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Altro che. Poi io di anteriori consumati al centro non ne ho mai visti ed ho paura a pensare come sarà il posteriore.

Il posteriore é migliore. Anche la gomma é più morbida. Magari l'avrà cambiata non so. Forse l'anteriore é diventata così dopo un lungo viaggio in autostrada, non saprei. Attenzione guardandola non ha nulla di strano, ma se la si osserva attentamente si vedono i tasselli centrali che hanno circa metà spessore rispetto a quelli laterali.

AlfaJumbo ha scritto:.... Attenzione guardandola non ha nulla di strano, ma se la si osserva attentamente si vedono i tasselli centrali che hanno circa metà spessore rispetto a quelli laterali.

:shock:
Cosa deve vedersi secondo te per definirlo strano?:mrgreen:

Boh tu hai detto che anteriori consumate al centro non ne hai mai viste...

Enrico ha pienamente ragione ...al centro, del caso, si consuma la posteriore ...ma l'anteriore è SEMPRE più lisa sulle spalle che al centro

Mi sa che ci siamo fatti tutti 1.000mila pippe (da dietro tastiera) su cosa poteva esser la tua defaiance ...poi ...erano le gomme lise

Beh dai ...la soluzione ce l'avevamo sotto al naso ...ma NON la moto

(caso risolto ...elementare Watson )

Liscia non è, l'avrei cambiata subito. Ma é sicuramente più usurata al centro che ai lati. Non ho idea di quanti km abbia percorso, però mi viene da pensare che si è consumata così a causa della pressione troppo alta, che so magari dato che ha il bartubless (e cerchio originale) la teneva più alta per paura di stallonare

Ad ogni modo...

AlfaJumbo ha scritto:Ad ogni modo...

All is well that ends well

Se è piatta in mezzo e ha i lati buoni è come se tu fossi sui binari quando vai dritto e fa fatica a scendere. Mai avuto questo problema perchè di solito mi accade il contrario, lati finiti e nuova al centro.

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Secondo me la causa é o un lungo viaggio in autostrada o pressione troppo alta

Secondo me invece, alla luce di quanto "emerso" ...cambia sto treno di gomme e ti ritroverai a guidare "tutta un'altra moto" ...fidati

Poi, ci mancherebbe ...fate vobis

Sposo l'ipotesi del problema delle gomme. Lo fece anche la mia quando l'acquistai circa 8 mesi fa (in più faceva "tramare" lo sterzo).

Cambiate le gomme, un'altra moto.

Ehm già che ci siamo... che faccio ci rimonto le Pirelli o avete qualche suggerimento? Premetto che non faccio off se non qualche stradina bianca

Io al momento monto Pirelli e non mi trovo male. Però non ho altri termini di paragone ne esperienza in merito.

Ho una KTM stradale ...di conseguenza non ho esperienza diretta nel consigliarti coperture per l'ADV ...ma leggo spesso note positive sulle Heidenau K60



Attendi però ulteriori conferme/consigli del caso ...poi ...DI CORSA dal gommy

Grazie...

Intanto oggi ho dato una misura al battistrada, tanto per curiosità. Ebbene mi ritrovo Ant. 6mm all'esterno e 3mm al centro. Post. 9mm esterno e 5mm al centro

AlfaJumbo ha scritto:8) Grazie...

Intanto oggi ho dato una misura al battistrada, tanto per curiosità. Ebbene mi ritrovo Ant. 6mm all'esterno e 3mm al centro. Post. 9mm esterno e 5mm al centro

Butta via tutto e vai di Conti Trail attack 2

Non sono troppo stradali? Esteticamente dico

Boh, da quando ho cominciato ad usarle sono così contento che non mi pongo nemmeno la questione.

effettivamente hai ragione! Se funzionano in base alle esigenze chissene se sembrano brutte

un consumo di uno che ha fatto 5000km di dritto...la moto con la gomma cosi da 90 non curva piu ,,vai di tkc70 che esaltano la maneggevolezza la moto cade da sola in curva ..se non curva con quelle hai qualcosa che non va ma non credo ..se fai 90 on 10off vai di tkc70 le haidi a confronto sono due caciotte nel senso che la tenuta in piega e maneggevolezza e rumorosita sono a favore delle tkc tutta la vita poi le heidi dietro sono piatte gia di suo ...le tkc70 sono anche belle da vedere sul 990 e tengono come le trailattack 2 ...