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che ne pensate? guardate e se vi va datemi un parere

scusa la mia ignoranza sia meccanica che, sopratutto, linguistica.... quei due robi lì sarebbero spessori manubrio?

Scartati solo al guardarli ....
si corre il rischio di fare danni seri per una banale scivolata

esatto Eddy. Le due estrusioni interne vanno a mettersi dove normalmente sta il manubrio, quindi gia' si posso ruotare sia in avanti che indietro, poi il manubrio ovviamente va montato su, qui si capisce meglio

Nella foto mi fa ancora più impressione che immaginando

Quello che si deve valutare a priori ....
è che non può essere montato sulle ADV.
Di serie già ci sono le collonette inclinate in pezzo unico con la piastra sup.
Mettere un marchingegno del genere renderebbe troppo vulnerabile lo sterzo ....
oltre ad avere ulteriore "disallineamento" dello stesso.

Jenk, mi sono informato un po in giro, anche con gente di advrider, molti li usano anche in competizione, poi guarda qui. Alcuni hanno fatto la cavolata di girare guaine e fili, ma in prativa basta ruotare i blocchetti comandi...

Resto della mia idea ....
un castello del genere non lo userei. ....
a maggior ragione con la piastra superiore della ADV.

...l'importante e' che provi cmq affetto per me

dduke ha scritto:...l'importante e' che provi cmq affetto per me

Si si .... a un metro di distanza .... però
si sa mai

Secondo me sono una vera ficata.
Non ci vedo questa pericolosità…

jenk ha scritto:

dduke ha scritto:...l'importante e' che provi cmq affetto per me

Si si .... a un metro di distanza .... però
si sa mai

....considera che gia' sono io un metro in totale, va a finire che non mi vedi piu'

@disodbeddiente: hai notato che quello e' il modello che assorbe le vibrazioni? non so quanto possa funzionare....pero'

Io li avevo montati e usati fino a quando montai le piastre Emig.....erano da 60 mm, non ho mai avuto problemi anche se, devo dire, non li ho mai "testati" cadendo..........li ho trovati molto comodi per le infinite regolazioni che permettono e la posizione di guida in piedi ne guadagna tantissimo, Sono ricavati dal pieno e molto robusti..poi in caso di caduta ..

Tomac ha scritto:Io li avevo montati e usati fino a quando montai le piastre Emig.....erano da 60 mm, non ho mai avuto problemi anche se, devo dire, non li ho mai "testati" cadendo..........li ho trovati molto comodi per le infinite regolazioni che permettono e la posizione di guida in piedi ne guadagna tantissimo, Sono ricavati dal pieno e molto robusti..poi in caso di caduta ..

Ciao Tomac,
hai ruotato i blocchetti per la lunghezza cavi? oppure hai sfascettato e poi rifascettato?

Edit: qui si vede un po meglio, in alto a dx le varie posizioni sulla piastra. Non e' che li venda io, attenzione, ma volevo proprio sentire i vari pareri.

Salutiamo

a 1,90 sarebbero un bell'aiuto guidando in piedi. Con tubi e cavi originali si riuscirebbe a usarli secondo voi?

Schweppes ha scritto:a 1,90 sarebbero un bell'aiuto guidando in piedi. Con tubi e cavi originali si riuscirebbe a usarli secondo voi?

stesso dubbio, ovvaimenta non per l'altezza......

alcuni mi hanno risposto che hanno ruotato i blocchetti , che ne dite?

Bisogna valutare anche modello e anno per rispondere
Anche se la logica dice che sarebbero troppo tirati in tutti i casi.

I cavi più lunghi sono quelli della S '03, S '04, S '08 e forse (da valutare non ricordo) della R '09.

...l ADV del link del mio terzo post e' una 950 del 2006.Ora...io nn ricordo mai quale ADV di quale anno e' piu' alta e quale no...

A parità di anno tra la versione standard e la S (o R per le '09) può essere di oltre 50mm ....
non poco visto che si parla di mettere altri "spessori".
Una modifica simile l'avevo fatta alla mia S '05 .... cambiando i cavi con quelli della S '04 .... per non averli "tirati".

...a questo punto bisogna capire Tomac che ADV ha e come ha risolto nel caso di problemi...