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difetti?
1) l'adv non vibra, ti massaggia dolcemente il culo
2) nell'adv i caschi non li potrai mai attaccare da nessuna parte perchè non vuole mai che te te ne vada
3) l'adv non sputa benzina, ti restituisce onestamente quella che gli avanza


saso

1) Io provengo da SM950.. quella si che ti faceva il culetto piatto! Ora con l'adv viaggio in poltrona! Manca solo lcd sky e birra per essere in pieno relax
2) Il filo in acciaio presente nel portaoggetti non serve a una cippa perchè non ci sono più gli attacchi per fissarlo! Ho risolto mettendo i caschi nel bauletto
3) Benzina... mai avuto problemi con il pieno

zerbaijan ha scritto:unico problema trovato alla mia K l'aria calda che ustiona le gambe ma pazienza

domenica scorsa con gli stivali da off e i pantatecnici sembrava di aver le gambe nude sulle marmitte

saso ha scritto:difetti?
1) l'adv non vibra, ti massaggia dolcemente il culo
2) nell'adv i caschi non li potrai mai attaccare da nessuna parte perchè non vuole mai che te te ne vada
3) l'adv non sputa benzina, ti restituisce onestamente quella che gli avanza


saso

mchanic ha scritto::mrgreen: X legare i caschi uso una cordina da bici di quelle lunghe un metro e la faccio passare tra le maniglie passeggero e sella, x il cordino d'acciaio non c'è + il gancio ( dal 2007).
X la sella esiste poco di efficace, bituate
Benzina : pieno raso con moto su cavalletto centrale , parti e vedrai che non resta a lungo piena rasa

io so solo una cosa.........se potessi mi comprerei la terza 990, di fianco alla SUPERDUKE e alla ADV-R ci metterei una bella SMR 990

KTM e' una fabbrica di

saso ha scritto:difetti?
1) l'adv non vibra, ti massaggia dolcemente il culo
2) nell'adv i caschi non li potrai mai attaccare da nessuna parte perchè non vuole mai che te te ne vada
3) l'adv non sputa benzina, ti restituisce onestamente quella che gli avanza


saso

...dunque vediamo se ho capito bene .per il punto 1,compro un cuscinone in lattice di forma cilindrica e lo incollo lungo tutta la sella;per il punto 2 rivesto l'interno dei caschi con attack così non me li tolgo più oppure li metto dentro un bauletto,ma così zerba mi disconosce se lo vede;per il punto 3 quando parcheggio dopo il pieno,metto a terra una bacinella sotto il serbatoio dx oppure se non ho fretta mi faccio una quarantina di km prima di parcheggiarla. vedi basta chiedere ed il "forum"trova sempre la soluzione per ogni problemi.grazie a tutti.comunque a parte gli scherzi se qualcuno pensava che parlassi di veri e propri difetti vuol dire che non mi sono spiegato bene e me ne scuso ovviamente la mia era un'argomentazione tra il serio ed il faceto,adoro questa moto ed è davvero dura trovare un motivo per pentirmi della scelta.

ma ci mancherebbe...anke a me le vimìbrazioni, ad esempio, danno fastidio ..........ma, come dici te, tutto passa con un bel giro spensierato

Ma la tua sella è in cazzutissimo ERGOGEL?
Se lo è sostituiscila subito con quella normale

il difetto principale della mia adv 2009.......e' il pilota la moto e' uno spettacolo e io la sfrutto al 30%.

saso ha scritto:ma ci mancherebbe...anke a me le vimìbrazioni, ad esempio, danno fastidio ..........ma, come dici te, tutto passa con un bel giro spensierato

a me invece, le vibrazioni sotto il sedere................." PIACCIONO........"

vitino75 ha scritto:a me invece, le vibrazioni sotto il sedere................." PIACCIONO........"

Vitino75 non sei grande,
sei immensooooooooo!!!

bypaco ha scritto:Ma la tua sella è in cazzutissimo ERGOGEL?
Se lo è sostituiscila subito con quella normale

purtroppo sì .però quella originale è alta e soprattutto non ha la sagomatura per il passeggero.una volta ho fatto un giretto con la mia "zavorrina" e ad ogni curva ho rischiato di parlare in falsetto e considerando alcuni frequentatori del forum meglio stare attenti.perfetta da soli ma in coppia è un calvario.pensavo a questo punto di comprarne una artigianale.qualche idea?

ma scusa che sella originale hai?

la mia ha la fossetta e il passeggero siede su un gradino, la S ce l'ha dritta...mmmmhhhhhhh se provassi ad andare da un sellaio magari risolveresti la situazione con poche decine di euro

F3D3 ha scritto:

vitino75 ha scritto:a me invece, le vibrazioni sotto il sedere................." PIACCIONO........"

Vitino75 non sei grande,
sei immensooooooooo!!!

si...si....... VITINO e' un immenso CULOOOOOO!!!!!!!!!!!!

calabrone67 ha scritto:

bypaco ha scritto:Ma la tua sella è in cazzutissimo ERGOGEL?
Se lo è sostituiscila subito con quella normale

purtroppo sì .però quella originale è alta e soprattutto non ha la sagomatura per il passeggero.una volta ho fatto un giretto con la mia "zavorrina" e ad ogni curva ho rischiato di parlare in falsetto e considerando alcuni frequentatori del forum meglio stare attenti.perfetta da soli ma in coppia è un calvario.pensavo a questo punto di comprarne una artigianale.qualche idea?

Sostituisci la sella in Ergom€rd@ con quella normale a 2 piani, costa 120€. Tutt' unltra cosa.

Ciao

si...si....... VITINO e' un immenso CULOOOOOO!!!!!!!!!!!! [/quote]

Azz....è la prima volta ke mi kiaman CULO....ho sempre assistito da spettatore ai vs continui insulti reciproci.....
Ma ke significa CULO?.......
dalle mie parti non si usa questo termine........

"Spetta che mo, te li spieghi io.............

karotènite ha scritto:"Spetta che mo, te li spieghi io.............

......mmm......incomincio ad aver qualke sospetto...................posso darti la dimostrazione x vedere se ho capito?

Ciao a tutti, si avvicina il momento! stò per entrare nel vostro mondo ma un dilemma non mi fa dormire... chiedo informazioni a chi possiede una R o ha esperienza per aiutarmi nella scelta..
Premetto l'uso che ne farò del nuovo cavallo.. vorrei farne un uso misto on e off, un viaggio in Tunisia , week end con fidanzata e valige, passi alpini ad andature decisamente sostenute, cavalcate varie in off con tassellati, ecc. insomma la sfrutterei a 360°. Ho avuto modo di provare il modello "basso" 2010 e mi è piaciuto molto per l'equilibrio generale, l'agilità e il compromesso delle sospensioni, soft ma non troppo. Arrivo da una SD-R... un asse.. dove il motore di certo non manca ma con adventure comunque non sono rimasto affatto deluso in termini di prestazioni..
Mi piace molto la R ma il dubbio è: le sospensioni oltre ad essere a più lunga escursione sono anche molto più dure o rimangono confortevoli come il modello normale ma solo con più corsa?? Vi chiedo questo perche tra SD e SD-R in termini di durezza sospensioni c'è un abisso, tra l'altro non colmabile con regolazioni varie la superduke-R è molto dura anche se tarata su soft.
Dal momento che ho apprezzato l'ottimo assorbimento delle buche e dossi su Adventure non vorrei prendendo la R ritrovarmi con una moto con sospensioni pietrose più adatte solo ad un uso solo Hard e non per l'utente medio come me che non disprezza il confort.
Ho chiesto in conce e mi è stato detto di non prendere la R in quanto è durissima! Solo per un uso estremo! Dune, salti e sassoni..Madonna ma cos'è?!
Sono alto 1.78 e l'appoggio sedendomi sopra la R è circa mezza pianta forse leggermente meno.. troppo poco per un off un pò impegnativo?
Mi lascio consigliare da chi conosce bene il prodotto in questione e non da chi lo vede conosce solo su carta o per sentito dire... Grazie.