Ciao,
ho cercato in giro ma non trovo un caso analogo.
Ho trovato il collettore di aspirazione del cilindro anteriore oliato, mentre il posteriore normalmente secco.
Il coperchio dell'airbox ha una evidente chiazza all'interno sopra il collettore anteriore, ma c'è qualche gocciolina anche nello sfiato li di fianco (che però non è esattamente sopra il collettore, ma spostato).
Visto che ho fatto il tagliando 1000 km fa (nel frattempo non l'ho controllato), è possibile che sia solo il livello dell'olio troppo alto e che quindi ad alti regimi (ho fatto l'altro giorno 400 km di autostrada) l'olio venga sparato su dallo sfiato?
Il livello dell'olio è al massimo, anzi, oltre perchè ricordo mi son stupito quando ho trovato il livello al massimo appoggiando l'astina e non avvitandola come da procedura.
Grazie,
Luca