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ooooooooooooooooooooooooooooh là!
finalmente dopo due settmane e dur week-end senza la mia bella stamane ne son tornato in possesso
ho fatto fare il tagliando dei 37500 km (che però eran 1200 in più ) e qualche altra cosetta, tipo pastiglie nuove davanti (il primo cambio), poi mi han cambiato il corpo farfallato (in garanzia) perchè la moto rimaneve accellerata, e............... corona, pignone e catena nuovi
prima montavo 16/42 ora ho montato il pignone originale da 17 e corona da 45
è possibile che secondo me renda di più messa così? Prima in seconda dovevo impegnarmi a farla salire, ora vien sù che è un piacere
e tanto che ho fatto tardi per un giretto ho montato anche questi



purtroppo per un errore il posteriore non son riuscito a montarlo, ma gli anteriori son da sturbo
oggi non ho avuto tempo di provarla decentemente, solo un girettino fin sù a Barbiano giusto pre far un po' di tornanti, ma visto che felpa e ciabatte non son proprio il vestiario ideale per andar in giro il 1° novembre..... , però domani mi bardo e li provo seriamente
questa invece è la corona

mi stai fortemente sulle balle!!!!




































ma che belli sono quei dischi!!!!

Vee Eddy quei dischi li sono davvero una figata
Perche non sei riuscito a montare il disco post.?

li voglio anche io sono belli

dacci appena possibile le tue impressioni sulla frenata

Grassieeeee

belli sono belli... ma non si scaldano??? (chi mi vuole capire, mi capisce...)

bella anche la corona...

bello il lavoro e il sorrisetto della possibilità di salire facile in seconda

bravo eddy

Mi stupirei del contrario (quando parli di reattiva) ....
hai accorciato la rapportatura con il 17/45 al posto del precedente 16/42

Con quei rapporti li son buoni tutti a impennare

Anche io devo cambiare la trasmissione.... cosa mi consigliate aumento la corona o diminuisci il pignoe? I dischi sono fantastici ci farò un pensierino.......

che belli...complimenti...che scimmia.....

jenk ha scritto:Mi stupirei del contrario (quando parli di reattiva) ....
hai accorciato la rapportatura con il 17/45 al posto del precedente 16/42

boh....se vale la regola che un dente del pignone vale come 3 della corona..non dovresti aver notato differenze......

Tomac ha scritto:

jenk ha scritto:Mi stupirei del contrario (quando parli di reattiva) ....
hai accorciato la rapportatura con il 17/45 al posto del precedente 16/42

boh....se vale la regola che un dente del pignone vale come 3 della corona..non dovresti aver notato differenze......

La regola che citi è generica .... 2.75 (e spiccioli)

jenk ha scritto:

Tomac ha scritto: boh....se vale la regola che un dente del pignone vale come 3 della corona..non dovresti aver notato differenze......

La regola che citi è generica .... 2.75 (e spiccioli)

il 16/42 è più lungo di circa un 1% scarso del 17/45. La differenza è nel passo che con la corona da 45 si accorcia non poco, a parità di maglie catena.
avevo il 17/45 e ho messo ora il 16/42. L'ho guidata ancora poco con la nuova trasmissione, ma la differenza di passo si sente, la moto sembra più stabile e meno maneggevole. Di poco eh! mica è diventata un gs!

Visto che ha cambiato tutta la trasmissione è probabile che l' interasse non sia cambiato di molto.
Ma questo ce lo dirà Eddy

Eddy ha scritto:

Già che c'eri con questa facevi il completino.

bè se calcolate che prima la regolazione della catena era tutta in fondo e coi regoli girati ............ si, di un bel 3/4 cm si è accorciato il passo. E comunque non è di reattività che stavo parlando ieri ma proprio di facilità di impennare. Anche oggi con sù la Panda ho dato una manata di gas in uscita curva per passare 3 moto (bmw) e sono uscito in impennata ( ), stessa cosa la curva dopo per passare una macchina.... (e mi sono anche un po' cagato sotto visto che in entrambi i casi si è alzata che ero ancora in piega)
E non so se è una mia impressione o cosa ma secondo me si sente anche molto meno l'on/off ed è molto più gestibile l'erogazione. Prossima settimana lo testerò anche in off . Sì sì, per me i rapporti migliori sono il 17/45

Cambiando la rapportatura da 17/42 a 17/45 il passo si accorcia di 13mm che per strada non dovrebbe essere uno svantaggio .
In off (forse) potrebbe essere uno svantaggio su degli sterratoni veloci causa perdita trazione ma non so se quei 13mm facciano la differenza

Io ho messo il 16/45 quasi subito, e anche se si accorcia un po' il passo (secondo me molto piu' di 13mm), la moto va meglio di prima con la trasmissione originale.

Eddy ha scritto:E non so se è una mia impressione o cosa ma secondo me si sente anche molto meno l'on/off ed è molto più gestibile l'erogazione.

Secondo me è tutto merito del corpo farfallato nuovo insieme ad un allineamento delle farfalle fatto bene. IMHO

Eddy ha scritto:...Anche oggi con sù la Panda ho dato una manata di gas in uscita curva per passare 3 moto (bmw) e sono uscito in impennata ( ), stessa cosa la curva dopo per passare una macchina....

Panda smettila di fare la zainetta a quel teppista e goditi la tua (bellissima) moto nuova.

quoto salzig.....


panda usa la moto!! oppure imprestala agli amici

forse è solo una mia sensazione:

16/42 molto più stabile in autostrada
17/45 più sgaggia tra i tornanti, fin troppo

preferisco la prima...