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Se cercassi una moto più affidabile, meno avida di benzina, ed anche con più cavalli, prenderei la 1090R.
Ma mi tengo il 950, personalizzato con cura, su cui ho sognato tanto nel corso di questi anni

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se dovessi cambiare opterei per il 1290 r ,alla fine hai più coppia in basso una moto più attuale ed il peso e l altezza sono li..i 160 cv non devi per forza sfuttarli tutti in più hai più dolcezza e coppia in basso e poi il 1090 ormai e fuori produzione tanto vale tenersi il 990....
che vada meglio e' assodato poi il 990 puo dire ancora la sua io lo tengo perché con tutti i lavori che ci ho fatto ormai e' una moto che di serie ha poco ( ha sospensioni diverse ,ruote tubeless ,serbatoi aggiuntivi ) a me piace di più a livello di fascino e sembra più bicicletta da guidare ...pero il confronto con un 1290r e' impietoso ..per calore per0' non ce storia il 990 a confronto sembra un frigo ( con gli akra)..

Vabbè dico la mia: 1090 R, più bella, più moderna, più veloce. Più tutto.
Sarà che sono andato vicinissimo a prenderla ma la 1090 r mi piace veramente tanto

Mikey ha scritto:Vabbè dico la mia: 1090 R, più bella, più moderna, più veloce. Più tutto.
Sarà che sono andato vicinissimo a prenderla ma la 1090 r mi piace veramente tanto

-piu' moderna....si'
-piu' veloce........si'
-piu' bella..........proprio no (parere personale,ovviamente !)

L’estetica e’ quanto di più soggettivo ci sia, io la trovo davvero bellissima.

Mikey ha scritto:L’estetica e’ quanto di più soggettivo ci sia, io la trovo davvero bellissima.

ma, infatti, la 1090 r E' bellissima...solo che il 990 adv, in quanto a fascino e personalita', non teme confronti...

Diciamo che la 990 e l ultima bicilindrica che ha vinto la Dakar ha quel fascino li .aveva soluzioni da gara riportate in una moto stradale ( con tutti i suoi limiti )doppio serbatoio che abbraccciava il telaio e con il carburante tenuto in basso ( guarda caso il concetto è stato ripreso per il 790 adventure ed io nuovo 1290 t) .il telaio poi è nato veramente bene e stabile fino alla velocità massima senza gli sbachettamenti di cui soffrono vari 1190 e 1290..poi che vada peggio su strada e anche in off di una moto nata 15 anni dopo ci sarebbe veramente da ridere se così non fosse ...se ci si mette mano un po’ è ancora una buona moto ma non può essere paragonata alle nuove con cui ci si va più forte e con più sicurezza a tutte le andature .per me che ho avuto anche il 1190 la differenza che non sono riuscito a colmare e nella frenata e nella pastosità del motore ..di contro la 990 e più agile su strada ed ha una maggiore distanza sella pedane soprattutto per il passeggero ...però ho dovuto modificare pesantemente la ciclistica per strada vado uguale il limite sono io non la moto però l impegno a parità di andatura e maggiore .in off sono una sega e perciò non posso dire niente .la mia 990 me la tengo finché continua a reggere poi gli affiancherò una moto di oggi quando ne sentirò la necessità

Io sono passato da una 990 r al 1090 r. Nulla da dire, per quanto il 990 sia una grandissima moto, a parte l' off-road , l' evoluzione in termini di qualità di guida è esagerata a favore del 1090. Parere personale ci mancherebbe