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Marco990Adventure ha scritto:Al momento la mia consuma come un cammello ...... sicuramente c'è su una mappa non adeguata ...... a occhio credo che faccia sì e no i 10 / 12 km/lt . Urge controllo con Tune Ecu

Diciamo pure che beve come un lavandino......10-12 con un litro è davvero poco pero' magari sei sempre con l'acceleratore a manetta,sul k influisce veramente molto il modo di guidarla.
Controlla la mappa che poi magari ci ragioniamo su un attimo.

AHAHAHAHAHAHAHA !!!!
no, ti assicuro che non sono sempre a manetta, anzi, diciamo pure che ci sto ancora prendendo le misure per cui non rischio certo di slogarmi il polso destro ! Vero che faccio prevalentemente della montagna, ma è pur vero che beve ..... come un lavandino.
Appena ci attacco Tune Ecu ti faccio sapere ....

Ciao ragazzi,
ho rimosso anch'io le secondarie per fare una prova e devo dire che l'erogazione migliora di molto.
Voi che l'avete fatto, avete notato la parte inferiore dei piattelli, quella verso il motore per intenderci, se presentava una patina nera? è normale?
Una domanda stupida, come lo controllate il livello dell'olio? sul libretto c'è scritto di fare girare la moto fino a temperatura, (sei tacche) e dopo controllare tramite l'astina, io lo faccio a motore caldo dopo averci girato, andrà bene lo stesso?

1 è NORMALE
2 a motore caldo in posizione perfettamente verticale (metti la moto sul cavalletto centrale)

Ciao Carota

quando io ho tolto le farfalle secondarie nella parte inferiore erano belle lucide esattamente come sulla parte superiore senza nessuna patina nera.
Per il controllo olio faccio come con la macchina ...... a motore bello caldo aspetto che l' olio si depositi tutto e poi faccio il controllo della astina.

Quindi per Masso è normale ma Marco le ha trovate pulite...così mi confondete ragazzi

Ti capisco perché quando si ricevono risposte contrastanti si va un po' nel pallone ....... e nemmeno dubito che l'uno o l'atro non dica la verità. Le mie erano del suo bel colore ottonato sia sopra che sotto .... a essere pignoli sotto erano un filo meno lucide che sopra.
Azzardo l' ipotesi che sia dovuto ad una carburazione più grassa o più magra, ma ripeto ..... è solo una ipotesi .....

puo' essere,le mie non erano pulitissime come sopra e io ho sempre avuto la mappa akra sulla mia,magari è quella la differenza,comunque ne ho viste altre e neppure quelle erano linde (niente di che,solo una velatura leggera,non morchia nera....)

E no cacchio, le mie sono proprio nere e si distingue nettamente il punto dove erano appoggiate all'alberino. Se riesco a fare una foto stasera la posto.

Hai per caso notato se ti trovi olio nell'airbox? lo sfiato vapori olio che va nella scatola filtro è molto sporco?

Credo che assieme alle foto
sarebbe utile sapere la configurazione della moto al momento dello smontaggio delle farfalle ( scarichi / filtro / mappa ) e magari perché no ...... anche la rapportatura ...... non è che per ovviare all' on / off che si presenta con più evidenza nelle marce basse, giri prevalentemente un po' affogato usando marce più lunghe ?

La configurazione credo sia completamente originale, è una Limited Edition 2010. Dico credo perchè non ho idea se sia stata caricata un'altra mappa ma così ad occhio e croce lo escluderei. Non patisco granché l'effetto on-off, più che altro la mia è affetta da un calo di giri repentino in rilascio intorno ai 3000 giri con tanto di scoppietii allo scarico.

Non mi è parso sporco l'airbox. Qual'è esattamente lo sfiato dell'olio? il tubo grosso verso la coda o quello al centro della scatola filtro?

Gli scoppi in rilascio sono
1. mappa ara
2. sas

eliminate una o entrambe e addio scoppi

es. : mappa ara SENZA sas = no scoppi

Con ara intendi Akrapovic? Scusami ma non ho capito. Quindi mi stai dicendo che è un comportamento normale della mai configurazione, (tutta originale)?

si la tastiera ha corretto da sola!
ara = akrapovic

non ho capito se tu monti lo scarico o no
ed eventualmente con quale mappatura

Quello al centro,l'altro è il sas

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Ecco la foto delle farfalle, una girata verso l'esterno e una verso l'interno

http://imgur.com/8UyDdmU