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Una curiosità, visto che vanno così bene, perchè cambiarla, chi due chi tre?? è solo una curiosità.

Dan ha scritto:Una curiosità, visto che vanno così bene, perchè cambiarla, chi due chi tre?? è solo una curiosità.

Io non le ho cambiate.......ne ho 3 in garage

Dan ha scritto:Una curiosità, visto che vanno così bene, perchè cambiarla, chi due chi tre?? è solo una curiosità.

Perchè avevo cambiato l'utilizzo della moto (per me).
La 950 '04 era una standard e volevo la S (che poi la '05 era solo 1cm di escursione in più, ma ottimizzata in tutto rispetto alle '03 e '04) .... dalla quale avevo fatto la Repsol replica.
L'altra S '05 era modificata SE per correre (cercare di finire la gara) il motorally già all'acquisto.

Da qualche anno in strada non usavo le moto, quindi la prima S è stata venduta per prendere la EXC 250f (per il motorally e trofeo KTM).
La seconda S è stata venduta per l'attuale 690 Enduro Rally (sognavo la Rally dal primo istante che l'ho vista).

Bene bene..ci speravo che non fosse x problemi.

ciao a tutti!!! volevo una delucidazione a riguardo le varie versioni della adv. Siccome avrei trovato una adv 08 con abs , quindi quella più stradale è possibile fare gli stessi percorsi in off che si farebbero con la S o ancor meglio con la R perchè se la diferenza non è abissale opterei per quest'ultima.
Abitando nell'estremo ponente ligure nel brutto e nelle mule impestate ho la zanzarina (exc 125 05). un lampeggio a tutti

andrearebora ha scritto:ciao a tutti!!! volevo una delucidazione a riguardo le varie versioni della adv. Siccome avrei trovato una adv 08 con abs , quindi quella più stradale è possibile fare gli stessi percorsi in off che si farebbero con la S o ancor meglio con la R perchè se la diferenza non è abissale opterei per quest'ultima.
Abitando nell'estremo ponente ligure nel brutto e nelle mule impestate ho la zanzarina (exc 125 05). un lampeggio a tutti

io direi di si, se non fai mulattiere e cose troppo impegnative per cui c'è bisogno, oltre di un buon manico, anche di una maggior escursione delle sospensioni, il pony va dapertutto.
per quanto mi riguarda a volte l'altezza inferiore nei passaggi un po' difficili è un aiuto perchè riesci ad appoggiare meglio i piedi.

andrearebora ha scritto:ciao a tutti!!! volevo una delucidazione a riguardo le varie versioni della adv. Siccome avrei trovato una adv 08 con abs , quindi quella più stradale è possibile fare gli stessi percorsi in off che si farebbero con la S o ancor meglio con la R perchè se la diferenza non è abissale opterei per quest'ultima.
Abitando nell'estremo ponente ligure nel brutto e nelle mule impestate ho la zanzarina (exc 125 05). un lampeggio a tutti

Guarda per la maggior parte di Noi .... standard o S (R) .... non cambia nulla.
Addirittura a volte il "pony" è da preferire
Unica differenza marcata sono qualche cavallino in più per la R.

La "stradalizzazione" è arrivata con l'iniezione e appunto l'ABS .... per il resto le moto sono IDENTICHE

volendo aumentare l'escursione delle sospensioni è un intervento fattibile e se sì costoso?

ciao.
premetto che io ho una adventure 2007; da quanto ne so, le differenze tra i due modelli di moto sono solo nella corsa delle sospensioni; la versione S ha una corsa di circa 30mm più lunga. non ha l'abs, ma penso che questo si il minore dei mali. personalmente, a parte la colorazione e la linea della sella, non trovo altre differenze; per quanto riguarda la guida in off della maggior parte di noi, non credo che faccia grossa differenza l'una o l'altra.
lasci ai più informati l'aggiornamento del post.
questa è solo la mia personale opinione.
saluti.
max

andrearebora ha scritto:volendo aumentare l'escursione delle sospensioni è un intervento fattibile e se sì costoso?

l'operazione è fattibile e il costo si dovrebbe aggirare sui 300 €

andrearebora ha scritto:ciao a tutti!!! volevo una delucidazione a riguardo le varie versioni della adv. Siccome avrei trovato una adv 08 con abs , quindi quella più stradale è possibile fare gli stessi percorsi in off che si farebbero con la S o ancor meglio con la R perchè se la diferenza non è abissale opterei per quest'ultima.
Abitando nell'estremo ponente ligure nel brutto e nelle mule impestate ho la zanzarina (exc 125 05). un lampeggio a tutti

io ho una 07 con abs e a parte il manico nulla mi vieta di fare le stesse cose che si fanno con una S o una R, disattivando l'abs!!

Salvo cercare percorsi OFF da pazzi e chiamarsi Gio Sala,l'ADV ABS fa tutto quello che fa la S,
poi secondo me,in strada la pony va meglio della S perche' piu' bassa. ihmo....

io ho una S del 2008 e c'ho fatto enduro molto serio in sicilia con le metzeeler karoo tassellate.. al minimo è una belva e và su per i muri sporchi di saponata, avevo ordinato pure le akrapovic ma il mio meccanico s'è fatto male prima che io partissi in ferie e non le ho ancora montate.. la R è stupenda ed ha 1 bel pò di cavalli in più, se devi fare molto asfalto è sicuramente meglio ma se devi fare parecchio fuoristrada credo che abbia un erogazione un pò più brusca della S.. la S con un filo di gas và su per qualsiasi pendenza.. l'ho provato, te lo garantisco...

Tomac ha scritto:

Dan ha scritto:Una curiosità, visto che vanno così bene, perchè cambiarla, chi due chi tre?? è solo una curiosità.

Io non le ho cambiate.......ne ho 3 in garage

Aggiornamento: ancora nisba, ne ho vista una sola, ma sinceramente mi sembrava poco curata, sebbene strutturalmente paresse a posto.
Cmq resto della mia idea: versioni cattive (S o R), quelle stradalizzate non mi piacciono, anche esteticamente...

Torakiky ha scritto:Aggiornamento: ancora nisba, ne ho vista una sola, ma sinceramente mi sembrava poco curata, sebbene strutturalmente paresse a posto.
Cmq resto della mia idea: versioni cattive (S o R), quelle stradalizzate non mi piacciono, anche esteticamente...

L'unica differenza è nell'escursione delle sospensioni, per il resto sono tutte uguali (cambia motore 950/990 e le grafiche).

scusate l'OT, ma qualcuno conosce chi è in grado di modificare le sospensioni per guadagnare un pò di escursione?
da me qui a BAri non mi pare ci sia qualcuno di cui mi possa fidare davvero.

Qualsiasi tecnico (KTM o no) con un pò di esperienza lo può fare