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Ciao a tutti la adv 990 appena acquistata ha 52k km, mi sono accorto che tra 2500 e 3000giri dallo scarico sx scoppietta tantissimo mentre in quello dx niente.
Così vorrei controllare il gioco valvole perché penso che siano sballati almeno in un cilindro, e l'erogazione è tutta strana sotto i 3mila.

Avete una guida? Ho esperienza ma mai sui 990.

Grazie

Controlla anche il collettore posteriore, a me scoppiettava ed era perchè si era crepato, ci ho messo mesi a scoprire cos'era, fino a quando non si è iniziato a crepare vistosamente

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Ciao Tito

Qualora dovessi comunque metter mano alla verifica/regolazione valvole ...si fa prima a farlo che a scriverti tutto

Del caso, se hai già da parte una serie completa di "shims" (o piattelli valvole) da 10 mm. + la tigia filettata atta a bloccare il motore per eseguir in tranquillità i due cilindri ...ciàpa

http://www.ktm950.info/how/Orange%20Garage/Valves/ktm_950_990_valve_adjustment.html

n.d.r.

Mi pare che la guida tratti la versione a carbs ...dovrai ovviamente toglier via, nel tuo caso, i corpi farfallati

P.S.: Già che ci sei ...2 candele nuove e un'occhiata allo stato del filtro aria

Buon lavoro

@rendex
Porca vacca, domani controllo.
Come hai risolto? Cambiato il tutto o hai fatto saldare?

Ma la cosa strana e se il collettore è crepato perché scoppietta solo fino a 3mila giri poi è perfetta anche al limitatore

Cambiato, la probabilità che sia il collettore è bassa, tu controlla nel dubbio!

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Si grazie ti tengo aggiornato

Ehm ...scusa se ti ho recato "disturbo" per il link, neh

@Bat21
Scusa ma dal telefono non riesco ad aprirlo e non so cosa tratta, devo provare dal pc.

Appena ho tempo di accenderlo

Waooooo grande bat21, sono riuscito ad aprire il link che mi hai girato.

Poi con Google fatto la traduzione.
Ottimo grazie mille.

Ok ho un problema

Ho controllato tutto il collettore del cilindro posteriore e non ci sono crepe, così ho smontato i corpi farfallati e le cande e i coperchi punteria.
Così ho deciso di controllare le candele e il gioco valvole, e ho trovato la candela del cilindro anteriore perfetta mentre quella dietro uno schifo, nera e tutta bagnata e incrostata al bordo.

Ho controllato il gioco valvole, è sono starate di 0.05 mm
lo scarico doveva essere 0.25 a 0.30 mentre sono tutte a 0.20
mentre l'aspirazione 0.10 a 0.15 mentre sono 0.10 e 0.18

Ricordo che la moto sopra i 3 mila giri va bene ma sotto va a scatti, come se la marcia è troppo alta, è incerta, poi come supero i 3mila giri parte a tavoletta,
la moto è tutta originale ha ancora il condotto SAS (sistema aria secondaria) e il recupero vapori oli.
Sono sicuro che tutti queste cazzate vanno a sballare la sonda lambda che fa la carburazione a c@zzo, perchè i valori che legge sono sballati dal tutti sti sistemi antinquinamento

La moto ha 50 mila km dubito che ci siano problemi di fasce e gommini valvole consumati, sti motori arrivano tranquillamente a 130 mila km, dallo scarico fumo bianco non ne fa, ma puzza sempre di benzina. Potrebbe essere anche una questione di regolazione della mappatura o della co2. Non ho idea di che mappa ha.

Ora voglio togliere sia il sas che il recupero oli modificandolo, e ne approfitto per mettere un bello scarico, dopo faccio il reset, l'adattamento e una bella co2.

Che ne dite? Idee?
Idee

Prova a togliere le sonde lambda da tuneecu e fai il reset di adattamento, l airbox chiude bene?
Non so se ti può tornar utile ma io avevo un problema con dei vuoti di potenza a bassi giri, e dopo averle provate tutte, ma veramente tutte ( candele, filtri benzina, sonde lambda on/off, pulizia corpi farfallati, farfalle secondarie rimosse, sensore tps), alla fine mi sono fatto prestare il serbatoio sx da un amico con un 990 adv più giovane del mio, ed ho scoperto che il problema era la pompa benzina che aveva perso prestazioni, ora l ho ricomprata da fuelperformance e la moto è tornata un razzo, per individuare il problema ho impiegato mesi e mesi... Non credo sia il caso tuo, perchè a me non scoppiettava (lo ha fatto solo quando mi si è crepato il collettore post.), però hai visto mai tante volte...

si chiude bene bene.
Concordo con te che non può essere la pompa della benzina, per due motivi ho problemi sotto i 3mila giri anche al minimo, e solo su un cilindro, mentre se era la pompa doveva farlo a giri più alti e su entrambi i cilindri

Disattiva le lambda e provala, io ci giro da 1 anno, la moto personalmente va solo che meglio...

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...e regola ANCHE ste valvole ...troppo chiuse per i miei gusti

prova prendere due preservativi mettili sui terminali e accendi la moto ,cosi vedi come si gonfiano

...a cosa serve un commento cosi'?...

Penso che sia una battuta , ma....

Sono compensati gli scarichi quindi si gonfieranno uguali.

@Bat21
Si venerdì mi arriva il kit di piattelli per valvole della hotcam

nn e una battuta ,se hai un mal funzionamento di un cilindro o altri problemi nn si gonfiano uguali lo vedi subito