PIRELLI SCORPION RALLY STR

[ex-utente MyKTM]

non lo so e neanche mi interessa saperlo, perche' TUTTE le maxienduro,per me ,con gomme prettamente stradali (DA CORSA, era,ovviamente,ironico) fanno cagare....quindi, non solo il 990, ma anche 1090,1190,1290, sia S che R...africa twin, gs, ecc..ecc...

aaahhhh, avevi del tempo da perdere e ci hai voluto far partecipi di un tuo commento tecnicissimo (in senso ironico, ovviamente)

[TIZIANO62]

non lo so e neanche mi interessa saperlo, perche' TUTTE le maxienduro,per me ,con gomme prettamente stradali (DA CORSA, era,ovviamente,ironico) fanno cagare....quindi, non solo il 990, ma anche 1090,1190,1290, sia S che R...africa twin, gs, ecc..ecc...

aaahhhh, avevi del tempo da perdere e ci hai voluto far partecipi di un tuo commento tecnicissimo (in senso ironico, ovviamente)

eh, gia'....

[Rikka_22]

Sto per finire un treno di Scorpion Trail II, trovato montato sulla moto acquistata usata. (Devo dire di essermi trovato bene pur non avendo termini di paragone perchè vengo da una Street Triple R gommata Metzeler Racetec Rr K3 ).

Qualcuno è passato da questa gomma alla Scorpion Rally STR e sa darmi delle impressioni?
Il mio utilizzo, nell'unica stagione col 1190 è stato 80% asfalto sui passi di montagna e 20% offroad facile/ strade bianche.

Vorrei osare qualcosa in più con lo sterrato nel 2019 ma non vorrei pentirmi, considerato il mio utilizzo medio, per la tenuta su asfalto delle STR.

[Salzig]

Le STR sono gomme stradali, non farti ingannare dal disegno

[chimera]

Esatto, concordo con salzig, per uno sterrato leggero (e poco più) vanno davvero bene, se pensi di fare di più (molto di più) con sterrati più impegnativi forse meglio puntare ad una gomma più fuoristradistica

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[Rikka_22]

Grazie del consiglio. Quindi non dovrei trovare peggioramenti su strada rispetto alla scorpion trail con qualche vantaggio su sterrato.
Sterrati impegnativi credo di non essere ancora in grado. Pur avendo fatto Enduro e Motocross per qualche anno mi sento ancora impacciato con questo bestione dove finisce l'asfalto e inizia la terra...

[chimera]

No, non dovresti, rispetto alle tkc70 che montavo prima, ho notato che nel passaggio in piega risultano (più che altro sensazioni) un po' più "scivolose"... Facendo km questo è completamente sparito, ora le mie hanno all'attivo 5500 km circa e sono ottime, in ogni condizione da me, fin'ora, provata. Consigliate per un uso a 360 gradi del mezzo.

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[0RS0]

No, non dovresti, rispetto alle tkc70 che montavo prima, ho notato che nel passaggio in piega risultano (più che altro sensazioni) un po' più "scivolose"... Facendo km questo è completamente sparito, ora le mie hanno all'attivo 5500 km circa e sono ottime, in ogni condizione da me, fin'ora, provata. Consigliate per un uso a 360 gradi del mezzo.

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Se posso, con quale delle due ti sei trovato meglio?

[chimera]

Parliamo ovviamente di opinioni personali e, potrei scindere le cose in due gruppi, ovvero, se uno fa stradine bianchi leggere andrei di tkc70 in quanto, sopratutto all'anteriore, hanno un tassello leggero e, al posteriore, hanno la fascia centrale unita che in autostrada è una manna, al contrario, se uno fa qualche strada sterrata in più ed un pò più "impegnativa" meglio le STR in quanto garantiscono più trazione col rovescio della medaglia che in autostrada (parlando sempre di viaggi e trasferimenti lunghi) sono un po' più rumorose in quanto dotate di tasselli. Sulla pioggia un filino meglio le STR secondo me per via del tassello (cmq ottime le tkc), nel misto un filino meglio le tkc per via del profilo un po' più stradale. Queste le mie personali considerazioni.

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[0RS0]

Grazie mille

[andrea1982]

@chimera per farmi una idea quanti km avevi fatto con le tkc70
prima di cambiarle?
io le ho praticamente alla fine le
tkc e fino ad ora pochissimo
calo di tenuta e molto progressivo nel
tempo; la mia paura che queste str si comportino un po’ come le
pirelli che ho avuto in passato su moto sportiva per cui di colpo (più o meno a metà vita del pneumatico) calano drasticamente di colpo ..

per ora notato nulla?
con le tkc70 mi son trovato veramente molto bene ma il disegno delle pirelli mi piace tantissimo, vorrei fare un minimo di off in più e spero sempre di aumentare la resa chilometrica.. (non ultimo a quanto ho capito le str si trovano a prezzo inferiore montate)


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[chimera]

Di km ne ho fatti tanti, ho superato i 10.000 di percorrenza senza percepibili cali di tenuta.. C'è da dire che, sarà per il mio stile di guida, l'anteriore si scalettava abbastanza e le ho cambiatate più per questo che per l'usura del posteriore, pur visibilmente "piatto", aveva dalla sua la possibilità di ancora qualche km... Per le STR, sono al primo treno, non ho notato alcun calo, anzi, rispetto ai primi km (doveva avevano una piccola sensazione di "caduta" in fase di piega) sono migliorate (o cmq mi sono abituato io). Per ora questo con 5000/5500 km percorsi

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[0RS0]

Comunque anche a me si scalina l’anteriore delle TKC70.

[andrea1982]

grazie chimera
è per farmi una idea e comparare i chilometraggi fatti dalla stessa persona
a occhio più o meno penso leggendo un po che non ci siano differenze significative di resa chilometrica


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[chimera]

Figurati è concordo sul discorso della resa kilometrica, per me sono delle gran gomme (entrambe) per un uso a 360 gradi del mezzo.

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[Blackap]

Per me le Rally STR vincono su tutto rispetto alle TKC70...grip, sincerità, bagnato, autostrada, off, estetica...io le ho su da primavera scorsa e senza pensarci due volte quando sarà il momento le rimonterò. La vera erede delle Scorpion MT90...

[0RS0]

le pirelli sono sempre M+S?

[Blackap]

Si ma codice velocità V e non T come le TKC

[0RS0]

Quindi si possono montare lo stesso tutto l’anno su un 990 adv?
Scusa ma non me ne intendo molto di pneumatici.

[kappa83]

Direi di si, immagino la 990 adv abbia a libretto codici inferiori o uguali a v, non come la 1290 che ha w.

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