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Se poi vuoi scender le lëtzebuerger grillwurscht (o salcicce speziate) nota specialità lussemburghese ...magari qualcuno potrebbe ANCHE venirti incontro

Ciao ragazzi,
Sono da poco entrato nel forum, e nel mondo KTM CON una 950 adv( 32000 km del 2004) sto per partire per un viaggio in Off Road, ma non conosco bene la moto. La porto quindi da un ufficiale KTM (Varese), su cosa mi consigliate di fare insistere con i controlli per non aver problemi? Ci sono dei grandi classici, da fare controllare/sostituire? Magari esistono giá post sull'argomento?

Ti faccio la lista!
Dado pignone che si allenta
Fai mettere massa aggiuntiva tra meno batteria e bullone filo verde regolatore tensione.
Controllo connettore marrone regolatore tensione.
Controllo gigler passaggio olio frizione ed eventualmente mettere quello da 0.6 mm
Paraolio nuovo per evitare che i vapori di sfiato ciuccino l'olio verso la cassa filtro.
Attuatore frizione alluminio
Revisione e or nuovo attuatore frizione.
By pass cavalletto laterale da tenere di scorta.
Modifica pompa acqua con girante e coperchio 2010
Smontare pacco dischi frizione e controllare serraggio dadone.
Griglia PP metallica davanti al radiatore
Tappo nuovo radiatore h2o
Bulbo nuovo pressione olio
Controllo perno ruota posteriore

Se avanzano soldi... controllo gioco valvole.
Se avanzano soldi e perde olio, paraolio leva cambio paraolio pignone, paraolio asta frizione ,cambiare d'ufficio il bombardino della folle con relativo or.
Lavare radiatore per eliminare la ghiaia di lavorazione.
Antigelo nuovo.

Ci sarebbe rimasta l'asta di spinta della frizione, da valutare quando smontano l'attuatore.

Dopo questo rialzo sei pronto a partire.... e al 99% torni a casa... in moto!

Se vuoi fare il Figo...sella dell'R e cupolino rally.

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Spettacolo!

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Secondo me ...gli è passata la fantasia di farsi un giro in off

@gargamella

Tutti controlli giusti ...ma con quell'elenco (in una botta sola), mi sa che l'hai affondato

Infatti nn ha più risposto! Ahahahaha

Ci sono in ballo 300-500 euro di ricambi esclusa tanta mano d'opera, ma é sempre un motorino che ha pochi km ma alle spalle più di 10 anni di anzianità

I rialzi io li faccio così, riduco al massimo le casistiche e mi godo la moto.


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Giusto, giusto ...anzi ...dovremmo parlare (O.T.) di una problematica al freno ant.re sx che affligge la mia (da sempre) ...caso mai aprirò un thread

A disposizione


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Grazie Antonio ...il topic l'ho aperto ora nella sezione di pertinenza

Buonasera a tutti, mi scuso in anticipo se argomento è già stato trattato, ma non sono stato in grado di trovare una risposta.

La mia Adventure 950 del 2004 è arrivata (in gran forma!!) al traguardo dei 100.000 km e volevo chiedervi che tipo di interventi più radicali sul motore sono richiesti a questo chilometraggio.

Come dicevo la moto è sempre in forma, ma, rispetto a prima tende a scaldare di più e, a caldo il rumore di catena distribuzione fatica ad andarsene.

Che dite?

GRAZIE

Intanto complimenti per il chilometraggio.
Ci sono davvero svariati thread sulle manutenzioni a vare decine di migliaia di km. Ti ho unito a questo (che era legato ai lavori da effettuare post acquisto usato, ma la sostanza non cambia). Soprattutto è nel subforum dei 950 Adv.

Ciao, c'è una discussione recente di un utente che a 100k ha ripristinato motore ed altra roba del suo supermoto 950

Può aiutarti: viewtopic.php?f=51&t=46964

Salve a tutti, vorrei acquistare un 990, tra le opzioni trovate vi è un 2006, in buone condizioni generali ,zero optional, con 60.000 km, dove il proprietario mi dice a breve ci vorrà la frizione poichè a caldo si inizia a sentire. Avendo questo problema alla frizione presumo che i km non siano veritieri, ho chiesto al rivenditore ktm la frizione sono 490,00 euro solo il ricambio......mi viene il dubbio se la moto possa avere anche 100.000 ed a breve dovrei affrontare altre spese importanti, tipo metter mano al motore quanto danno potrebbe farmi

La frizione è stato l'unico problema che ho avuto dal 990. Tra l'altro si era manifestato quasi subito (problema conosciuto) ed è stato risolto in garanzia. Io tendo a credere al prossimo, soprattutto se è ktmista...

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@Bubbasqueeze mi sa che anche qui serve l’opera unificatrice dei “consigli per gli acquisti” come per la 690…

Grazie per la risposta, leggo sempre non voglio tediarvi con disc sicuramente fatti e rifatti, ma avrò usato male il cerca e non trovo nulla di specifico su sostituire frizione.

buona lettura adesso
(ho unito questo sui consigli generici, quelli sulle differenze annate 950, quelli sulle differenze annate 990, e quello ricorrente sull'aumento escursione...tutti in sticky in sezione, visto che ricorrono a giorni alterni)

E pensi che serva a qualcosa?

Scherzi a parte, gran bel lavoro. Grazie.

Grazie Bubbasqueeze, fantastico lavoro!!

grazie, parecchi argomenti in un unico post , certo per terminali e varii altri problemi il cerca non basta frizione che strappa a freddo, frizione da sostituire o qualche altra magagna che voi conoscete ??:)