi faccio problemi se la moto risulta brutta :wink:
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 24/11/2009, 21:49

secondo me quelli del 660 riesci ad adattarli abbastanza bene ovviamente un pò di tagli e saldature ci vogliano
o le fai realizzare simili e magari di dimenzioni un pò più piccole come spessore per integrare i telai portavalige, ovviamente montando il 2in1 per recuperare lo spazio dei silenziatori, avevendo tempo si potrebbe realizzare uno stampo e farli in resina, forse costerebbe meno che in alluminio
un pò di tempo fà avevo beccato uno che aveva preparato un 950 per un rally e aveva fatto dei serbatoi posteriori non troppo grandi e realizzati benissimo, se ritrovo le foto le posto

tambu
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 24/11/2009, 22:51

io le ho studiate tutte e sono incazzato nero che non esistano due serba post per la nostra bimba. Alla fine ho risolto così con 60 euro: 2 taniche Acerbis rinforzate da 5l e sono felice :wink: Rozzo ma pratico ed efficace :mrgreen: :mrgreen:

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 25/11/2009, 10:55

....Ottimo! Sicuramente efficace, poco dispendioso e senza troppe pippe sulla moto. Però avendo tempo, mi piacerebbe trovare una soluzione, sempre nell'ottica di "dakarizzare" la moto (cosa che non guasta mai :lol:) che mi permettesse di aumentare l'autonomia senza esagerare coi pesi, nel senso 4/5 litri max per parte sarebbe ottimo e non stravolgerebbe il peso (sarebbero 10l=10kg in più) in zona centro/posteriore, anche perchè, se poi aumento l'autonomia, aumenta il tempo di permanenza in viaggio=aumentano i bagagli :bike2: :bike2: :dance: :dance: . L'idea è quindi di piazzare qualcosa di stabile ma non grosso ed ingombrante come AQ. La necessità sorge perchè, effettivamente, 240 km di autonomia media a me a volte sono risultati un po' "strettini", magari poi dandoci per "brevi tratti" :twisted: a fuoco mi sono trovato a dover parzializzare di brutto la manopola dx pregando di incontrare un distributore.....

Mi sa che mi toccherà farmeli da solo....... :frank: :aaargh: :help:

tambu
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 25/11/2009, 23:23

... e allora devi andare con AfricanQueen e il 2 in 1.
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 26/11/2009, 8:29

Afghano beato te....
io faccio 180km con il pieno e circa 35 di riserva. Tot. 215 km :crycry: :crycry:
anche tu hai le akra?

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 26/11/2009, 14:07

io 200
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 26/11/2009, 14:30

Tanbu 200 + ris con le akra?

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 26/11/2009, 15:06

diciamo che entra in riserva fra 170 quando le tiro il collo e 230 quando faccio turismo cioè vado su asfalto con un filo di gas. La riserva non l'ho mai provata... appena psso faccio il pieno.
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 26/11/2009, 22:46

ecco le foto.... :scimmia: :scimmia: :scimmia:

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 8:44

:shock: :shock: :shock: :shock:
Bella.....da dove provengono?
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 13:27

Veramente belli, a occhio saranno 5 lt per parte....... anche il raccordo dei tubi benzina è veramente ben fatto....forse troppo, per costare decentemente
O bianco o nero...ma sempre orange...
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 13:33

Figata! Li voglio Li voglio Li voglio Li voglio Li voglio Li voglio Li voglio :scimmia: :scimmia: :scimmia: :scimmia: :scimmia: :scimmia: :scimmia:
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 14:28

........LA CONOSCOOOOOOO!!!!!!!!! L'artigiano si chiama Codutti Ferruccio è friulano ed è un mago con l'alluminio!
la moto la trovate qui:
www.giovannicadamuro.com

sito di codutti invece è qui, guardate che spettacoli che riesce a creare....
www.associazionemotociclisticafriulana. ... ferruccio2

(SPERO CHE I MODERATORI MI PERDONINO, GARANTISCO CHE NON HO ALCUN INTERESSE COMMERCIALE IN TUTTO CIÒ, SOLO CHE QUANDO HO VISTO QUESTA MOTO DAL VIVO QUALCHE TEMPO FA MI È PRESA UNA SCIMMIA TALE DA VOLERLA CONDIVIDERE CON ALTRI AMICI POSSESSORI DI 950/990 ADV. SE RITENETE IL CASO, BANNATE PURE, OVVIAMENTE.)

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 14:50

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:wink:

pesonalmente la trovo un pò appesantita come linea fatta forse su una S e con una sella più dritta... sarebbe stata meglio
comunque lavorone della madonna!!!
membr1 del Feroce Racing Team

Il Sempre Duro é volato in celo! e dopo 2 anni ho trovato la degna erede!! Ti amo SuperDuke!!!



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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 14:51

...allora, rispondo solo ora sui consumi:
premetto, 990S solo con Akra, 37.000 km
#1 una volta sono arrivato anche a 255km con un filo di gas e poi è entrata in riserva, borsa serb e zainetto 20kg.
#2 a fuoco 180 poi riserva.
#3 mediamente a 210/220 entra in riserva.
#4 max percorrenza in riserva 48km, poi a furia di bestemmie ho incontrato un benzinaromannaro.
#5 a 200 faccio sempre benza senza attendere la riserva.

Vi svelo però un segreto: ieri vado a ritirare la mia bella dopo un tagliandone e il conce (nuovo, l'ho appena cambiato e vedrete che ho fatto bene) midice che la mappatura era ancora l'originale :? :crycry: :evil: = ritesterò i consumi.
Il vecchio conce l'avrebbe rimappata davanti a me, da nuova, con esborso di 100 euri.
Per di più l'olio che mi aveva messo era un motul minerale. E lamodifica del tubo trai due serbatoi, costituente richiamo, l'ha fatta coi piedi in quanto perdeva benza a fiumi, lui mi risponde che è colpa mia che "ho la mania del faidate con la moto" (la moto l'avevo ritirata qualche ora prima) io ho comperato pasta sigillante alte temp e resistente agli acidi e ho sigillato facendo un lavoro perfetto. Cosa dovrei dire? Il nome di questo disonesto che è uno dei top del centro-nord che sicuramente tutti conoscete?
Non me ne frega niente, io sono solo contento che adesso la mia moto è perfetta e rimappata (a 0 euro).
Scusate lo sfogo ma non sopporto quando pensano che davanti hanno un cogl...ne!

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 15:01

Concordo con l'ultimo giudizio.......una sella rialzata, e sospensioni a lunga escursione renderebbero questo esemplare spettacolare.....complimenti per il lavoro!!
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 17:28

io ho trovato questo nn so se sia artigianale :oops: oppure no comunque mi pare interessante Immagine Immagine
MEGLIO 4 VITI NEL GINOCCHIO, CHE 3 DITA NEL C@@O

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 21:27

Afghano ha scritto: (SPERO CHE I MODERATORI MI PERDONINO, GARANTISCO CHE NON HO ALCUN INTERESSE COMMERCIALE IN TUTTO CIÒ, SOLO CHE QUANDO HO VISTO QUESTA MOTO DAL VIVO QUALCHE TEMPO FA MI È PRESA UNA SCIMMIA TALE DA VOLERLA CONDIVIDERE CON ALTRI AMICI POSSESSORI DI 950/990 ADV. SE RITENETE IL CASO, BANNATE PURE, OVVIAMENTE.)

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 21:34

Drake ha scritto:Immagine

Veramente bella :clap: :clap:

Parafango basso e paramotore Rally ....
impianto freni ant. sdoppiato ....
sarebbe perfetta :)
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 27/11/2009, 21:38

Il codino della prima, in vista laterale mi lascia un po' perplesso....forse meglio la seconda, meno costosa sicuramente e piu facile da realizzare perchè non richiede modifiche strutturali come la prima.
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 28/11/2009, 20:42

Raguas qualcuno sa che Materiale è quello usato per la sella? Sapete com'è.........................







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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 28/11/2009, 21:21

il coprisella credo sia alcantara

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 28/11/2009, 21:27

Grazie piccolo :s-lol: , ma io sto cercando disperatamente quella spugna bianca della foto, sperando che sia rigida come l'originale e non mollacciona come tutte le spugne delle selle rifatte dal sellaio che ho visto :?



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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 28/11/2009, 21:42

altra soluzione:

Immagine

Immagine

la cosa che mi convince poco è la distribuzione dei pesi, quando fai il pieno il peso mi sà che si sente

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 28/11/2009, 22:42

fba ha scritto:la cosa che mi convince poco è la distribuzione dei pesi, quando fai il pieno il peso mi sà che si sente

Quoto .... già di suo l'ADV è troppo caricata davanti, ci metti altro peso :roll:
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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 28/11/2009, 23:16

jenk ha scritto:
Afghano ha scritto: (SPERO CHE I MODERATORI MI PERDONINO, GARANTISCO CHE NON HO ALCUN INTERESSE COMMERCIALE IN TUTTO CIÒ, SOLO CHE QUANDO HO VISTO QUESTA MOTO DAL VIVO QUALCHE TEMPO FA MI È PRESA UNA SCIMMIA TALE DA VOLERLA CONDIVIDERE CON ALTRI AMICI POSSESSORI DI 950/990 ADV. SE RITENETE IL CASO, BANNATE PURE, OVVIAMENTE.)

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:idol: :angel: :up:


....comunque, pur quotando per l'eccessivo peso all'anteriore (non monterei mai i Safari distribuiti da TT :sobno: :down: ), l'idea appare interessante.....a parte che mi sembrano in carbonio, quindi :$$: :$$: :$$: :gasp: :gasp: :gasp:

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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 28/11/2009, 23:43

Io invece appoggio alla grande i serbatoi anteriori!!! Ovviamente controindicati per la guida offroad sportiva, in tutti i casi di viaggi carichi come bigoli al posteriore in cui si necessita più autonomia senza pretese di guida sportiva sono una manna. 10 L in un posto assolutamente non invasivo io, se me li potessi permettere, li avrei già presi. Con un setup appropriato alle sospensioni non altererebbero il piacere di guida della ADV :!:



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Re: SERBATOI POSTERIORI LC8

Messaggio » 29/11/2009, 0:14

Anche per me sono una soluzione ottima, perchè praticamente è come avere i TT solo che i TT sono anche più larghi e quindi con il pieno all' anteriore c'è ancora più peso...
Il problema è: Quanto costano? Dove si trovano?
Perchè se anche costassero come i TT forse converrebbe prendere quelli in carbonio comunque (tenendo conto che però potrebbero costare meno e quindi in questo caso avrei meno dubbi)...

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