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Inversione di marcia

Sturmtruppen
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Inversione di marcia

Messaggio » 21/09/2009, 21:44

Ma anche a voi la ADV per fare un'inversione di marcia fa vedere i sorci verdi?
Proprio non mi riesce (e nn credo di essere una schiappa), le manca angolo di sterzo. Ho già rischiato di cadere più d'una volta.
Consigli?

Bu-BU EL Franz
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 21/09/2009, 21:56

Pratica!
Se devo trovare dei difetti all'adv ci metterei l'angolo di sterzo, ma è una cosa risaputa, caratteristica del telaio a traliccio. La tecnica classica di girare lo sterzo e stare dritti non funziona. Devi fidarti e inclinare la moto.
Pratica!



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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 21/09/2009, 22:00

Eddy un giorno mi ha mostrato come girare la moto di peso.... :mrgreen:

oppure se hai manico metti il piede a terra,inclini la moto e dai gas senza trasformarla in un tappeto. :wink:
"Oggi é ricco chi é padrone del suo tempo. Buona vita.''

bimbo gigi
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 22/09/2009, 6:41

I bulloni della battuta di sterzo possono essere avvitati un pò, con il risultato di aumentare di un bel pò l'angolo di sterzo.

FAtelo con l'accortezza di non esagerare, perchè in caso di caduta (se avvitate troppo questi bulloni) c'è il rischio di danneggiare il radiatore (ci entra dentro la forcella).

So di essermi spiegato male, ma se date un'occhiata alla moto capite subito.

Ciao
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 22/09/2009, 8:11

Io l'inversione la faccio puntando la ruota anteriore inclinando la moto dal lato i cui voglio girare e dando gaaaaas
Si gira in un fazzoletto.
Poi ci sono quelli come Bimbo Gigi che anzichè dormire, alle 7 del mattino vi danno consigli su come spendere un mucchio di soldi dal meccanico.

Non vi fidate............
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 22/09/2009, 8:15

Bu-BU EL Franz ha scritto:Pratca!
Se devo trovare dei difetti all'adv ci metterei l'angolo di sterzo, ma è una cosa risaputa, caratteristica del telaio a traliccio. La tecnica classica di girare lo sterzo e stare dritti non funziona. Devi fidarti e inclinare la moto.
Pratica!

Concordissimo! :up:
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chi sa contare in base 2 e chi no.


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Bu-BU EL Franz
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 22/09/2009, 9:13

Anche bimbo gigi ha ragione, qualcosa puoi recuperare con i dadi di registro sotto il canotto. Vedrai che la cosa migliora.



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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 22/09/2009, 10:31

Per l'inversione di marcia ,ancora non mi fido a farla. Porto la tavola ruotante. :oops: :oops:
Cambiando off sett cioè le piastre forcella della AVD, si può migliorare per lo meno le manovre strette o si peggiora. Mi sembra,ma non ricordo,che SE e ADV sono diversi. :?: :?
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 22/09/2009, 10:44

ma scusa con sta moto invece di fare inversione io allungo la strada volentieri :D


a parte gli scherzi quoto bubu su tutti i fronti ( cosi oggi mi offre il pranzo :D )
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 23/09/2009, 19:58

L'unico modo in cui io riesco è stando in piedi sporgendo con il corpo dall'altro lato.
Anche un mio amico ha messo mano ai controdadi, e pare che sia migliorato molto.
Ma io su queste cose sono un cane, e siccome faccio sempre danni ho sempre paura a mettere le mani.

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 23/09/2009, 20:26

Orange Crush ha scritto:Io l'inversione la faccio puntando la ruota anteriore inclinando la moto dal lato i cui voglio girare e dando gaaaaas
Si gira in un fazzoletto.
Poi ci sono quelli come Bimbo Gigi che anzichè dormire, alle 7 del mattino vi danno consigli su come spendere un mucchio di soldi dal meccanico.

Non vi fidate............
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Anche su asfalto? La paura è di dare troppo poco gas e piantarsi da qualche parte perchè la moto parte invece di girare... hihihihihi :mrgreen:

In ogni caso: se dovete esercitarvi sulle inversioni iniziate sugli sterrati... magari terreno omogeneo per evitare riprese di aderenza impreviste e 'astarde. ;)

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 24/09/2009, 8:30

Sturmtruppen ha scritto:Ma anche a voi la ADV per fare un'inversione di marcia fa vedere i sorci verdi?
Proprio non mi riesce (e nn credo di essere una schiappa), le manca angolo di sterzo. Ho già rischiato di cadere più d'una volta.
Consigli?


...ma parli da fermo? o in marcia? in off? o asfalto? non sono riuscito a collegare il fatto della poca sterzata con il fatto che rischi di cadere. Se hai poca sterzata...pazienza tiri indietro la moto e fai una "manovra " in piu'. Rischi di cadere? all'interno? o all'esterno? se premi sulla pedana esterna...e' una goduria farla anche derapare senza cadere. Io sono alto 169,99 cm....e sono una schiappa :| :roll:
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 25/09/2009, 18:34

Parlo su strada, tipica inversione di chi ha sbagliato strada.
Per quello che dite voi fate i funamboli in tutte le condizioni (vi voglio vedere con il passeggero durante una bella giornata fuori a fare inversione su strada derapando). Poi tutti questi abili alla guida io nn li incontro nelle mie uscite.

sabato sono uscito con degli amici che avevano appena montato le Akra sulle loro moto e dalle a decantare le loro potenze aumentate. Poi arrivano le curve e dopo 2 di esse nn li vedo più negli specchi.

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 26/09/2009, 0:24

Anche io penso che le curve di gas su asfalto siano improponibili, credo che gli altri si riferiscano all'off. E comunque anche in off io vorrei vedere :lol:
In 2 col passeggero ci vuole ancora più pratica. Di solito qunado sono diversamente carico( :shedevil: ) cerco spazi comodi per invertire. Ritengo comunque la pratica la miglior cura insieme alla regolazione del fondocorsa. Fai conto che sono riuscito a fare inversioni decenti carico con signora dopo 10 gg di ferie, quindi con molti tentativi :wink:



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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 26/09/2009, 7:31

RAgazzi, scusate se mi permetto di dire che l'inversione IN DERAPATA col Kappone è una minchiata che ORANGE CRUSH ha detto per prendermi per il chiulo, in quanto ha visto il mio post inserito alle 6.30 del mattino.

Siccome è il mio migliore amico, vi posso garantire che quando deve fare inversione fa come tutti i comuni mortali e a volte scende e la sposta a mano.
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 26/09/2009, 8:59

Sturmtruppen ha scritto:L'unico modo in cui io riesco è stando in piedi sporgendo con il corpo dall'altro lato.
Anche un mio amico ha messo mano ai controdadi, e pare che sia migliorato molto.
Ma io su queste cose sono un cane, e siccome faccio sempre danni ho sempre paura a mettere le mani.


Non c'è pericolo di fare danni, allenti i controdadi sui bulloni, avviti i bulloni un po', poi muovi lo sterzo fino ad andare in battuta con la piastra delle forcelle e controlli che le forcelle non vadano a toccare il telaio o il radiatore, ripeti l'operazione fino a che non ci sono un paio di mm tra le forcelle e la cosa piu vicina a cui andrebbero a toccare se avvitassi tutti i bulloni fino a fine corsa, poi avviti i controdadi ed è fatta.E' una cavolata è piu difficile a dirsi che a farsi, per essere comodo smonta i fianchetti della carena anteriore sennò diventi matto.Una volta che ci metti mano vedrai che viene tutto semplice.Provaci poi ci dirai.
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 26/09/2009, 11:07

Sturmtruppen ha scritto:Parlo su strada, tipica inversione di chi ha sbagliato strada.
Per quello che dite voi fate i funamboli in tutte le condizioni (vi voglio vedere con il passeggero durante una bella giornata fuori a fare inversione su strada derapando). Poi tutti questi abili alla guida io nn li incontro nelle mie uscite.

sabato sono uscito con degli amici che avevano appena montato le Akra sulle loro moto e dalle a decantare le loro potenze aumentate. Poi arrivano le curve e dopo 2 di esse nn li vedo più negli specchi.

Non so se ti riferisci a me...forse in effetti ho espresso male il concetto. Con zavorrina da fermo o in movimento, non andrei mai in derapata, non ne sarei capace, pero' imparando a muovermi sulla moto, pressando di qua' allegerendo di la' riesco a girare tranquillamente dove c'e' il minimo spazio necessario per la svolta completa, se poi si deve cadere si cade anche dal cesso :lol: . La derapata...e' bella,quando posso la faccio, la moto lo permette e ti diverti, il resto e' da lasciare ai manici, non a me :wink:
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 26/09/2009, 11:39

Io sono fautore della tecnica "se non ci riesci fai più manovre", almeno non rischio di cadere visto che di piegare quasi da fermo non ci penso neanche.
Il problema è in off, quando mi son trovato per sbaglio su uno sterrato e dovevo tornare indietro su una strada in salita per fare inversione c'è mancato poco che mi sdraiassi...
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 26/09/2009, 13:23

Inversioni in derapata con il passeggero? Non pensavo nemmeno che il discorso si potesse contemplare! :)

Sturmtruppen
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 26/09/2009, 19:59

Sembra che un pò ci siamo chiariti.
Io credo che sia tutta una questione di regolazione della battuta delle forcelle. Con la BMW ADV facevo inversione in fazzoletti piccolissimi anche pieno a spezzare ed in 2.

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 27/09/2009, 21:44

io cerco di sfruttare molto il rimbalzo della forca per fare inversione.....vado freno rimbalzo e spingo indietro....
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 28/09/2009, 18:45

Arthur Fonzarelli ha scritto:io cerco di sfruttare molto il rimbalzo della forca per fare inversione.....vado freno rimbalzo e spingo indietro....

quoto
pero' non ho ancora capito cosa c'entra il fatto di rischiare di cadere col fatto della battuta delle forcelle du cui si parla, quella riesce a diminuire lo spazio necessario alla manovra.... :roll:
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 30/09/2009, 17:11

Se tu fai inversione (per esempio su una strada ad una sola corsia di marcia) ti è mai capitato che ti si chiuda lo sterzo e tu tendi a cadere all'interno della inversione che stai facendo? In genere succede se hai poco "sterzo" o non hai abbastanza gas. E' una cosa da cui è difficile venirne fuori se non con i piedi per terra però in quel caso si rischia di farsi male.

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 08/10/2009, 11:39

per i diversamente abili nelle inversioni, KTM sta pensando di proporre questo modello innovativo :lol: :lol:


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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 08/10/2009, 12:15

Marco giuro che nn pensavo che arrivavi a questo........

ma sei un grande :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 08/10/2009, 12:51

In più ha due ruote sterzanti... :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Al mondo esistono 10 tipi di persone:
chi sa contare in base 2 e chi no.


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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 08/10/2009, 17:23

:fonz: :fonz:


:mrgreen:

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 08/10/2009, 18:47

Fantastico, proverò con questa.
Ma sulla strada garantisce lo stesso rigore della mia?

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 09/10/2009, 7:33

Sturmtruppen ha scritto:Fantastico, proverò con questa.
Ma sulla strada garantisce lo stesso rigore della mia?



.... non so, forse all'inizio col doppio strezo è un po' un casino :lol: :lol:

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 11/10/2009, 16:45

Se è un casino il gioco non vale la candela.
Cmq sabato provo l'inversione (ero in un gruppo numeroso) e faccio la mia bella figura di .....: si chiude lo sterzo e giù la moto per terra.

Poi però mi sono rifatto: una bella piega a 130 km/h con grattata di valigia per terra. Sabato la mia moto mi ha fatto proprio godere.

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 11/10/2009, 18:46

Arthur Fonzarelli ha scritto:io cerco di sfruttare molto il rimbalzo della forca per fare inversione.....vado freno rimbalzo e spingo indietro....


uso la stessa idendica tecnica e giro in un attimo. Non rischio nulla ed evito di fare la figura del 'oglione con la moto sdraiata a terra
Curva dopo curva,....goditi la vita

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 11/10/2009, 20:42

c'era un video su youtube, quando l'ho visto pensavo fosse una cretinata, poi provando....mi sono dovuto ricredere.
parlo dell'inversione da fermo: al posto di partire e poi iniziare a sterzare, provate a: girare tutto lo sterzo, inclinare la moto verso l'interno della "curva" e poi rilasciare la frizione. la moto gira in un fazzoletto.
magari ho detto un'ovvietà, ma puo' sempre essere utile, e poi capendo il meccanismo è utile anche per le inversioni in marcia.
saluti

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 16/10/2009, 9:11

Clone hai perfettamente ragione, sono che la moto pesa 200 kg e se non sei hulk e la inclini troppo voli :lol:



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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 16/10/2009, 11:24

Bu-BU EL Franz ha scritto:Clone hai perfettamente ragione, sono che la moto pesa 200 kg e se non sei hulk e la inclini troppo voli :lol:


ma soprattutto attenzione se il motore è freddo, che se si spegne :shock: :shock: :shock: matematicamente o vai a terra o nel tentativo di tenerla su ti strappi! :|

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Re: Inversione di marcia

Messaggio » 16/10/2009, 21:05

bravo Marco... :lol:
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