www.MyKTM.it

tra un mono con 40.000 km e un bi con 100.000 mi sa che vince ancora il carotone.

chiedi dell'attuatore della frizione, dei filtri benzina soprattutto e poi ovviamente guarda se ci sono trafilaggi d'olio.

Tieni conto che la manutenzione del Kappone e i costi di gestione non sono come quella di un 600, ma secondo me te la farai da solo.

Ma ti darà tanta soddisfazione!

A 100mila tocca fare la distribuzione....chiedi bene se e stata fatta

Ora gli ho scritto chiedendo se la distribuzione è già stata fatta... Nel frattempo ho trovato anche un'altra occasione del 2005, a 1500 euro in più... E con 38000 km... Non so se lasciarmi tentare... A vederla sembra nuova ma è la versione base e senza portaborse ecc..

io punterei sulla 38000 km gli acc.si fa sempre ora a metterli trovandoli usati

maxi990 ha scritto:io punterei sulla 38000 km gli acc.si fa sempre ora a metterli trovandoli usati

il 2005 é una buona annata.

e poi .... 38000 contro 100000

magari cerca ancora un po' ....

Ne ho appena trovata un'altra.. 2005, 50000km, adv S GOOOO, 4000euro. Gli ho scritto, e attendo una risposta.. Se non è ancora venduta.. È mia

Come la mia...ma è del 2004 nn 2005

Io ho una ADV 950 del 2004 con 75.000km. A livello di prestazioni rumorosità meccanica, sospensioni, freni, la moto va come il primo giorno. Non ho notato cali prestazionali o altro. Inoltre penso che quello che si doveva rompere si è rotto ovvero:
Attuatore Frizione (circa 30.000km), Pompa benzina (circa 60.000), Regolatore di tensione (circa 70.000). Inoltre ho sostituito l'asta spingi-frizione con una fatta da Steels (pagando) e mi è stata sostituita pompa freno posteriore (in garanzia).
La moto è di ritorno da un bel viaggio in Sardegna (posti da urlo) e penso che la terrò ancora a lungo perché, oltre a non voler spendere i soldi per cambiarla, non c'è una moto che mi piace di più. M I T I C A !!!

Alla fine ieri sono andato a vedere quella del 2005 con 50000km, il proprietario l'aveva tenuta benissimo; sembra nuova.. Nemmeno un filo di ruggine! L'ho provata e non ho resistito.. Sono tornato a casa con lei.. Un viaggio di quasi 4 ore con il suo primo passo (con me). Devo dire che è una moto fantastica! Non stanca per niente ed è sempre pronta a tutti i regimi. Non vedo l'ora del primo fuoristrada unoca pecca.. È veramente alta; forse è perché è la versione s, ma io pur essendo alto 1.82 tocco in punta di piedi hahaha dovrò abituarmi a cercare un marciapiede per fermarmi
Dunque che dire.. Grazie a tutti per i consigli, a breve metterò qualche foto nella sezione dedicata

Mi sa che hai fatto ka scelta giusta.

Per l'altezza... ci devi prendere su la mano.
Ma molto meglio quella alta che la pony

Forza fai due foto....

Ciao, caro Nikait mi sono abbituato io alla Goo che sono quasi 160 cm , se avessi la tua altezza mi presenterei al mondiale di enduro ha ha
Ottima scelta ne sarai felice

ah la s è alta?.... non me ne ero accorto... ahahahaha io sono basso 175cm ahahaha

Ora purtroppo è in officina per fare il servizio grande, dato che il vecchio proprietario era da un po' che non lo faceva, dunque non ho ancora avuto il tempo di fare qualche foto decente, ma appena torna ne faccio qualcuna comunque per quel poco che l'ho usata (650 km in 2 giorni...) devo dire che è una moto fantastica! Si può andare in giro tranquilli, ma appena un automobilista imbecille rompe troppo stando attaccato al c**o (cosa che odio profondamente!) basta una giratina di polso ed ecco risolto il problema in fuoristrada ancora non l'ho provata, e nemmeno in viaggi lunghi, ma sono sicuro che sia perfetta per entrambi
P.s. Per l'altezza un po' mi sono abituato, e poi.. Quanto è bello in autostrada lasciare le gambe a penzoloni senza che gli stivali striscino sull'astalto??!

..arrivo tardi, ma se è la seconda mota, io avrei preso l'LC4..
Agile, stronzissima ed ignorantA

..ma tanto hai già fatto..


La Simo no, nn sono una gattina!!!

ottima scelta!!! ora ti si aprirà davanti un mondo ....


pieno di scimmie!!!!!

Furino ha scritto:Io ho una ADV 950 del 2004 con 75.000km. A livello di prestazioni rumorosità meccanica, sospensioni, freni, la moto va come il primo giorno. Non ho notato cali prestazionali o altro. Inoltre penso che quello che si doveva rompere si è rotto ovvero:
Attuatore Frizione (circa 30.000km), Pompa benzina (circa 60.000), Regolatore di tensione (circa 70.000). Inoltre ho sostituito l'asta spingi-frizione con una fatta da Steels (pagando) e mi è stata sostituita pompa freno posteriore (in garanzia).
La moto è di ritorno da un bel viaggio in Sardegna (posti da urlo) e penso che la terrò ancora a lungo perché, oltre a non voler spendere i soldi per cambiarla, non c'è una moto che mi piace di più. M I T I C A !!!

ciao furino sono alberto di como.
tra poco arriverà la mia 990 adv s con " soli" 23 mila km.
domanda: attuatore frizione , deve per forza rompersi a 30000 km? pompa benzina, che succede? si ferma? regolatore di tensione pure lui schioppa? anche se poi metterò uno giapponese che arriva dal cbr 1000 rr 2008 che è mosfet ed indistruttibile.
grazie.

soichirohonda ha scritto:

Furino ha scritto:Io ho una ADV 950 del 2004 con 75.000km. A livello di prestazioni rumorosità meccanica, sospensioni, freni, la moto va come il primo giorno. Non ho notato cali prestazionali o altro. Inoltre penso che quello che si doveva rompere si è rotto ovvero:
Attuatore Frizione (circa 30.000km), Pompa benzina (circa 60.000), Regolatore di tensione (circa 70.000). Inoltre ho sostituito l'asta spingi-frizione con una fatta da Steels (pagando) e mi è stata sostituita pompa freno posteriore (in garanzia).
La moto è di ritorno da un bel viaggio in Sardegna (posti da urlo) e penso che la terrò ancora a lungo perché, oltre a non voler spendere i soldi per cambiarla, non c'è una moto che mi piace di più. M I T I C A !!!

ciao furino sono alberto di como.
tra poco arriverà la mia 990 adv s con " soli" 23 mila km.
domanda: attuatore frizione , deve per forza rompersi a 30000 km? pompa benzina, che succede? si ferma? regolatore di tensione pure lui schioppa? anche se poi metterò uno giapponese che arriva dal cbr 1000 rr 2008 che è mosfet ed indistruttibile.
grazie.

Ciao Alberto, io ho scritto cosa è capitato a me. Poi leggendo sui forum se ne leggono di tutte: l'attuatore frizione è universalmente considerato fragile, prima o poi molla, almeno nelle prime annate. Per quanto riguarda pompa benzina, io ho un 950, quindi a carburatori e con una pompa sicuramente differente dalla tua. Sul regolatore non ho letto di grosse difettosità, la mia moto è del 2004 con oltre 75.000km, ci può stare. Tutti e 3 i componenti mollano di colpo. Pompa benzina e regolatore ti fermi, attuatore dipende: se sei fermo riparti con difficoltà, se sei in movimento fi fermi male....

effettivamente. però un paio di cosine me le porto in giro.... nun zi za mai.... mhauahahahahah
cacchio che brutto scendere da una honda dove non ho mai fatto nulla.... mah, vediamo...

guarda, è una sensazione che hanno provato in molti: se ti metti a leggere un po' di 3d qua e là lo vedrai, anzi, credo che una delle mie prime frasi qui dentro fosse proprio uguale alla tua. 9 anni di AT senza manco cambiare una lampadina e poi son approdato all'adv 990 del 2007. che dire, un po' di manutenzione in più la dà, l'importante è non farsi troppe paranoie altrimenti non ne esci vivo. io ho 40.000 km e ho fatto tutto un po' a livello preventivo, ovvero l'attuatore l'ho cambiato anche se non dava nessun segno di cedimento (però anche io ho dietro il botticino di olio suo:-), la pompa ho semplicemente sostituito i filtri e per ora tutto bene (finger crossed) per il resto...va che è una bomba.

goditela, senza troppi patemi

soichirohonda ha scritto:effettivamente. però un paio di cosine me le porto in giro.... nun zi za mai.... mhauahahahahah
cacchio che brutto scendere da una honda dove non ho mai fatto nulla.... mah, vediamo...