[Topic unico] consiglio acquisto 990-950 Adventure

[TIZIANO62]

per svago e tempo libero,ok....viaggi lunghi.....occhio alla manutenzione e affidabilita'
detto cio', quelle blu delle foto precedenti sono davvero spettacolari

[sentenza]

Perché parli di affidabilità?
Tolti i problemi noti e risolvibili, il 950/990 ho sempre saputo fosse affidabile e robusto..

[Giax]

950 per me è un’icona e potrebbe valere il portarsela in garage, ma il 1090R mi piace molto e trovo sia una moto migliore.

[sentenza]

Esatto.. è così.
Come uscirne?

[Giax]

Per uccidere la scimmia ci sono varie tecniche, molte delle quali non funzionano.

Una strada potrebbe essere quella di cercare un Santo Graal. Di solito si perde entusiasmo, o si cambia idea, lungo la lunga via. O semplicemente non ci si arriva. Fossi io mi dedicherei alla ricerca di una 950 SuperEnduro o una 950 Adventure S Gauloises in condizioni ottime e ad un costo umano.

[Bat21]

…in condizioni ottime e ad un costo umano.

Chi ha tali moto (veramente) in ordine …o se le tiene o chiede cifre alte (fatto salvo non ci si trovi alla canna del gas!); hai citato due modelli che oltre ad esser “galline dalle uova d’oro”, hanno (anche) alle spalle un palmares sportivo che le attuali “travel” se lo scordano

[Giax]

Esatto. Era un modo per scacciare la scimmia. Se trovi una 950 Gauloises in ottime condizioni e basso prezzo, comprala!!
Ma, appunto, temo che sia una soluzione psicologica per restare sereno sulla, validissima, 1090R.

[Kinobi]

@sentenza
Ho un parco moto che ridurrò.
Ho due 990 ed un 1290, per cui credo troverai delle risposte.

I LC8 non sono troppo affidabili. Sia per i problemi congeniti di KTM mai risolti nei secoli, sia perchè "usate".
Devono aver fatto i classici passaggi: attuatore, pompa acqua, perdite varie di olio un poco dappertutto. Motorino passo passo nei 990. Pompe frizione a iosa.
Ah, non credo ti aspetti nulla di tanto meglio da una moto che ha almeno 20 anni, vero?

Se le trovi a prezzo corretto, è una signora moto. Poi decide te.
Al momento ci sono quotazioni secondo me ancora alte (stanno scendendo però) e mi domandavo perchè volevi il 950 rispetto al 990.

Sono belle moto, ma non vanno meglio delle nuove. Checcè ne dicano anche gli incalliti. Per cui, ti deve piacere quella moto, quella storia, quel feeling.Ma si tratta di moto vecchie, di fatto e di concetto.
Non ti suggerisco di spendere oltre i 5000 euro, anche perchè facilmente dovrai spenderne sopra 1000 appena arriva da te.

[TIZIANO62]

...eppure, su Moto.it, c ene sono a 12....15.000 !!!!

[Kinobi]

Ho offerto 3800 per un 990 con valigie e funzionante. Lui voleva 4000. E' ancora li l'annuncio. Aveva circa 700 euro di lavori da fare (106k KM, un poco smerigliata).
Le mettono a 15000, ma non se le caga nessuno di quelli che conoscono la moto. Magari un pollo la prende.

[Bat21]

Resto dell'avviso che, a meno di non trovarsi innanzi al canonico "unico proprietario" del mezzo, vadano sempre presi con le pinze veicoli a due ruote con oltre 80.000 km. sul groppone ...o per lo meno prendersi i necessari tempi per ricostruirne lo storico o una parte, altrimenti l'ipotesi citata dal buon Kinobi (Emanuele) su spenderci sopra barcate di grano assume i toni d'una certezza

[Kinobi]

Spendere un millino è normale.
Tagliando completo con valvole, gomme, magari dischi freno, ignoriamo il trittico. Sia oltre i 1000.
A parole, tutti hanno tutto nuovo.

[TIZIANO62]

...sospensioni?...altri 500

[Giax]

mi domandavo perchè volevi il 950 rispetto al 990.

Sul 950 insistevo io.
Sentenza ha scritto che è tentato di cambiare il 1090R con Adventure 950 oppure 990, ma in entrambi i casi possibilmente S.

[carme46]

Buongiorno ragazzi,

sono qua a chiedervi consigli in quanto mi è salita una scimmia pazzesca per questa moto, mi chiedo
è ancora una moto valida per farci viaggi in coppia , divertirsi e altro?
Oppure inizia ad accusare gli anni e le nuove tecnologie? Mi direte acquista la nuova 1290, ma estaticamente per mio gusto non ha paragoni
mi piace molto. Ho visto diverse versioni, quale mi sentite di consigliarmi? Sono basso 172 cm attualmente ho un GS 1250 anno 2019 con 55k km
che comunque terrei... qualcuno ancora viaggia con questa moto? Ci sente il bisogno di qualcosa di più moderno?

Grazie

[Kinobi]

Io sono classe 1969 e ho due 990 ed un 1290. Adventure intendo. 1,74/1,75 cm con braccia molto lunghe.
Nel TFT del 1290, unica cosa che cambio e smanetto è dopo che passa il figlio, per rimettete mappa Street/Street.
Il 1290 è innegabilmente una moto migliore. Ha tutto meglio. Nota, io ho la S. Tra cui il consumo. Il 990 fa 14 kmL, il 1290 17/18 kml. La differenza pare poco, ma in percentuale è importante.

Io uso di preferenza i 990 Adventure, comprati dopo il 1290 MY19. Il MY2021 in poi, ha meno problemi per l'altezza.
In coppia il 1290 ha bisogno del bauletto posteriore.
Mi trovo meglio con i 990, per le geometrie e la posizione di guida.
Se andate via in due, e non fai dell'off, con la tua taglia non saprei che fare. Non ho usato i nuovi 1290 più bassi. Con la mia serie, io ti direi di prendere un'altra marca o un 990. Ma dovresti provate il 1290 attuale perchè è una moto migliore.
Alcuni 990 sono fuori prezzo.
Se vai sui 990, devi avere un poco di cognizione di meccanica. Devi essere disposto a prendere moto con almeno 70/80 mila km reali.
Sono certo dei 990 tra 10 anni gireranno il mondo, non lo giurerei per i 1290.

L'altro giorno ridevo con un tester di Motociclismo. Mi è uscita una delle mie cazzate che ogni tanto diventano un meme. Voleva provassi una Ducati nuova con un display modello TV. Gli ho detto "io faccio sesso analogico, lascio a voi il sesso digital-virtuale"

[carme46]

Grazie Kinobi,
1290 S provata ma non benissimo, intendo i classici 30 minuti da concessionario, direi bella di dinamica , motore ma di estetica...preferisco il 990 che purtroppo non ho mai avuto
il piacere di provare. Ho trovato un R del 2012ccon 16k km, dunque senza ABS e credo anche più altina della classica a circa 8mila franchi circa 8 mila euro....
sono combattuto...

[topo78]

Io ho una 990smt. Ci giro abitualmente. Ci giravo. Guasto al immobilizer, irreparabile per mancanza di ricambi, impossibile ripartire senza soluzioni un po' artigianali. Non ho trovato ricambi on line ed è ferma da oltre un mese in officina.
Mancherà solo quello dei ricambi? Boh... Io la volevo tenere perché mi ci diverto, gli ho appena revisionato il mono.... Non vedo l'ora di vederla sparire.
La moto è valida? Sicuramente si.
KTM è una piaga coi ricambi. Se proprio vuoi una KTM prendila nuova o massimo di 2 o 3 anni secondo me...
Ah, non c'è una in vendita al prezzo "reale". KTM me la permuta per max 3500, il primo prezzo è 4500, il valore di moto.it 5700 (riferito a smt abs 2011). Stata in vendita quasi un anno a 6000, nemmeno una telefonata per trattativa.
Anche se gente rimasta ferma per mesi per ricambi c'è anche sul nuovo, almeno quelli prima o poi arrivano.

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[Kinobi]

@carme46
sei certo dei KM?

[carme46]

Mah, sinceramente no, per il momento ho preso solo un primo contatto
Diciamo che in Svizzera non è pratica usuale toccare i km, perlomeno dalle mie esperienze