[Topic unico] consiglio acquisto 990-950 Adventure

[ciukino]

Mi hai anche risposto nel 3D...

Hai ragione......

[ciukino]

A livello di confort del passeggero comè?

[porrolo]

A livello di confort del passeggero comè?

Secondo mia moglie niente male, io personalmente ho provato diverse selle(originale, touratech bassa e ktm gel), a differenza di altri sul forum, trovo che la migliore sia la ktm gel, sia per me che per mia moglie.

[ciukino]

A livello di confort del passeggero comè?

Secondo mia moglie niente male, io personalmente ho provato diverse selle(originale, touratech bassa e ktm gel), a differenza di altri sul forum, trovo che la migliore sia la ktm gel, sia per me che per mia moglie.

Il mezzo ke ho trovato ce l hà

[porrolo]

Il mezzo ke ho trovato ce l hà [/quote]
ottimo

[ciukino]

Oggi sono andato a provare l adv 990................. Scusatemi ma è UNA BICICLETTA!!!!!!!!!!!!!!!!

[fablupo]

Primi km su 990 adv r dopo oltre 15 anni di bmw e gs vari con uso turistico e poco off.
Devo dire che motore e ciclistica di ktm sono di categoria superiore. Venendo dal boxer sembra di salire su una moto da corsa.
La protezione è elevata, un poco inferiore al 1200 adv, ma molto elevata. L amico Raoul mi ha dato parabrezza touring che forse è un po piu brutto dell originale ma pare assicurare anche il turismo stradale piu incallito. Lo provero col freddo.
Consumi forse un po elevati ma ripagati da estrema piacevolezza del motore che forse ha un po di limite nel tiramolla a bassa velocita in coppia nel lento cittadino...ma poi dalla città si esce.
Addentellato ai consumi cè il capitolo costi. Non sono moto economiche. Volendo si puo spendere meno x viaggiare su due ruote. Non credo che un pieno in piu su moto da 15mila euro faccia gran differenza.
Capitolo calore. Devo dire che ne io, ne mia moglie stiamo patendo questa cosa. Il boxer bmw scalda meno di certo, ma in generale le moto scaldano e non mi sembra che il k lo faccia piu di altre. L'f 800gs ad esempio x me è piu fastidioso in tal senso.
Off road. Per ora non pervenuto. Non sono un manico... Quando andró, vedró.
In generale la trovo una moto di cui ci si deve innamorare. È brusca, scorbutica pronta ad imbizzarrirsi, ma incredibilmente appagante nella guida e che ti mette voglia di partire per lunghi viaggi.
Se prenderla spetta a te. Io ne sono innamorato come del 1200gs adv che mi ha poi accompagnato in tante avventure.
Ciao

[Arthur Fonzarelli]

scaduta la garanzia ( quelle del 2009 sono scadute ) ogni 10.000 va bene . Basta che ci sia olio e lo potresti fare anche ogni 15k....

Aggiungo ai pregi:
ci puoi andare nel deserto e derapare in città
quando affianchi un bmw al semaforo e parti in penna, al semaforo dopo ti senti dire "beato te, la mia non si alza"

[pablito]

Io sono passato dal gs1200adv al 990 2010.

Col gs ho girato in coppia con moglie e bagagli per tutta Europa, Capo nord compreso, e mi dispiace ammetterlo, ma credo che per viaggiare a lungo raggio sia uno scalino sopra la kappona. Che rimane comunque al top per ciclistica, confort e e abitabilità. Se parliamo di asfalto.

Ora in famiglia siamo in 3, e io giro da solo con una bellissima 990 fiammante di cui sono innamorato perso. Gran motore, grandi divertimanti e sicuramente off, anche per un neofita come me.

Qualche difetto?
- Il doppio serbatoio è "figo" ma scomodo,
- Non c'è il livello benzina (e se fai tanta strada ne senti la mancanza)
- Sul modello 2009/2010 il cavalletto
- Il pulsante frecce emergenza dov'è non serve a niente (ci vuole vicino alle manopole)
- Consumi (ma neanche tanto, se riesci a tenere a freno l'acceleratore)
- tagliandi ravvicinati
- Un pò di calore dalle marrmitte (originali)

Pregi?
-Grandissimo motore
-Fascino a volonta,
-Ottima posizione di guida(se riesci a tararti bene il manubrio)
-Motore a volontà (già detto ma è fantastico)
-Una bomba nel fuoristrada, già nel modello base

e per finire,
la facilità, anche per un fermone come me, di dare la paga ai gs su una pista Tunisina. Impagabile.

Comunque il mio non è stato amore a prima vista. Mi ci sono voluti alcuni mesi di guida per capirla e ora ne sono più che soddisfatto.

[sgari]

per me il doppio serbatoio non è un difetto, anzi...e con la borsa serbatoio diventa pure un vantaggio perchè non devi stare a toglierla come su molte altre moto

[ciukino]

A quello avevo penzato anchio......

Al 99% prendero il 2008 ke ho trovato dal mio conc ktm,con abs,parasebatoio,sella il gel,scarichi ackrapovic,tris di valige e altre cosucce power parts con 28mila km. Sul nuovo mi tratta bene,ma dopo dovrei metterci dei soldi in piu x gli accessori(oltre la differenza x comprarla)

[indaco]

BENE... mi spiace per il mio socio che si perde l'affare della tua Tiger, per lui non è "periodo"...
La 2008 è una bella moto "ignorante" e sono contento per te... Di che colore la stai prendendo? Black o Arancio?

[ciukino]

é arancio,anche se mi piace piu l arancione metallizzato delle 2011..... ma va bè

é questa



Mi dite una cosa,a 130km/h con rapporti originali quanti rpm fà?

Era di qualcuno del forum o di qualche conoscente?

[F3D3]

Mi dite una cosa,a 130km/h con rapporti originali quanti rpm fà?

Stai sui 4,700-4,800 giri minuto

[indaco]

eeeeeeeee!!! ESAGERATA!!! hahaha!!! Bella... strafichi i cerchi

[Geec]

Bellissima !!!!
non si può resistere a un richiamo del genere: ha tutto e anche di più (i cerchi sono veramente belli), borse e Akra, paraserbatoio..... perfino il colore, per me, è quello giusto (perchè K DEVE essere arancione..... anche se F3D3 ti direbbe una cosa diversa...... )

Complimenti !!!!!!

[ciukino]

I cerchi non sono gli originali anodizzati arancio.Non mi ricordo la marca ma ad una prima okkiata mi sono sembrati tubless

[sempreinmoto]

certo che a guadarla così sembra un pò goffina

[ciukino]

Una volta tolte le valige torna sfuggente come un "anguilla"

[franck75]

ciao veterani, volevo sapere secondo le vostre esperienze, se passare dalla adv950 alla 990... è una immane cazzata? ...xkè la sto x fare e non vorrei pentirmi dopo!!!