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ADV950S 05, spia N folle accesa solo se tiro la frizione, lampeggia o spenta se lascio la frizione.

Motore non parte se in folle senza frizione tirata.
Se muovo con una mano la leva cambio appena verso la prima o seconda la spia da spenta lampeggia in modo disordinato per un attimo.
Ho smontato il cavalletto laterale, smontato il sensore folle e pulito tutto bene e carteggiata finissima sui contatti in rame.
E' uscita qualche goccia d'olio durante l'operazione ma sia prima che dopo la tenuta dell'oring e' perfetta.
All'interno del "buco" dietro al sensore se premo il "pulsantino" metallico a dx che penso faccia il contatto con il sensore e' morbido e scatta bene.
Cablaggio integro. Ho notato rispetto a qualche foto vista su altri post che non ho un cavo a massa sul bulloncino dx del sensore folle,
ma forse sono dettagli che variano a seconda dell'annata.

Verifica il sensore dell'apertura cavalletto laterale, il cui switch dovrebbe esser sotto al devio di sx (in prossimità dell'attacco leva frizione)

È proprio dove dice bat...
Mi lascio a piedi in un bosco

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Neolt ha scritto:ADV950S 05, spia N folle accesa solo se tiro la frizione, lampeggia o spenta se lascio la frizione.

Motore non parte se in folle senza frizione tirata.
Se muovo con una mano la leva cambio appena verso la prima o seconda la spia da spenta lampeggia in modo disordinato per un attimo.
Ho smontato il cavalletto laterale, smontato il sensore folle e pulito tutto bene e carteggiata finissima sui contatti in rame.
E' uscita qualche goccia d'olio durante l'operazione ma sia prima che dopo la tenuta dell'oring e' perfetta.
All'interno del "buco" dietro al sensore se premo il "pulsantino" metallico a dx che penso faccia il contatto con il sensore e' morbido e scatta bene.
Cablaggio integro. Ho notato rispetto a qualche foto vista su altri post che non ho un cavo a massa sul bulloncino dx del sensore folle,
ma forse sono dettagli che variano a seconda dell'annata.

Ma la spia funziona o no?

La spia funziona se tiro la frizione e non sempre (e sento un click sul cruscotto come fosse o e' un relais che scatta). Il cavalletto laterale non e', smontato, pulito tutto, se apro e la moto e' accesa si spegne la moto. Se aperto la moto non si avvia.
Quindi se metto a folle la moto non si avvia che non tiro la frizione. Se la moto e' accesa in prima e mi fermo, metto a folle, a volte si spegne, a volte rimane accesa, a meno che a folle non tiro la frizione.
Quindi ho rismontato il sensore, posto una foto, ho ripassato ancora con carta vetro 1200 e pulito, rispetto al tentativo precedente il cerchietto piccolo in rame e' ora piu' definito.
Ho rimontato ma il risultato non cambia. Se muovo il cambio manualmente da prima a folle e da folle a seconda in ambedue i casi la spia del folle si accende un attimo nel passaggio a piena luminosita'.
Forse devo passare ancora piu' a fondo la cartavetro 1200 ?? O il cilindretto metallico che spostandosi da'il consenso andando a premere sopra al rame non e' piu' sincronizzato correttamente ?

Ma ...perdonami eh? ...Hai verificato o no lo switch sulla leva frizione che ti ho GIA' segnalato

Spuzzagli del riattivatore di contatti (dipo CRC Marine o anche del WD40)

Vai per eliminazione ...o non ne esci più ...OK

Grazie, Bat, sensore allagato di WD40 Contact Cleaner gia' qualche settimana fa', ma senza risultato riguardo la SPIA VERDE del FOLLE

Lo switch funziona perche' come dicevo sopra quando tiro la frizione il click-clack del consenso lo sento sempre e la moto parte sempre a frizione tirata sia che la luce verda della folle si accenda sia che non si accenda.
La leva della frizione l'ho piegata per una caduta in off e sostituita qualche anno fa' con una AM ma la spia folle e' da poche settimane che ha iniziato a rompere.
Poi, se non ho capito male, se quello switch non funzionasse la moto partirebbe solo in folle, invece se tiro la frizione a marcia inserita a me si avvia regolarmente.

Segui i cavi dal sensore folle sino al connettore posto sotto la mascherina lato cambio (tenuta da due brugole da 3 o 4 mm. ...non ricordo bene) e verifica vi sia tensione con un tester