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Buongiorno come da pronostico a 40000km il regolatore è andato perché in marcia o anche solo in moto il voltmetro che ho installato segna 11.9-11.8 e scende, la cosa buona è che ho già il ricambio in casa la cattiva è che non sono uguali i connettori , i tre dello statore (se non dico cazzate) sono loro ma gli altri no, qualcuno mi sa dare una dritta grazie , il regolatore non è l'originale ma dovrebbe essere meglio solo che sono rimasto fregato con i connettori! Buona giornata grazie

In realtà non è che sia meglio è quello del beverly 500 che dovrebbe andare bene ugualmente

Ciao, sei sicuro che sia andato il regolatore e che non sia statore e/o pin ossidati?

Non ho ancora avuto tempo di guardarci bene però porebbero essere anche quelli ,comunque il rogolatore lo devo modificare......

Si è spezzato il capicorda del negativo che avevo spostato sul meno batteria .... meglio così!

Molto più facile l'intervento!

Si si facile

Taaak cablaggio perfetto! Era solo l'occhiello della massa ........

Ciao a tutti,

Ho letto con attenzione la discussione e chiedo scusa per l’ignoranza della domanda. Al momento nn hk riscontrato nessun problema perché la mia tensione in marcia e non è intorno ai 13V diciamo.
Se lo cambio, quali benifici porto a parte il fatto di installare una cosa nuova? La mia imperia 990 ha ad oggi 56000 km.

Grazie a tutti....

Alla risposta più completa offrirò una .....


Ciao


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Mai sentito dire: "don't fix it if it ain't broken".
Per gli informatici c'è anche: "don't touch running software".

Seriamente, intorno a 13V cosa significa?
13.1V no buono, 13.8 OK.

Ok recipito. Neanche lo guardo allora per nn portar sfiga....

allora la tensione ammetto che nn ho la certezza...oggi ci guardo....perché se effettivamente come dici tu è bassa metto in programma di cambiarla...al momento comunque parte sempre al primo colpo...

Grazie per la dritta.

Fabio


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Allora per onor del mio regolatore... a moto spenta dopo una settimana il mio indicatore segnava 12.8v . La moto si avvia comunque.
In marcia segna invece 14.2 circa...quindi direi che va bene...

Ciao


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Con 12.8V dopo una settimana di fermo, la batteria gode di ottima salute.
14.2V in marcia, ottimo.

Tuca nient

Mai toccare se funziona

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Ciao a tutti, mi aggancio a questo post perchè credo di avere un problema al regolatore, sopra i 2500 giro il volmetro segna 14,5 V quindi OK ma quando il motore scende sotto i 2500 giri circa di botto il voltaggio passa a 12,8 V (che è quello della batteria) quindi vuol dire che sotto i 2500 giri il regolatore non carica, infatti se rimango in colonna per qualche minuto i 12,8 V cominciano a calare.....
Meglio cambiarlo subito prima di rimanere a piedi ? qualcuno ha mai avuto un problema simile ?

Io non ho fatto il collegamento diretto del negativo ma se fosse quello il problema i cali di tensione sarebbero random e casuali, invce a me succede sempre e solo quando scendo sotto i 2500 giri....

io me lo procurerei e lo sotituirei secondo mè così non lavora bene ..... però non come ho fatto io che mi sono procurato un regolatore con spinotti sbagliati che dovrò sostituire con gli originali

quoto, meglio cambiare

E' strano...
Sempre sentito di regolatori che caricano troppo o troppo poco. Mai di uno che funziona perfettamente, ma "si spegne" sotto un certo regime...
Prima di prendere il ricambio farei un bel controllo di tutte le connessioni su batteria e regolatore.

Mha... le connessioni le ho già controlate, dato il disossidante e staccate/attaccate più volte, se fosse un contatto che c'è/non c'è, il voltaggio scenderebbe in modo casuale, una volta a 3000 giri una volta a 4000 una volta al minimo, ecc
Ho fatto anche tutti i controlli allo statore ed è perfetto, da ogni fase esce lo stesso identico voltaggio (20V al minimo, 40V a 3000 giri e 65V a 5000 giri).
Secondo mè è il preludio al fatto che stia per andare, nel senso che tra un po potrebbe non caricare a tutti i regimi, io ho notato la cosa perche ho il volmetro con USB al posto della presa 12V di serie ma se non l'avessi non mi accorgerei di niente finche non rimarrei a piedi....

Considerando che la batteria è OK, lo statore è perfetto e ho controllato le connessioni e la massa direi che lo prendo nuovo, non posso rischiare, tra qualche settimana devo fare la via del sale e non vorrei trovarmi con il regolatore cotto in fuoristrada a 2500 metri....

Dopo tutti i controlli che hai fatto resta solo di cambiare il regolatore.
Era solo che non avevo mai sentito un malfunzionamento così.

Per la Via del Sale informati perchè con l'alluvione dell'anno scorso ci sono delle zone inagibili.