ancora sul pompante frizione del 990 adv

[Tizio Caio]

Come hai fatto per lo switch della pompa frizione..? Sono intercambiabili o è diverso..?

[0RS0]

È identico

[Mectech]

Ciao, mi fà piacere che hai risolto.... io però non avrei tagliato la leva, avrei spostato la pompa un po più a destra....

Segnati di cambiare olio e spurgare ogni 5000 km altrimenti con il tempo perdi un po di corsa e si usura prima la pompa, già dopo 5000 km troverai l'olio grigio perche il pistoncino lavora nella sede sull'alluminio non trattato, questa emulsione di olio e particelle di alluminio consumano più velocemente la sede. Le pompe serie hanno invece il corpo trattatto con anodizzazione dura e sono quasi eterne.....
Comprati 1 litro di olio minerale LHM PLUS da un ricambista auto e con 10 euro di olio sei a posto per 10 anni.....

[Bat21]

Beh ...5 pagine di thread per una pompa ...è proprio vero allora ...non le fanno più come una volta (le pompe)

[0RS0]

Ciao, mi fà piacere che hai risolto.... io però non avrei tagliato la leva, avrei spostato la pompa un po più a destra....

Segnati di cambiare olio e spurgare ogni 5000 km altrimenti con il tempo perdi un po di corsa e si usura prima la pompa, già dopo 5000 km troverai l'olio grigio perche il pistoncino lavora nella sede sull'alluminio non trattato, questa emulsione di olio e particelle di alluminio consumano più velocemente la sede. Le pompe serie hanno invece il corpo trattatto con anodizzazione dura e sono quasi eterne.....
Comprati 1 litro di olio minerale LHM PLUS da un ricambista auto e con 10 euro di olio sei a posto per 10 anni.....

ciao,
ho tagliato la leva per tenere indice e medio nella corretta posizione [verde], altrimenti avrei dovuto spostarla di un'esagerazione a destra e avrei per assurdo perso molta corsa preziosa. poi si sarebbe spostato troppo anche lo specchietto.



poi anche la vecchia 163 era stata tagliata a dovere in modo che la leva completamente tirata non schiacciasse anulare e mignolo.
la differenza è che la vecchia leva era fatta di una lega che una volta scaldata ero riuscito a piegarla per darle la forma che vedi nella prima foto, mentre la nuova 167 non c'è stato verso di piegarla neppure da calda e ho quindi dovuto optare per un taglio brutale. secondo me è in magnesio.

confermo lo spurgo, anche prima lo facevo ogni 3/4000 km con l'lhm plus citroen e continuerò anche con questa.
con queste tempistiche l'olio è sempre bello limpido e senza limature di alluminio.

grazie ancora dell'aiuto. negli anni si è scritto molto sul 990 ma qualcosa si può sempre aggiungere. magari servirà a qualcun'altro.

Beh ...5 pagine di thread per una pompa ...è proprio vero allora ...non le fanno più come una volta (le pompe)

sì, ora le fanno più grandi!

[Bat21]

Beh ...5 pagine di thread per una pompa ...è proprio vero allora ...non le fanno più come una volta (le pompe)

sì, ora le fanno più grandi!

Un'altro risvolto dell'accoglienza

Fine O.T. ...o mi devo auto-bannare

[Paso]

finalmente ieri ho sostituito la pompa frizione.
il lavoro è stato abbastanza semplice. alla fine ci ho messo più tempo a spurgarla che non a montarla. ho fatto una fatica bestia. c'erano sempre bollicine di aria, cosa che con la vecchia pompa non mi era mai successo.... ma alla fine ce l'ho fatta...

Ciao. Ho da poco montato anch'io la nuova pompa.
Ho una curiosità:
anche la tua leva frizione ora è morbidissima, quasi non ci fosse liquido nella vaschetta?

[0RS0]

ciao, leggo solo ora.
la leva nuova è leggermente più morbida dell'originale da azionare ma è sempre bella corposa in tutta la sua corsa.